Fallstudie · MTA Subway, NYC
Stationen, Wagen und ein Code, der mitfährt.
Die MTA hat NaviLens in die New Yorker U-Bahn gebracht: Codes auf Bahnsteigsäulen, an der Außenseite der Züge und in den neuen R211-Wagen — sprachgeführtes Wayfinding in 42 Sprachen, vom Bahnsteig bis zum Sitzplatz.
50+
MTA-Stationen mit NaviLens in Manhattan und Bronx
Linie 6
Züge und alle Stationen des Korridors (Pelham Bay → Brooklyn Bridge)
42
Sprachen, in denen die App vorliest
$2M
US-DOT-SMART-Grant zur Ausweitung von NaviLens bei der MTA
Der Kunde
MTA · NYC Transit Subway
Die Metropolitan Transportation Authority betreibt die New Yorker U-Bahn: das größte U-Bahn-Netz der USA, mit über 470 Stationen und 24/7-Betrieb. Nach dem Labor in Jay Street-MetroTech hat NYC Transit NaviLens auf über 50 Stationen in Manhattan und Bronx ausgeweitet.
Der Rollout umfasst den gesamten Korridor der Linie 6 (Pelham Bay Park ↔ Brooklyn Bridge), Knoten wie 86 St (Lexington Av), 14 St-Union Sq, 59 St-Columbus Circle oder 125 St, und reicht in die Wagen selbst hinein — mit Codes neben «Priority Seating» und der offiziellen gelben MTA-Beschilderung in den neuen R211-Zügen.
§ Die Herausforderung
Fahrgäste sollen nie den Faden verlieren — zwischen Bahnsteig und Sitzplatz.
- 01
Welcher Zug ist vor mir?
Auf NY-Bahnsteigen fahren mehrere Linien und Richtungen auf demselben Gleis. Die Anzeigen vorne am Wagen wechseln schnell und kommen für sehbehinderte oder blinde Fahrgäste nie rechtzeitig an.
- 02
Mosaikstationen voller Säulen
Stationen wie 86 St (Lexington Av) oder die Stationen des Linie-6-Korridors in der Bronx sind voll mit Säulen, die Nummer und Name tragen — aus 30 cm oder hinter einem Pfeiler aber unleserlich.
- 03
Service-Info in Echtzeit
Verspätungen, ausgefallene Aufzüge und Umleitungen ändern sich jede Minute. Die Fahrgäste brauchen sie in ihrer Sprache und per Audio — nicht auf einem winzigen LED-Display unter der Decke.
§ Die Lösung
Codes an jeder Stationssäule.
In Stationen wie 86 St oder im Linie-6-Korridor sitzt der NaviLens-Code oben an den Bahnsteigsäulen, neben Schild und Barrierefreiheits-Symbol. Die App erkennt ihn aus mehreren Metern und sagt per Stimme den Stationsnamen, den Bahnsteig und den einfahrenden Zug an.
Das NaviLens-Team ist bei jedem Rollout vor Ort: Abdeckungsmessungen, Nutzervalidierung und Feintuning der Texte, die die App vorliest.
§ Der Zug, von außen
Vor dem Einsteigen: welche Linie und wohin.
§ Der Zug, von innen
An Bord: Priority Seating, Live-Info und Service.
§ Zeitleiste
Von Jay Street zum R211-Wagen.
- 2020-2022
Accessible Station Lab · Jay St-MetroTech
MTA und Transit Tech Lab debütieren NaviLens in Jay Street-MetroTech als Barrierefreiheits-Labor: Codes an Säulen, Treppen, Aufzügen und Bahnsteigkanten.
- Juli 2023
Disability Pride Month — Ankündigung der Expansion
Die MTA verkündet offiziell die Ausweitung von NaviLens über Jay Street hinaus, mit dem Plan, mehr Stationen in Manhattan und Bronx zu erfassen.
- Jan 2024
Rollout auf den Linien 1, 2, 3 und M66
Codes erscheinen in Stationen der Upper West Side und entlang von Manhattan-Linien; CBS New York, West Side Rag und Time Out berichten über den Rollout — die bunten Quadrate werden Teil der U-Bahn.
- 2024
US DOT SMART Grant · 2 Mio. $
Die MTA erhält 2 Mio. $ aus dem US-DOT-SMART-Grant-Programm, um NaviLens auf die sechs Stationen der Linie 6, die Züge der Linie 6 sowie die Haltestellen und Busse von M23-SBS, M66 und Bx12-SBS auszuweiten.
- 2024-2025
Codes in R211-Wagen und MTA-Beschilderung
Die MTA ergänzt offizielle gelbe Beschilderung in den neuen R211-Wagen («Get live info on your accessible journey») und NaviLens-Codes neben «Priority Seating» — das System zieht in den Zug selbst ein.
§ Was sie sagten
Was MTA und die New Yorker Presse sagten.
“Through the SMART Grant, NaviLens is rolling out at all 6 subway stations, on all 6 line subway cars, and on all Bx12-SBS bus stops and buses.”
“Get live info on your accessible journey. Scan codes with NaviLens for real-time service status, arrival info, and navigation by audio or text.”
“It speaks to the customer — low vision and blind customers who are using the code to help get wayfinding navigation, both on the sidewalks to find the bus stop or an entrance to the subway and throughout the subway system to navigate those stations.”
§ Ergebnisse
Eine sprachgeführte Wayfinding-Schicht für Bahnsteige und Wagen der NYC-U-Bahn.
Manhattan + Bronx
Durchgehende Abdeckung: Korridor Linie 6 und Schlüsselknoten von 1, 4, 5, 6, A, C, E, L, N, Q, R, W
Audio + AR
NaviLens (blind / sehbehindert) und NaviLens GO (alle übrigen), immer aus mehreren Metern erkannt
Bahnsteig + Zug
Codes an Säulen, an Wagen-Außenseiten und in Wageninnenräumen: der Faden reißt nicht ab
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
