Verkehr · Automatische U-Bahn · Be Smart KOBE
Bahnhof Kobe Airport (P09).
Der Bahnhof, der die
weltweit erste barrierefreie Luft-Schiene-Reise.
Der Bahnhof Kobe Airport (P09) ist der Endbahnhof des Port Liner, betrieben von Kobe New Transit (神戸新交通株式会社, KNT), und ist über einen überdachten Steg direkt mit Terminal 1 des Flughafens Kobe (UKB) verbunden. Seit dem 28. September 2023 trägt er NaviLens an Bahnsteigen, Ausgängen, Aufzug, Toiletten und Fahrkartenautomaten — und am 15. November war er der Abschluss der weltweit ersten «Flughafen-zur-Bahn»-Erprobung: Sannomiya → Port Liner → Bahnhof Kobe Airport → Flughafenterminal, mit einer einzigen App über drei Betreiber.
§ Der Bahnhof Kobe Airport in Bildern
Vom Bahnsteig zum Ausgang — 42 Sprachen, ohne die Kamera zu fokussieren.
NaviLens- und NaviLens-GO-Tags an den grünen Bahnsteigschildern (Bahnsteig 1 nach Sannomiya · Kita Futo), an den gelben «Ausgang»-Schildern, in den Gängen zu Aufzug und Rolltreppe, in Damen- und Herrentoiletten mit taktilem Plan sowie am Fahrpreis-Nachzahlautomaten (のりこし精算).
P09 Kobe Airport
Endbahnhof des Port Liner — direkt gegenüber T1 des Flughafens Kobe
8,2 km
Automatische Port-Liner-Strecke auf Port Island (P01 Sannomiya ↔ P09 Kobe Airport)
15. Nov 2023
Weltweit erste «Flughafen-zur-Bahn»-Erprobung mit KMTB-, KNT- und UKB-Tags
30 m
Lesung von NaviLens-/NaviLens-GO-Tags ohne Fokussieren der Kamera
Der Kunde
Kobe New Transit (KNT)
Kobe New Transit (神戸新交通株式会社, KNT) betreibt den Port Liner, den AGT (Automated Guideway Transit), der Sannomiya mit Port Island und dem Flughafen Kobe verbindet. Die Linie hat 9 Bahnhöfe (P01 Sannomiya → P09 Kobe Airport) und eine Abzweigung über Nakafuto / Shimin Hiroba.
Der NaviLens-Einsatz am Bahnhof Kobe Airport ist Teil des Programms Be Smart KOBE, koordiniert von der NPO Eye Collaboration Kobe gemeinsam mit der gemeinnützigen Vereinigung NEXT VISION (Vision Park, Kobe Eye Center) und, an diesem Knoten, mit Kansai Airports Kobe.
§ Die Herausforderung
Eine automatische AGT und ein Flugzeug — mit derselben App.
- 01
Den letzten Luft-Schiene-Abschnitt schließen
Der Bahnhof Kobe Airport (Port Liner P09) ist über einen rund 100 m langen überdachten Steg mit dem Flughafen Kobe verbunden. Es ist der «Umsteigepunkt» zwischen zwei Modi — Flugzeug und automatischer Stadtbahn — an dem eine blinde Person ihr Gepäck zieht, den richtigen Bahnsteig sucht und Ausgang, Aufzug, Toiletten und Fahrkartenautomat ohne fremde Hilfe finden muss.
- 02
Seitenbahnsteige mit nur einer Fahrtrichtung
Als Endbahnhof fahren alle Züge nach Sannomiya, aber zwei Bahnsteige (1 und 2) werden abwechselnd genutzt. NaviLens kündigt aktiven Bahnsteig und Ziel an, bevor der Reisende den Rand des gelben Bodenleitsystems erreicht — Einsteigverwechslungen werden so vermieden.
- 03
Mit den übrigen Ebenen koexistieren
Der Bahnhof Kobe Airport verfügt bereits über durchgehende Bodenleitstreifen, taktile Toilettenpläne in Braille, Bahnsteigtüren und einen Personalruf (係員呼出). NaviLens ergänzt eine Informationsebene in 42 Sprachen, lesbar mit dem Blindenstock und kompatibel mit NaviLens GO auf den großen Piktogrammen.
§ Die Lösung
Tags dort, wo der Reisende
entscheiden muss.
NaviLens kennzeichnet die grünen Bahnsteigschilder (1 nach Sannomiya · nach Kita Futo), die gelben Schilder für Ausgang/Rolltreppe/Aufzug, die Zickzack-Gänge, Damen- und Herrentoiletten mit taktilem Plan sowie den Fahrpreis-Nachzahlautomaten (のりこし精算). Der Nutzer öffnet die App und hört im Winkel seines Blindenstocks Richtung, Bahnsteig, Entfernung und Dienst.
Dasselbe System setzt sich entlang des überdachten Stegs bis zum Schild «ポートライナー連絡口 / PORTLINER st. transfer exit» des Flughafens fort — ohne App-Wechsel.
§ Der Meilenstein
«Vom Flughafen zur Bahn»
die erste Erprobung der Welt.
Am 15. November 2023 legte eine Gruppe sehbehinderter Menschen die Strecke Sannomiya → Port Liner → Bahnhof Kobe Airport → Terminal des Flughafens Kobe mit einer einzigen App — NaviLens — über Tags der städtischen U-Bahn Kobe (KMTB), des Port-Liner-Netzes (KNT) und des Flughafens (UKB) zurück.
Bahnhof P09 war der zentrale Knoten: der letzte Bahnsteig vor dem Flugzeug und der erste bei der Rückkehr. Berichtet haben Kobe Keizai News, Sun TV und die NaviLens-Nutzer-Community Japan selbst.
§ Chronologie
Vom Port-Liner-Endbahnhof zum Luft-Schiene-Hub.
2006
Eröffnung des Bahnhofs Kobe Airport (P09)
Der Port Liner eröffnet den südlichen Abzweig Shimin Hiroba ↔ Kobe Airport, um Port Island mit dem neuen Flughafenterminal UKB zu verbinden — betrieben von Kobe New Transit (KNT).
Aug 2021
Erste NaviLens-Studie am Flughafen
Kankō Keizai Shimbun berichtet über die erste Machbarkeitsstudie, NaviLens in das Areal des Flughafens Kobe zu bringen — Vorbote des förmlichen Pilotprojekts von 2023.
28. Sep 2023
Offizieller Start innerhalb von Be Smart KOBE
Kansai Airports Kobe kündigt (PR Times) den Start des NaviLens-Pilotprojekts in T1 und am Ankunftsbahnhof P09 des Port Liner an — mit der NPO Eye Collaboration Kobe und der gemeinnützigen Vereinigung NEXT VISION.
15. Nov 2023
Welterstmals «Vom Flughafen zur Bahn»
Die Strecke Sannomiya → Port Liner → Bahnhof Kobe Airport → Flughafen Kobe wird mit einer einzigen App zurückgelegt — verkettet werden Tags der städtischen U-Bahn (KMTB), des Port-Liner-Netzes (KNT) und des Flughafens (UKB). Berichterstattung: Kobe Keizai News · Sun TV · ACI Asia-Pacific.
§ Was sie sagten
Was Kansai Airports Kobe, KNT und die lokale Presse sagten.
“アイ・コラボレーション神戸（神戸市中央区）は15日、視覚障害者の移動支援アプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用し、三宮〜神戸空港の移動で実証実験を実施した。空港ターミナルから鉄道（ポートライナー）まで連続して使う世界初の実験となった。”
“ポートライナー神戸空港駅を出て、神戸空港に入ったら、最初にスタッフ呼び出し用インターフォンがあります。久保田さんが体験された「空港入り口から、案内インターフォンまで」の動画が、ナビレンスのYoutubeで公開されました。”
“関西エアポート神戸株式会社は、2023年9月28日より視覚障害者支援アプリ「NaviLens」の実証実験を実施することをお知らせします。さらなるお客さまサービスの向上を目指します。”
§ Ergebnisse
Das Stück, das Flugzeug und Bahn verbindet.
Lesbarer Bahnhof
Bahnsteige 1 und 2, Ausgänge, Aufzug, Toiletten und Fahrkartenautomaten mit NaviLens
Luft-Schiene-Brücke
Steg Bahnhof Kobe Airport → T1 durchgehend mit Tags und NaviLens GO ausgestattet
Port-Liner-Modell
Hier validiertes Muster — übertragbar auf alle 9 Port-Liner-Bahnhöfe (P01–P09)
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
