Caso de éxito · Kobe, Hyōgo (Japón)
Una ciudad smart que también es accesible.
Dentro del programa Be Smart KOBE, el Ayuntamiento de Kobe (神戸市) despliega NaviLens en JR Sannomiya, el metro municipal y Port Liner, en máquinas de vending del Kobe Eye Center y en andenes para prevenir caídas. Operado con la NPO Ai-Collaboration Kobe, NEXT VISION y Shinohara Denki.
§ Sannomiya en imágenes
Diez tags entre el torno y el avión.
Despliegue real de NaviLens en JR三ノ宮駅, los torniquetes de Port Liner, el andén P01 → 神戸空港, la máquina de venta de billetes con braille, el punto de información del 医療センター駅 y el 上島珈琲店 de Sannomiya — operado por la NPO アイ・コラボレーション神戸 dentro de Be Smart KOBE.
Dic 2021
Arranque oficial dentro de Be Smart KOBE
3 estaciones
JR三ノ宮 · 市営地下鉄三宮 · ポートライナー三宮
30 m
Distancia de detección de cada tag NaviLens
3 escenarios
Wayfinding · vending · anti-caídas en andén
El cliente
神戸市 — Be Smart KOBE
Kobe (神戸市), capital de la prefectura de Hyōgo y sexta ciudad de Japón, lleva años apostando por una agenda urbana que junte smart-city, salud y accesibilidad: del clúster biomédico de Port Island al Para Atletismo Mundial 2024.
Be Smart KOBE es la línea de servicios digitales del Ayuntamiento. NaviLens entró en cartera vía la アクセシビリティの祭典 2021; el piloto lo opera la NPO アイ・コラボレーション神戸 junto a la 公益社団法人 NEXT VISION (Kobe Eye Center) y 篠原電機 (Osaka).
§ El reto
Que la ciudad acompañe, no solo informe.
- 01
Conectar tres operadores ferroviarios sin obras
Sannomiya es el corazón de Kobe y un nudo de tres redes (JR West, Subway Seishin-Yamate y Port Liner). Cada una tiene su propia señalética y su propio personal. El reto: que una persona con discapacidad visual se mueva entre las tres y llegue hasta el Kobe Eye Center sin depender de pedir ayuda en cada andén.
- 02
Resolver problemas concretos del andén
El piloto no se queda en wayfinding. En Misakikoen (海岸線 御崎公園駅) los tags advierten que los dos lados son vía y dónde están las puertas del tren — un caso clarísimo de prevención de caídas. En Iryō Center los tags etiquetan las máquinas de vending: marca, sabor, precio y posición del botón.
- 03
Preparar la capa para GTFS y comercio local
El siguiente paso anunciado por la ciudad es enlazar los tags con el feed GTFS del metro y los buses («el próximo tren a Sannomiya llega en 2 minutos») y abrirlo a comercio local: «a 20 m a tu izquierda hay una cafetería; a 16 m a tu derecha, un konbini».
§ La solución
Tags impresos que hablan a 12 m.
NaviLens y NaviLens GO leen los códigos hasta a 30 m, en movimiento y sin enfocarlos: la app anuncia por voz «entrada, 10 m, recto», «5 m…», «1 m, gira a la izquierda». Sobre el plano, eso traduce el itinerario completo de Sannomiya — JR, metro municipal y Port Liner — al Kobe Eye Center.
La misma app que ya guía en el metro de Nueva York o en el de Barcelona — desplegada aquí por una NPO local con apoyo del Ayuntamiento.
§ Más allá del wayfinding
Andén seguro y vending legible.
En la estación de Misakikoen del 海岸線, los tags advierten en voz alta que «el andén tiene vía a ambos lados» y dónde están las puertas del tren — un caso de prevención de caídas que el propio Ayuntamiento documenta como 転落防止実証.
En la máquina expendedora de Asahi del andén de Iryō Center, NaviLens lee la marca, el sabor, el precio y la posición exacta de cada botón («1ª fila izquierda: Dodecamin Strong, frío, lata, 130 yenes»). El mismo principio, llevado a vending y comercio.
§ Línea de tiempo
De Port Island al Aeropuerto de Kobe.
- Dic 2020
Be Smart KOBE — primer ensayo público
El Kobe Shimbun (神戸新聞) cubre el primer despliegue en Port Island (中央区港島9): un grupo de personas con discapacidad visual prueba NaviLens en exterior, leyendo tags impresos a varios metros de distancia con el smartphone.
- Dic 2021
Lanzamiento oficial del programa de la ciudad
Como parte de Be Smart KOBE (la línea smart-city del Ayuntamiento), arranca el piloto «hasta marzo de 2022» en JR三ノ宮駅, 市営地下鉄西神・山手線三宮駅, ポートライナー三宮駅, ポートライナー医療センター駅 y el propio 神戸アイセンター. Operado por la NPO アイ・コラボレーション神戸 con NEXT VISION y 篠原電機.
- Sep 2023
Extensión al Aeropuerto de Kobe (関西エアポート神戸)
Kansai Airports Kobe anuncia el ensayo de NaviLens en el Aeropuerto de Kobe a partir del 28 sep 2023, replicando el esquema de Sannomiya hasta el lado-aire. Cobertura en Kobe Keizai News y ACI Asia-Pacific.
- Nov 2023
«Del aeropuerto al ferrocarril» — primer ensayo mundial
El 15 nov 2023 アイ・コラボレーション神戸 ejecuta junto a NaviLens un ensayo end-to-end de JR Sannomiya al Aeropuerto de Kobe — anunciado como primer test mundial «空港から鉄道まで», en el marco del Para Atletismo Mundial Kobe 2024. Cobertura: Sun TV News y Kobe Keizai News.
§ Lo que dijeron
Lo que dijeron Nikkei BP, el Ayuntamiento de Kobe y Kobe Shimbun.
“神戸市は、カラフルな2次元コードタグを用いたルート案内や視覚障害者向け案内サービスの実証実験を2022年3月末まで実施する。無料アプリ「NaviLens」「NaviLens GO」をインストールしたスマートフォンのカメラで2次元コードタグをスキャンすると、アプリが音声で案内する仕組みだ。2次元コードタグの12メートル以内に近づけばスキャンできる。”
“案内用の2次元コードタグは、JR三ノ宮駅、市営地下鉄西神・山手線三宮駅、ポートライナー三宮駅の構内およびポートライナー医療センター駅構内から神戸アイセンターへの動線上の案内板、神戸アイセンター内に設置している。”
“カラフルなタグをスマートフォンのアプリで読み取ると、音声案内が流れる「ナビレンス」… 視覚障害者が１人で自由に歩けるように、スマートフォンの音声案内システムを使った街歩き支援の実証実験が神戸で始まった。”
§ Resultados
Una smart-city que también se entiende sin ver.
Multi-operador
JR West · Kobe Subway · Port Liner · Kansai Airports Kobe
Salud + Smart City
Be Smart KOBE + NEXT VISION + Kobe Eye Center
End-to-end
De la calle al andén, al avión y al konbini
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
