Caso de éxito · La Haya, Países Bajos
Una kopstation sin braille, navegada por voz.
Cómo ProRail —junto con NS, la Oogvereniging, Koninklijke Visio, Bartiméus y PBTconsult— testó NaviLens en Den Haag Centraal en junio de 2022 como capa de navegación interior para personas ciegas y con baja visión, sobre los 90 km de líneas-guía táctiles ya desplegados por la red holandesa.
Den Haag CS
Estación piloto · 'kopstation' sin braille en escaleras
8–9 jun 2022
Días de test con personas ciegas y con baja visión
90 km
Líneas-guía táctiles instaladas por ProRail en toda la red
5
Socios del test: ProRail, Oogvereniging, Visio, Bartiméus, NS
El cliente
ProRail · Den Haag
Centraal
ProRail es el gestor de la infraestructura ferroviaria de los Países Bajos: vías, estaciones, señalización, accesibilidad. Desde 2017 ha desplegado 90 km de líneas-guía táctiles en todas las estaciones del país y planos táctiles en las diez más grandes —Amsterdam Centraal, Den Haag, Rotterdam y Utrecht entre ellas.
Den Haag Centraal es una de sus joyas: una kopstation de cabecera, gran cubierta diamantada, intercambiador con tranvía, bus, metro RandstadRail y NS. Por su tipología —sin escaleras intermedias hasta los andenes— no tiene los típicos carteles braille que sí cuelgan en otras estaciones holandesas. Justo el escenario perfecto para testear navegación interior digital.
Para el test, ProRail se rodeó de las grandes asociaciones del sector visual del país —Oogvereniging, Koninklijke Visio y Bartiméus— y de la operadora NS, con PBTconsult como partner de NaviLens en Países Bajos para preparar la instalación piloto.
§ El reto
Hacer las líneas-guía inteligentes.
- 01
Una 'kopstation' sin braille en las escaleras
Den Haag Centraal es una terminal en cabecera (kopstation): los andenes se alcanzan sin escaleras intermedias, así que no se han colocado los carteles braille que sí existen en otras estaciones holandesas. Para una persona ciega, falta una capa de información clave para orientarse.
- 02
Un edificio enorme y complejo
Hall comercial, accesos a tranvía, bus, metro RandstadRail y trenes intercity, máquinas de billetes, locales de Albert Heijn, Starbucks, illy… El reto era comprobar si una capa digital podía ayudar a recorrer ese laberinto desde el smartphone.
- 03
Aspiración: un único sistema nacional para todo el OV
ProRail buscaba evaluar la usabilidad para el colectivo y, sobre todo, la escalabilidad: encontrar un sistema lo bastante sólido como para extenderlo a todas las estaciones de los Países Bajos —«vergelijkbaar met de OV-chipkaart», en palabras de su jefe de proyecto.
§ La solución
Stickers NaviLens sobre la línea-guía.
PBTconsult instaló stickers con código de color NaviLens en hall comercial, accesos, andenes y entornos intermodales —siempre apoyados en la línea-guía táctil existente.
La app NaviLens reconoce los códigos a varios metros, calcula distancia y ángulo y guía por voz —«sin ruido», en palabras de PBT— hasta el destino que el usuario elige: torno, máquina de billetes, tranvía, andén 1–12, aseo o salida.
En paralelo, ProRail evaluó otras dos técnicas (point-cloud por cámara y balizas Bluetooth) para escoger después la solución más sólida y escalable a toda la red holandesa.
§ Demo en estación
La app, en uso real sobre la línea-guía.
Grabación en Den Haag Centraal: el smartphone reconoce el código NaviLens fijado al pavimento y lee por voz el destino y la dirección en la que avanzar.
§ Línea de tiempo
De 90 km de líneas-guía a un test indoor.
- 2017–2022
ProRail despliega 90 km de líneas-guía en toda la red
Desde 2017, ProRail ha hecho accesibles todas las estaciones de tren de Países Bajos para personas con discapacidad visual: 90 km de líneas-guía táctiles, carteles braille en escaleras y ascensores y planos táctiles en las diez estaciones más grandes (Amsterdam Centraal, Den Haag, Rotterdam, Utrecht…).
- 8–9 jun 2022
Test de NaviLens en Den Haag Centraal
PBTconsult, partner de NaviLens en Países Bajos, prepara la instalación piloto sobre las líneas-guía existentes: stickers con código de color NaviLens en hall, accesos, andenes y entornos de transporte intermodal. Personas ciegas y con baja visión ensayan rutas reales acompañadas por equipos de ProRail.
- 9 jun 2022
ProRail publica la nota oficial — tres tecnologías comparadas
ProRail anuncia que está testando tres técnicas de navegación interior con la Oogvereniging, Koninklijke Visio, Bartiméus y NS: una de visión por ordenador (point-cloud), otra basada en balizas Bluetooth y NaviLens —stickers con código de color que el smartphone reconoce y a partir de los cuales calcula distancia y dirección.
- 13 jun 2022
Cobertura del Kennisnetwerk Toegankelijkheid (CROW)
El portal de conocimiento de accesibilidad CROW recoge el test de Den Haag Centraal y lo enmarca como referencia para futuras decisiones de despliegue nacional en el sistema OV holandés.
- Post-test
Evaluación: feedback «zeer positief» con NaviLens
PBTconsult informa de que la app NaviLens fue valorada como muy fácil de instalar y de usar; al introducir un destino, las personas usuarias eran guiadas «sin ruido» hasta el punto elegido. ProRail evalúa los tres sistemas pensando en una solución genérica para todas las estaciones de la red.
§ Sobre el terreno
El test de NaviLens, paso a paso.
§ Lo que dijeron
Lo que dijeron sobre el proyecto.
“Den Haag Centraal is een groot en complex station waar oriëntatie een probleem is. Omdat het een 'kopstation' is en er geen trappen naar perrons leiden, zijn er geen braillebordjes aanwezig op dit station. Indoor navigatie kan daarom een mooie toevoeging zijn.”
“Het mooist zou zijn dat er één landelijk systeem is wat in het hele OV werkt. Vergelijkbaar met de OV-chipkaart.”
“De eerste feedback is zeer positief. De NaviLens-app is eenvoudig te installeren en de bediening is eenvoudig en intuïtief. Het invoeren van een gewenste bestemming leidde de proefpersonen geruisloos naar de gekozen bestemming.”
“ProRail test verschillende apps voor blinde en slechtziende reizigers, die het navigeren in stations makkelijker moeten maken. Dit doen we op Den Haag Centraal, in samenwerking met de Oogvereniging, Koninklijke Visio, Bartiméus en NS.”
§ Resultados
Una capa digital encima de la línea-guía.
3
Sistemas comparados — NaviLens entre los candidatos al despliegue nacional
Indoor
Navegación dentro de la estación, complemento a las líneas-guía físicas
OV
Aspiración explícita: un único sistema accesible para todo el transporte público holandés
Fuentes consultadas: ProRail (notícia oficial, 9 jun 2022), PBTconsult (partner NaviLens NL), Bartiméus y Kennisnetwerk Toegankelijkheid (CROW). Bartiméus.
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
