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    Barrierefreiheit in Bahnhöfen

    Barrierefreie Bahnhöfe: von der Vorhalle bis zum Bahnsteig

    NaviLens verbessert Orientierung und Informationszugang in Bahnhöfen. Es führt Reisende zwischen Zugängen, Vorhallen, Kontrollen, Bahnsteigen, Gleisen und Anschlüssen — ohne Bauarbeiten und in 42 Sprachen.

    Sprechen wir über Ihren Bahnhof oder Ihr Netz Einsätze ansehen
    Reisende erkennt NaviLens-Beschilderung in der Vorhalle eines Bahnhofs
    Madrid Puerta de Atocha · Adif · weltweit erstes Bahn-Pilotprojekt mit NaviLens
    Weltweit 1.
    Adif Atocha — Bahn-Pilotprojekt (Juli 2019)
    42 Sprachen
    Sprachausgabe automatisch in der Handysprache
    +30 m
    Leseabstand, ohne fokussieren zu müssen
    0 Bauarbeiten
    Aufkleber auf bestehender Beschilderung · keine Verkabelung
    Bahnbetreiber mit NaviLensAdif · Renfe · InecoSNCF · Keolis · IDFMMBTA · Keolis CommuterProRail · NSTranslink (UK/IE)

    § Orientierung im Bahnhof

    Barrierefreie Orientierung an jedem Punkt des Bahnhofs.

    Vom Eingang bis zum Bahnsteig macht NaviLens aus jeder Reise-Entscheidung klare, barrierefreie Information: Zugänge, Kontrollen, Aufzüge, Services, Ausgänge, Gleise und Anschlüsse.

    Bahnhof Málaga María Zambrano mit Abfahrtsanzeigen über der Gepäckkontrolle und einem NaviLens-Marker neben dem taktilen Bodenleitsystem

    • Barrierefreie Orientierung in Vorhallen und an Bahnsteigen

      Aus der Distanz erkennbare Information an jedem Punkt, an dem Reisende eine Entscheidung treffen müssen.

    • Fahrgastinformation in Echtzeit

      Optionale Anbindung an Informationssysteme, um Gleisänderungen, Abfahrten und Störungen zu kommunizieren.

    • In die bestehende Infrastruktur integrierte Beschilderung

      Marker werden in bestehende Beschilderung, Mobiliar oder Bodenbelag integriert — ohne Tiefbau.

    • Mehrsprachige, aktualisierbare Inhalte

      Dieselbe Beschilderung liefert Inhalte in 42 Sprachen — vom Betreiber editierbar.

    § So wird ausgerollt

    Vom Audit zum barrierefreieren Bahnhof.

    Wir analysieren die kritischen Punkte der Reise und definieren Medien, Inhalte und die Integration in vorhandene Informationssysteme — ohne den Bahnbetrieb zu unterbrechen.

    1. 01

      Barrierefreiheits-Audit

      Begehung mit Ihrem Barrierefreiheits-Team (ONCE, RNIB, NFB, FFAVF…): Vorhalle, Ticketschalter, Kontrolle, Bahnsteige, Umstiege, Sanitärbereiche und Anschlüsse zu U-Bahn/Bus/Taxi.

      Wochen 1-2

    2. 02

      Design & Produktion

      NaviLens- und NaviLens-GO-Beschilderung im Brandbook des Betreibers. Aufkleber, beständig gegen Feuchtigkeit und intensive Reinigung.

      Wochen 3-4

    3. 03

      Pilot-Installation

      Rollout in einem begrenzten Bereich (Atocha-Vorhalle, Salem-Vorfahrt, Gare de Versailles-Chantiers) mit Bahnpersonal und Wartungs-App vor Ort.

      Wochen 5-6

    4. 04

      Bahnsteig-Info-Integration

      Optionale Verbindung zum Fahrgastinformationssystem (FIS): jeder bahnsteigbezogene Marker aktualisiert sich mit Gleisnummer, Zeit und Service.

      Wochen 7-8

    5. 05

      Schulung & Rollout

      Schulung von Atendo (Renfe), Passenger Assist (UK), exo, MBTA oder lokalem Team. Ausweitung auf weitere Bahnhöfe der Linie oder des Netzes.

      Wochen 9-12

    § Leuchtturm-Case

    Madrid Puerta de Atocha · Adif · Spanien

    Atocha: barrierefreie Orientierung von der Vorhalle bis zum Bahnsteig

    NaviLens ermöglicht Reisenden, Zugänge, Kontrollen und Bahnsteige mit hörbarer, mehrsprachiger Information zu finden. Eine in die bestehende Beschilderung integrierte digitale Ebene für autonomere Wege im Bahnhof.

    Atocha-Case lesen
    Zugang zu Gleis 12 in Atocha zum AVE-Einstieg, mit NaviLens-Marker mehrere Meter über dem Panel und über dem taktilen Leitstreifen erkennbar Pilot · Juli 2019

    § Einsätze in Bahnhöfen

    Bahnhöfe, die bereits mit NaviLens arbeiten.

    Beispiele barrierefreier Beschilderung, Fahrgastorientierung und Bahninformation in Bahnhöfen Europas und Amerikas.

    § Stimmen aus den Bahnhöfen

    Stimmen vom Bahnsteig.

    § Zur Bahnhofsverbindung

    Vor und nach dem Zug, die gesamte Reise ist ebenfalls barrierefrei.

    Der Bahnhof endet nicht am Bahnsteig. Diese intermodalen Hubs bringen blinde und sehbehinderte Fahrgäste vom Stadtbus und der U-Bahn bis zum Zug mit derselben NaviLens-App.

    User with white cane using a NaviLens floor marker by the stairs at Atocha
    NaviLens marker in the Amsterdam Centraal concourse next to the tactile guide line
    Platform pole at North Station (MBTA Commuter Rail · Keolis Boston) with NaviLens marker
    Platform 4 at Belfast Grand Central (Translink) with NaviLens marker
    Walkway door at Quai 1 of exo Montréal with NaviLens marker
    Platform pillar at London Euston with the «do not run» sign and a NaviLens marker

    § Barrierefreiheit auf der Reise

    Barrierefreiheit an den kritischen Punkten der Bahnreise.

    NaviLens ergänzt physische Beschilderung, barrierefreie Wegeführungen und Fahrgastinformation um eine digitale Ebene, die die Orientierung in den Momenten erleichtert, in denen Reisende die meisten Entscheidungen treffen.

    Sehbehinderung

    End-to-end-Autonomie

    Sprachausgabe ab +30 m für Vorhalle, Abfahrtstafel, Kontrolle, Bahnsteig und barrierefreie Sanitärbereiche. Ohne Fokus, ohne auf Atendo oder Passenger Assist zu warten.

    Internationale:r Tourist:in

    Der Bahnhof in Ihrer Sprache

    42 Sprachen automatisch nach Handysprache. Gedacht für AVE, europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehr, S-Bahn und Flughafen-Anbindungen.

    Bahnbetrieb

    Null Bauarbeiten, Rollout in Wochen

    Aufkleber auf bestehender Beschilderung. Kein Tiefbau, keine Verkabelung, keine zusätzlichen Genehmigungen. Optionale FIS-Integration für Echtzeit-Gleiswechsel.

    § Häufig gefragt

    Barrierefreie Beschilderung in Bahnhöfen.

    NaviLens fügt der Bahnhofsbeschilderung eine digitale Ebene hinzu, um Reisende zu Zugängen, Kontrollen, Services, Bahnsteigen und Anschlüssen zu leiten. Die Information kann per Sprachausgabe und in mehreren Sprachen geliefert werden.

    Ja. Wenn das Projekt es erfordert, kann NaviLens mit den verfügbaren Informationsquellen verbunden werden, um Gleisänderungen, Abfahrten, Störungen oder weitere Inhalte des Betreibers zu kommunizieren.

    Ja. Die Marker können in bestehende Beschilderung, Mobiliar, Bodenbelag oder neue Träger integriert werden. Der Rollout passt sich den betrieblichen, architektonischen und denkmalpflegerischen Bedingungen jedes Bahnhofs an.

    Ja. NaviLens ergänzt taktile Leitwege, Piktogramme, Schilder und bestehende Informationssysteme und fügt eine digitale Orientierungsebene hinzu, ohne sie zu ersetzen.

    Nein. Die Lösung fügt sich in bestehende Beschilderung oder neue Träger ein — ohne Verkabelung, ohne Stromversorgung und ohne Unterbrechung des Bahnbetriebs.

    Ja. Man kann mit einem Piloten in einem Prioritätsbahnhof beginnen und denselben Standard für Beschilderung, Inhalte und Kennzahlen anschließend auf das gesamte Netz ausweiten.

    § Bringen Sie NaviLens in Ihren Bahnhof

    Sprechen wir über Ihren Bahnhof.

    Audit, Pilot und Rollout Seite an Seite mit dem Team aus Murcia, Ihrem Atendo- / Passenger-Assist-Team. Ohne Bauarbeiten — ein Pilotbetrieb läuft in wenigen Wochen.

    Mit dem Team sprechen E-Mail schreiben

    Wir antworten innerhalb von 48 Werktagsstunden. Wenn Sie lieber telefonieren, vermerken Sie es im Formular und wir schlagen einen Termin in derselben Woche vor.