Fallstudie · New York
MTA — es begann an der Jay Street. Heute leitet es ganz New York.
Was 2019 als Pilotprojekt in einer einzigen Brooklyner Station begann, ist heute ein NaviLens-Rollout über 59 U-Bahn-Stationen, 133 Bushaltestellen, 4 Buslinien und jeden Wagen der Linie 6 — finanziert vom US-Verkehrsministerium.
59
U-Bahn-Stationen mit NaviLens
133
Bushaltestellen
42
Sprachen mit Vorlesen
$2 M
USDOT SMART Grant 2023
Der Kunde
Metropolitan Transportation Authority
Die MTA betreibt das größte öffentliche Verkehrsnetz Nordamerikas: über 5 Millionen Fahrten täglich in U-Bahn, Bus und Nahverkehrszug.
Ihr Barrierefreiheitsprogramm zielt darauf ab, physische und kognitive Barrieren in jeder Station abzubauen. Jay Street – MetroTech in Brooklyn war das Labor, in dem alles begann. NaviLens gehört heute zum Standard für barrierefreie Wegführung der Behörde und wird auf Manhattan, die Bronx und die Fahrzeugflotte ausgeweitet.
§ Die Herausforderung
Ein Verkehrsnetz in der Größe von New York barrierefrei machen.
- 01
Mit der anspruchsvollsten Station beginnen
Jay Street – MetroTech wurde als Accessible Station Lab gewählt: drei Linien, mehrere Ebenen, Tausende Fahrgäste pro Stunde. Wenn NaviLens dort funktionierte, würde es überall im Netz funktionieren.
- 02
Skalieren ohne Bauarbeiten
Vom Piloten zu 59 Stationen, 133 Bushaltestellen und der gesamten Flotte der Linie 6 braucht es eine Technologie, die mit der bestehenden Beschilderung koexistiert — ohne neue Stromversorgung, ohne neue Tafeln. Null zusätzliche Infrastruktur.
- 03
Echtzeit, in 42 Sprachen
Ankunftszeiten, Status von Aufzügen und Rolltreppen, Servicemeldungen und Umleitungen — sofort in der Sprache des Telefons gelesen. Unverzichtbar in einer Stadt, in der über 200 Sprachen gesprochen werden.
§ Die Lösung
Codes integriert in die Beschilderung. Null Bauarbeiten.
Wir druckten NaviLens-Codes und integrierten sie in die bestehende Beschilderung jeder Station, Bushaltestelle, jedes Aufzugs und U-Bahn-Wagens: Zugänge, Korridore, Umstiege, Bahnsteige und Straßenmasten.
Jeder Fahrgast mit der App — in seiner Sprache — erhält Sprachführung, haptische Vibration und Augmented-Reality-Pfeile zum Ziel. NaviLens GO ergänzt nächste Ankünfte, Aufzugs- und Rolltreppenstatus sowie Servicemeldungen in Echtzeit aus den offiziellen MTA-Feeds.
§ Wo es heute ist
Ein lebendiges Netz: Manhattan, die Bronx und die Flotte.
Offizielle Abdeckung der MTA auf mta.info/navilens (Stand Sept. 2025). Der Rollout erfolgt in Phasen im Rahmen des USDOT SMART Grant.
U-Bahn-Stationen
- Manhattan
- 41 / 151
- Bronx
- 17 / 70
- Brooklyn
- 1 / 169
- Gesamt
- 59 / 493
Stationen mit NaviLens / Gesamtzahl der Stationen im Stadtbezirk.
Bushaltestellen
- Manhattan
- 54 / 2.156
- Bronx
- 79 / 1.864
- Linien
- Bx12, Bx12-SBS, M23-SBS, M66
- Gesamt
- 133 / 13.269
Haltestellen und Linien mit NaviLens an Bussen und Masten.
§ Bediente Stationen
Die Stationen und Haltestellen, an denen NaviLens bereits aktiv ist.
Offizielle Liste der MTA auf mta.info/navilens (Stand Sept. 2025). Sie wird in Phasen im Rahmen des USDOT SMART Grant erweitert.
View the full list of stations⌄
Bronx · 17 Stationen (Linie 6)
- · 3 Av-138 St (6)
- · Brook Av (6)
- · Buhre Av (6)
- · Castle Hill Av (6)
- · Cypress Av (6)
- · E 143 St-St Mary's St (6)
- · E 149 St (6)
- · Elder Av (6)
- · Hunts Point Av (6)
- · Longwood Av (6)
- · Middletown Rd (6)
- · Morrison Av-Soundview (6)
- · Pelham Bay Park (6)
- · St Lawrence Av (6)
- · Westchester Sq-East Tremont Av (6)
- · Whitlock Av (6)
- · Zerega Av (6)
Manhattan · Stationen nach Linie
- · 14 St-Union Sq (4·5·6)
- · 14 St-Union Sq (L·N·Q·R·W)
- · 14 St / 8 Av (A·C·E·L)
- · 18 St (1)
- · 23 St (1)
- · 23 St (6)
- · 23 St (C·E)
- · 28 St (1)
- · 28 St (6, downtown)
- · 33 St (6)
- · 50 St (1)
- · 51 St (6·E·M)
- · 59 St-Columbus Circle (A·C·B·D·1)
- · 59 St (4·5·6·N·R·W)
- · 66 St-Lincoln Center (1)
- · 68 St-Hunter College (6)
- · 72 St (1·2·3)
- · 77 St (6)
- · 86 St (4·5·6)
- · 96 St (6)
- · 103 St (6)
- · 110 St (6)
- · 116 St (6)
- · 125 St (4·5·6)
- · Astor Pl (6)
- · Bleecker St (6)
- · Broadway-Lafayette St (B·D·F·M)
- · Brooklyn Bridge-City Hall (4·5·6·J·Z)
- · Canal St (6)
- · Canal St (N·Q·R·W·J·Z)
- · Christopher St-Stonewall (1)
- · Houston St (1)
- · Spring St (6)
Brooklyn · Jay St – MetroTech (A·C·F·R), wo das Pilotprojekt 2019 startete.
Busse: Bx12 und Bx12-SBS (Bronx/Manhattan), M23-SBS und M66 (Manhattan).
§ So wird es verwendet
Eine App, die sich an den Fahrgast anpasst, nicht umgekehrt.
- 01
Telefon vor der Brust
Einfach mit dem Telefon an der Brust gehen: Die App scannt die Umgebung und erkennt die Codes im Vorbeigehen — ohne zielen zu müssen.
- 02
Codes ohne Fokus erkannt
NaviLens-Codes sind dynamisch: Sie müssen weder fokussiert noch vollständig im Bildausschnitt sein, um gelesen zu werden.
- 03
Schütteln zum Wiederholen
Letzte Anweisung verpasst? Telefon schütteln und die App liest den zuletzt erkannten Code erneut vor.
NaviLens
Visuell → Audio. Hauptsächlich für blinde und sehbehinderte Menschen entwickelt.
- · Orientierung und Wegführung in der Station.
- · Exakte Lokalisierung der Bushaltestelle.
- · U-Bahn- und Bus-Ankünfte in Echtzeit beim Scannen.
NaviLens GO
Information in visueller Form, für alle gedacht.
- · Nächste Ankünfte über dem gescannten Schild.
- · Servicestatus im gesamten Netz.
- · Status von Aufzügen und Rolltreppen Ihrer Station.
Video ohne Dialog · nur Bild
§ On video
Code reading on the move, directly on the bus itself.
The user points the phone at a moving bus and NaviLens reads the code despite the vehicle's speed. Distance, angle and motion are no longer a barrier to identifying the line, destination and service information.
§ Offizielle Ressourcen
Information, offen für jeden Fahrgast.
Offizielle MTA-Broschüren (6 Sprachen)
Herunterladbare PDFs der MTA. Jede Broschüre erklärt, wie NaviLens und NaviLens GO im Netz heruntergeladen und genutzt werden.
MTA-Feedback-Umfrage
Die MTA betreibt eine 5-minütige Umfrage für Fahrgäste, die NaviLens oder NaviLens GO in Station, Zug, Bus oder Haltestelle genutzt haben.
Umfrage öffnen ↗USDOT-Bericht — "Inclusive Wayfinding Through NaviLens"
Offizieller Bericht des US-Verkehrsministeriums (Philipson, Ramsaywack und Singh — 31. Dez. 2025) zum NaviLens-Rollout der MTA im Rahmen des SMART Grant.
Auf ROSA-P (DOT) ansehen ↗§ Durch die Station
Von Jay Street bis zum Rest des Netzes — jeder Meilenstein hat eine Stimme.
§ Zeitleiste
Vom Brooklyner Piloten zum MTA-weiten Standard.
- Okt 2019
Accessible Station Lab
MTA New York City Transit eröffnet das Accessible Station Lab in Jay St – MetroTech (Brooklyn), ein «Living Lab» zur Erprobung von über einem Dutzend Barrierefreiheits-Technologien, darunter NaviLens.
- Jan 2020
«Surge of excited feedback»
NYC Transit meldet eine Welle positiver Rückmeldungen nach den ersten Monaten des Pilotprojekts und weitet die Erfassung von Kommentaren von Fahrgästen und Verbänden aus.
- März 2023
USDOT SMART Grant ($2 M)
Senator Schumer und Senatorin Gillibrand verkünden den föderalen SMART-Grant des USDOT zur Ausweitung von NaviLens auf die gesamte Linie 6, ihre U-Bahn-Wagen und die Buslinie Bx12-SBS.
- Juli 2023
Disability Pride Month
Die MTA feiert den Disability Pride Month mit einer zusätzlichen NaviLens-Ausweitung in Stationen und Haltestellen des Senatsbezirks 47 von NY, finanziert von Senator Brad Hoylman-Sigal.
- 2024–2025
Manhattan + Bronx im Gange
Aktiver Rollout in 41 Manhattan-Stationen, 17 Bronx-Stationen und Jay St (Brooklyn). 133 Haltestellen und 4 Buslinien (Bx12, Bx12-SBS, M23-SBS, M66). Alle Wagen der Linie 6 tragen integrierte Codes.
- Heute
MTA-Standard
Die MTA betreibt eine dedizierte offizielle Seite (mta.info/navilens), Broschüren in 6 Sprachen (Englisch, Bengalisch, Chinesisch, Haitianisches Kreol, Koreanisch und Russisch) und eine laufende Feedback-Umfrage. NaviLens und NaviLens GO liefern Echtzeit-Ankünfte und Aufzugs-/Rolltreppenstatus.
§ Ergebnisse
Ein Verkehrsnetz, das die Sprachen New Yorks spricht.
59 + 133
U-Bahn-Stationen und Bushaltestellen mit NaviLens in Manhattan, der Bronx und Brooklyn
42 Sprachen
Automatisches Vorlesen in der Sprache des Telefons, einschließlich Bengalisch, Chinesisch, Haitianisches Kreol, Koreanisch und Russisch
Echtzeit
Ankünfte, Aufzugs- und Rolltreppenstatus sowie Servicemeldungen über NaviLens GO mit den offiziellen MTA-Feeds
§ Was sie sagten
Stimmen aus dem Rollout, in ihren eigenen Worten.
“It's really encouraging to not only see so many customers test the features as they travel through the station but to ask questions and provide comments as well. We welcome the honest feedback and look forward to receiving results that will help us determine what features to incorporate into future accessibility projects.”
“These features greatly improve the transit experience of people with mobility, hearing, vision and intellectual/developmental disabilities. When expanded to more stations, they can be true game-changers for making the subway system more accessible.”
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
