Transporte · Metro automático · Be Smart KOBE
神戸空港駅 (P09).
La estación que cierra
el primer viaje del mundo aire-tren accesible.
El 神戸空港駅 (P09) es la terminal del Port Liner, operada por 神戸新交通株式会社 (Kobe New Transit, KNT), y está conectada por pasarela cubierta directamente con el T1 del 神戸空港 (UKB). Desde el 28 de septiembre de 2023 incorpora NaviLens en andenes, exits, ascensor, aseos y máquinas de validación — y el 15 de noviembre fue el broche del primer ensayo mundial «空港から鉄道まで»: 三ノ宮 → Port Liner → 神戸空港駅 → terminal del aeropuerto, con una sola app sobre tres operadores.
§ El 神戸空港駅 en imágenes
Del andén al exit — 42 idiomas, sin enfocar la cámara.
Tags NaviLens y NaviLens GO en los carteles verdes de andén (1 三宮方面 · 北埠頭方面), los carteles amarillos «出口 / Exit», los pasillos hacia ascensor y escalera mecánica, los aseos masculino y femenino con plano táctil y la máquina de のりこし精算 (fare adjustment).
P09 神戸空港
Estación terminal del Port Liner — frente a la T1 del 神戸空港
8.2 km
Línea automática Port Liner sobre Port Island (P01 三宮 ↔ P09 神戸空港)
15 nov 2023
Primer ensayo mundial «空港から鉄道まで» con tags KMTB · KNT · UKB
30 m
Lectura de tags NaviLens / NaviLens GO sin enfocar la cámara
El cliente
神戸新交通 (KNT)
神戸新交通株式会社 (Kobe New Transit, KNT) opera la Port Liner, el AGT (Automated Guideway Transit) que conecta 三ノ宮 con Port Island y el 神戸空港. La línea tiene 9 estaciones (P01 三宮 → P09 神戸空港) y un ramal por 中ふ頭 / 市民広場.
El despliegue de NaviLens en 神戸空港駅 forma parte del programa Be Smart KOBE, coordinado por la NPO アイ・コラボレーション神戸 con la 公益社団法人 NEXT VISION (ビジョンパーク, 神戸アイセンター) y, en este nodo, junto a 関西エアポート神戸.
§ El reto
Un AGT automático y un avión, con la misma app.
- 01
Cerrar el último tramo aire-tren
El 神戸空港駅 (Port Liner P09) está conectado al 神戸空港 por una pasarela cubierta de unos 100 m. Es el «punto de transferencia» entre dos modos — avión y tren urbano automático — donde una persona ciega arrastra equipaje, busca el andén correcto y necesita identificar exit, ascensor, aseos y máquina de validación sin pedir ayuda.
- 02
Andenes laterales con dirección única
Como terminal final, todos los trenes salen hacia 三宮方面 / for Sannomiya, pero hay dos andenes (1 y 2) en uso alterno. NaviLens anuncia el andén activo y el destino antes de que el viajero llegue al borde del pavimento táctil amarillo, evitando confusiones de embarque.
- 03
Convivir con el resto de capas
El 神戸空港駅 ya tiene pavimento táctil continuo, planos táctiles braille de aseos, mamparas de andén y un servicio de 係員呼出 (llamada al personal). NaviLens se suma como capa de información en 42 idiomas, leíble desde el bastón y compatible con NaviLens GO en pictogramas grandes.
§ La solución
Tags donde el viajero
debe decidir.
NaviLens etiqueta los carteles verdes de andén (1 三宮方面 · 北埠頭方面), los carteles amarillos de exit/escalera/ascensor, los pasillos en zig-zag, los aseos masculino y femenino con plano táctil y la máquina de のりこし精算 (fare adjustment). El usuario abre la app y oye, en el ángulo de su bastón, dirección, andén, distancia y servicio.
El mismo sistema continúa por la pasarela cubierta hasta el cartel «ポートライナー連絡口 / PORTLINER st. transfer exit» del aeropuerto — sin cambiar de app.
§ El hito
«空港から鉄道まで»
primer ensayo del mundo.
El 15 de noviembre de 2023, un grupo de personas con discapacidad visual recorrió 三ノ宮 → Port Liner → 神戸空港駅 → terminal del 神戸空港 con una sola app — NaviLens — sobre tags del subway municipal de Kobe (KMTB), de la red Port Liner (KNT) y del aeropuerto (UKB).
La estación P09 fue el nodo central: el último andén ferroviario antes del avión y el primero al regreso. Lo cubrieron 神戸経済ニュース, サンテレビ y la propia comunidad de usuarios NaviLens Japón.
§ Cronología
De terminal del Port Liner a hub aire-tren.
2006
Apertura de la estación 神戸空港 (P09)
El Port Liner abre el ramal sur Shimin Hiroba ↔ Kobe Airport para conectar Port Island con la nueva terminal aeroportuaria UKB, operado por 神戸新交通株式会社 (Kobe New Transit, KNT).
Ago 2021
Primer estudio NaviLens en el aeropuerto
El 観光経済新聞 informa del primer estudio de viabilidad para llevar NaviLens al área del 神戸空港 — antesala del piloto formal de 2023.
28 sep 2023
Despliegue oficial dentro de Be Smart KOBE
関西エアポート神戸 anuncia (PR Times) el inicio del piloto NaviLens en T1 y en su estación de llegada P09 del Port Liner, con la NPO アイ・コラボレーション神戸 y la 公益社団法人 NEXT VISION.
15 nov 2023
Primer ensayo del mundo «空港から鉄道まで»
El recorrido 三ノ宮 → ポートライナー → 神戸空港駅 → 神戸空港 se completa con una sola app, encadenando tags del subway municipal (KMTB), de la red Port Liner (KNT) y del aeropuerto (UKB). Cobertura: 神戸経済ニュース · サンテレビ · ACI Asia-Pacific.
§ Lo que dijeron
Lo que dijeron 関西エアポート神戸, KNT y la prensa local.
“アイ・コラボレーション神戸（神戸市中央区）は15日、視覚障害者の移動支援アプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用し、三宮〜神戸空港の移動で実証実験を実施した。空港ターミナルから鉄道（ポートライナー）まで連続して使う世界初の実験となった。”
“ポートライナー神戸空港駅を出て、神戸空港に入ったら、最初にスタッフ呼び出し用インターフォンがあります。久保田さんが体験された「空港入り口から、案内インターフォンまで」の動画が、ナビレンスのYoutubeで公開されました。”
“関西エアポート神戸株式会社は、2023年9月28日より視覚障害者支援アプリ「NaviLens」の実証実験を実施することをお知らせします。さらなるお客さまサービスの向上を目指します。”
§ Resultados
La pieza que une el avión y el tren.
Estación legible
Andenes 1 y 2, exits, ascensor, aseos y máquinas de fare adjustment con NaviLens
Puente aire-tren
Pasarela 神戸空港駅 → T1 cubierta de extremo a extremo con tags y NaviLens GO
Modelo Port Liner
Patrón validado aquí y replicable en las 9 estaciones del Port Liner (P01–P09)
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
