Transport · Métro automatique · Be Smart KOBE
Gare de Kobe Airport (P09).
La gare qui boucle
le tout premier trajet air-rail accessible au monde.
La gare de Kobe Airport (P09) est le terminus du Port Liner, exploité par Kobe New Transit (神戸新交通株式会社, KNT), et elle est reliée par une passerelle couverte directement au Terminal 1 de l'aéroport de Kobe (UKB). Depuis le 28 septembre 2023, elle est équipée de NaviLens sur les quais, les sorties, l'ascenseur, les toilettes et les automates de régularisation — et le 15 novembre elle a été le point d'orgue du tout premier essai mondial « de l'aéroport au rail » : Sannomiya → Port Liner → gare de Kobe Airport → terminal aéroportuaire, avec une seule application chez trois opérateurs.
§ La gare de Kobe Airport en images
Du quai à la sortie — 42 langues, sans avoir à viser avec la caméra.
Tags NaviLens et NaviLens GO sur les panneaux verts de quai (quai 1 vers Sannomiya · Kita Futo), les panneaux jaunes « Sortie / Exit », les couloirs vers ascenseur et escalator, les toilettes hommes et femmes avec plan tactile et l'automate de régularisation (のりこし精算).
P09 Kobe Airport
Gare terminus du Port Liner — directement face au T1 de l'aéroport de Kobe
8,2 km
Ligne automatique Port Liner sur Port Island (P01 Sannomiya ↔ P09 Kobe Airport)
15 nov. 2023
Premier essai mondial « de l'aéroport au rail » avec tags KMTB · KNT · UKB
30 m
Lecture de tags NaviLens / NaviLens GO sans cadrer la caméra
Le client
Kobe New Transit (KNT)
Kobe New Transit (神戸新交通株式会社, KNT) exploite le Port Liner, l'AGT (Automated Guideway Transit) qui relie Sannomiya à Port Island et à l'aéroport de Kobe. La ligne compte 9 stations (P01 Sannomiya → P09 Kobe Airport) et un embranchement par Nakafuto / Shimin Hiroba.
Le déploiement de NaviLens à la gare de Kobe Airport s'inscrit dans le programme Be Smart KOBE, coordonné par la NPO Eye Collaboration Kobe avec l'association d'intérêt public NEXT VISION (Vision Park, Kobe Eye Center) et, sur ce nœud, aux côtés de Kansai Airports Kobe.
§ Le défi
Un AGT automatique et un avion, avec la même application.
- 01
Boucler le dernier maillon air-rail
La gare de Kobe Airport (Port Liner P09) est reliée à l'aéroport de Kobe par une passerelle couverte d'environ 100 m. C'est le « point de correspondance » entre deux modes — avion et métro urbain automatique — où une personne aveugle traîne ses bagages, cherche le bon quai et doit identifier sortie, ascenseur, toilettes et automate sans demander d'aide.
- 02
Quais latéraux à direction unique
En terminus, tous les trains partent vers Sannomiya, mais deux quais (1 et 2) sont utilisés en alternance. NaviLens annonce le quai actif et la destination avant que le voyageur n'atteigne le bord du dallage podotactile jaune — fini les erreurs d'embarquement.
- 03
Coexister avec les autres couches
La gare de Kobe Airport dispose déjà d'un cheminement podotactile continu, de plans tactiles des toilettes en braille, de portes palières et d'un service d'appel au personnel (係員呼出). NaviLens y ajoute une couche d'information en 42 langues, lisible à hauteur de canne et compatible avec NaviLens GO sur les grands pictogrammes.
§ La solution
Des tags là où le voyageur
doit décider.
NaviLens balise les panneaux verts de quai (1 vers Sannomiya · vers Kita Futo), les panneaux jaunes de sortie/escalator/ascenseur, les couloirs en zigzag, les toilettes hommes et femmes avec plan tactile et l'automate de régularisation (のりこし精算). L'utilisateur ouvre l'application et entend, dans l'angle de sa canne, direction, quai, distance et service.
Le même système se prolonge le long de la passerelle couverte jusqu'au panneau « ポートライナー連絡口 / PORTLINER st. transfer exit » de l'aéroport — sans changer d'application.
§ Le jalon
« De l'aéroport au rail »
premier essai au monde.
Le 15 novembre 2023, un groupe de personnes déficientes visuelles a parcouru Sannomiya → Port Liner → gare de Kobe Airport → terminal de l'aéroport de Kobe avec une seule application — NaviLens — sur les tags du métro municipal de Kobe (KMTB), du réseau Port Liner (KNT) et de l'aéroport (UKB).
La station P09 a été le nœud central : le dernier quai ferroviaire avant l'avion et le premier au retour. L'expérience a été couverte par Kobe Keizai News, Sun TV et la communauté des utilisateurs NaviLens Japon elle-même.
§ Chronologie
Du terminus du Port Liner au hub air-rail.
2006
Ouverture de la gare Kobe Airport (P09)
Le Port Liner ouvre l'embranchement sud Shimin Hiroba ↔ Kobe Airport pour relier Port Island au nouveau terminal aéroportuaire UKB, exploité par Kobe New Transit (KNT).
août 2021
Première étude NaviLens à l'aéroport
Le Kankō Keizai Shimbun rend compte de la première étude de faisabilité pour déployer NaviLens dans la zone de l'aéroport de Kobe — préfiguration du pilote formel de 2023.
28 sept. 2023
Lancement officiel au sein de Be Smart KOBE
Kansai Airports Kobe annonce (PR Times) le démarrage du pilote NaviLens au T1 et à sa gare d'arrivée P09 du Port Liner, avec la NPO Eye Collaboration Kobe et l'association NEXT VISION.
15 nov. 2023
Premier essai au monde « de l'aéroport au rail »
Le parcours Sannomiya → Port Liner → gare de Kobe Airport → aéroport de Kobe est bouclé avec une seule application, en chaînant les tags du métro municipal (KMTB), du Port Liner (KNT) et de l'aéroport (UKB). Couverture : Kobe Keizai News · Sun TV · ACI Asia-Pacific.
§ Ce qu'ils ont dit
Ce qu'ont dit Kansai Airports Kobe, KNT et la presse locale.
“アイ・コラボレーション神戸（神戸市中央区）は15日、視覚障害者の移動支援アプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用し、三宮〜神戸空港の移動で実証実験を実施した。空港ターミナルから鉄道（ポートライナー）まで連続して使う世界初の実験となった。”
“ポートライナー神戸空港駅を出て、神戸空港に入ったら、最初にスタッフ呼び出し用インターフォンがあります。久保田さんが体験された「空港入り口から、案内インターフォンまで」の動画が、ナビレンスのYoutubeで公開されました。”
“関西エアポート神戸株式会社は、2023年9月28日より視覚障害者支援アプリ「NaviLens」の実証実験を実施することをお知らせします。さらなるお客さまサービスの向上を目指します。”
§ Résultats
La pièce qui relie l'avion et le train.
Gare lisible
Quais 1 et 2, sorties, ascenseur, toilettes et automates de régularisation équipés NaviLens
Pont air-rail
Passerelle gare de Kobe Airport → T1 couverte de bout en bout par les tags et NaviLens GO
Modèle Port Liner
Schéma validé ici et reproductible sur les 9 stations du Port Liner (P01–P09)
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
