Fallstudie · Amsterdam, Niederlande
Amsterdam Centraal — die Leitlinie,
die spricht.
Wie ProRail, NS und PBTconsult rund 175 NaviLens-Codes an den Kreuzungen der taktilen Leitlinien von Amsterdam Centraal angebracht haben, damit sich während der Großsanierung des Bahnhofs niemand verirrt.
Video ohne Dialog · nur Bild
§ Video · Augmented Reality
Ein Pfeil, der dich zum Bahnsteig führt.
Die App NaviLens GO blendet per Augmented Reality einen Pfeil auf dem Boden des Korridors ein, der vom Code bis zu den Bahnsteigen 4 und 5 führt, und liest die Information in der Sprache des Reisenden vor.
ProRail · NS
Betreiber des niederländischen Eisenbahnnetzes
175
NaviLens-Codes an Leitlinien-Kreuzungen
42
Sprachen mit Sprachausgabe
Im laufenden Umbau
Barrierefreies Wayfinding während der Sanierung des CS
Der Kunde
ProRail · NS
Amsterdam Centraal
ProRail ist der öffentliche Betreiber der niederländischen Eisenbahninfrastruktur — zuständig für Gleise, Brücken, Übergänge und Bahnhöfe. Gemeinsam mit dem Betreiber NS und der Barrierefreiheits-Beratung PBTconsult B.V. hält er den größten Bahnhof des Landes in Betrieb: Amsterdam Centraal.
Das über 130 Jahre alte Denkmal steckt in einer Großsanierung mit geschlossenen Passagen und sich verändernden Wegen. Damit keine sehbehinderte Person außen vor bleibt, wählen sie NaviLens als digitale Schicht über den klassischen taktilen Leitlinien.
§ Die Herausforderung
Die Bauarbeiten sollen niemanden desorientieren.
- 01
Ein denkmalgeschützter Bahnhof im Umbau
Amsterdam Centraal ist ein über 130 Jahre altes Eisenbahndenkmal. Die Großsanierung verändert Wege, schließt Passagen und verlegt Aufzüge: Für blinde oder sehbehinderte Personen ist jede Woche ein neuer Bahnhof.
- 02
Leitlinien allein reichen nicht
Taktile Bodenlinien orientieren, sagen aber nicht, wohin sie führen. An jeder Kreuzung muss die reisende Person wissen, welche Richtung zu den Bahnsteigen, Ausgängen, Aufzügen oder der IJ-Passage führt.
- 03
Zwei Millionen Reisende, Dutzende Sprachen
Amsterdam Centraal wird von Tourist:innen, internationalen Reisenden und Anwohner:innen mit sehr unterschiedlichen Profilen frequentiert. Die Wayfinding-Information musste universal sein — nicht nur auf Niederländisch und Englisch.
§ Die Lösung
NaviLens an jeder
Kreuzung.
Rund 175 farbcodierte NaviLens-Marker werden genau an den Stellen angebracht, an denen sich die taktilen Leitlinien kreuzen: Jede Wegentscheidung hat nun eine gesprochene Antwort.
Die App NaviLens GO erkennt sie aus mehreren Metern Entfernung, ohne Fokussierung und in Bewegung. Reisende hören in ihrer Sprache, zu welchem Bahnsteig, Aufzug oder Ausgang jede Richtung führt — auch wenn Passagen wegen der Bauarbeiten ihren Verlauf ändern.
§ Vor Ort
§ Zeitleiste
Von einer taktilen Linie zu einem hörbaren Netz.
- 2021
Wayfinding-Plan vorgestellt
ProRail und NS stellen die Pläne für das neue Wayfinding-System in Amsterdam Centraal vor, mit Barrierefreiheit als einer der tragenden Säulen.
- 3. Okt 2024
Offizielle Eröffnung des neuen Wayfindings
Drei Jahre später geht das neue System in Betrieb und wird offiziell eingeweiht — eine Hilfe für Reisende während der Großsanierung des Bahnhofs.
- Dez 2024
175 NaviLens-Codes an Leitlinien-Kreuzungen
ProRail, NS und die Beratung PBTconsult B.V. bringen rund 175 farbige NaviLens-Codes an den Kreuzungen der taktilen Bodenlinien des Bahnhofs an.
- Tag für Tag
Jede Kreuzung, eine informierte Entscheidung
Reisende richten die App NaviLens GO auf den Code und hören in ihrer Sprache, zu welchem Bahnsteig jeder Abzweig führt, wo Aufzug, Toiletten, Ausgang oder IJ-Passage sind — auch wenn die Schilder sich wegen der Bauarbeiten ändern.
§ Was sie sagten
Stimmen aus dem Rollout, in ihren eigenen Worten.
“We zijn met ProRail gaan praten over een proef op Amsterdam Centraal. Bij de verbouwing van het station heeft ProRail de verplichting op zich genomen om blinden en slechtzienden te informeren over de steeds veranderende situatie. Vorig jaar zijn we met de installatie van NaviLens begonnen.”
“Door alle verbouwingen en veranderingen rond het Centraal Station zijn alleen geleidelijnen daar onvoldoende, er is meer nodig om mensen onderweg te helpen. We willen mensen met een visuele beperking dezelfde kwaliteit van reizen bieden als ieder ander.”
§ Ergebnisse
Ein denkmalgeschützter Bahnhof, auch für die, die ihn nicht sehen.
175
Hörbare Entscheidungspunkte mitten in der Baustelle
42
Sprachen — für einen wirklich internationalen Bahnhof
0
Notwendigkeit, Tafeln zu sehen, um den Bahnsteig zu finden
«Leitlinien orientieren; NaviLens sagt, wohin sie führen. In einem Bahnhof im Umbau ist dieser Unterschied Unabhängigkeit.»
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
