Étude de cas · Melbourne · Australie · Route 96
Le plus grand réseau de tramway au monde, lu à voix haute.
Le 14 août 2023, Yarra Trams et le gouvernement de Victoria ont installé au Stop 9 (Bourke St × Spring St) le premier code NaviLens du transport public victorien. En quelques semaines, plus de 3 000 codes couvraient toute la Route 96 et la flotte complète de 100 trams E-Class Bombardier.
14 août 2023
Premier code installé · Stop 9 Bourke/Spring
Route 96
Ligne pilote · Brunswick East ↔ St Kilda Beach
+3 000
Codes déployés sur abris et tramways
100 E-Class
Toute la flotte Bombardier équipée
L’opérateur
Yarra Trams · Keolis Downer Public Transport Victoria
Yarra Trams est l’opérateur du réseau de tramways de Melbourne, exploité par Keolis Downer en franchise du Department of Transport and Planning de l’État de Victoria. Avec 250 km de voie, 24 lignes et environ 1 700 arrêts, c’est le plus grand réseau de tramway urbain au monde.
En août 2023, le ministre des Transports publics Ben Carroll et l’équipe de Yarra Trams ont présenté le déploiement de NaviLens sur la Route 96 — Brunswick East ↔ St Kilda Beach — comme première ligne pilote. C’est la première fois que cette technologie est intégrée au transport public victorien dans le but explicite de fournir de l’information en temps réel aux personnes aveugles et malvoyantes.
L’intégration ne s’est pas arrêtée aux abris : les codes voyagent aussi à l’extérieur et à l’intérieur des tramways, y compris la flotte complète de 100 unités E-Class Bombardier qui dessert, au-delà de la 96, les lignes 11, 30, 58 et 86 et des services spéciaux.
§ Le défi
Que chaque arrêt de Melbourne s’annonce lui-même.
- 01
Le plus grand réseau de tramway urbain au monde
Yarra Trams exploite 250 km de voie, 24 lignes et environ 1 700 arrêts dans tout Melbourne. Pour une personne aveugle ou malvoyante, trouver le bon abri et savoir quel tram arrive en premier était un défi quotidien que la signalétique visuelle ne résolvait pas.
- 02
Trams iconiques, accessibilité hétérogène
La flotte mélange du matériel classique (Z, A, B, W) avec les C-Class d’Alstom et les modernes E-Class de Bombardier. Toute solution devait fonctionner aussi bien sur la tôle jaune d’un B-Class des années 1980, sur l’Art Tram peint à la main que sur le museau aérodynamique de l’E-Class.
- 03
Information en temps réel, non statique
L’usager n’a pas besoin d’un panneau gravé : il doit savoir quel tram arrive maintenant, dans quelle direction et dans combien de minutes. La solution devait se connecter au centre d’exploitation de Yarra Trams et livrer au mobile une information dynamique pour chaque arrêt.
§ La solution
Des codes à chaque arrêt, sur chaque tram.
Yarra Trams a installé des codes NaviLens dans tous les abris de la Route 96 et à l’extérieur et à l’intérieur de chaque tramway de la ligne. L’application — téléchargeable gratuitement — lit les codes à plusieurs mètres et délivre l’information en audio, texte et plus de 42 langues.
La singularité du projet tient à l’intégration : les codes sont reliés au centre d’exploitation de Yarra Trams, ce qui leur permet d’envoyer au mobile une information dynamique en temps réel à chaque arrêt et à bord de chaque tramway, et non des données statiques enregistrées.
Le déploiement s’est rapidement étendu à la flotte complète de 100 E-Class Bombardier, garantissant que les services spéciaux et les lignes 11, 30, 58 et 86 intègrent aussi cette couche d’information accessible.
§ À propos du matériel roulant
Des B-Class classiques à l’Art Tram.
§ Communication aux usagers
« We’re trialling NaviLens on Route 96 ».
Yarra Trams a accompagné le déploiement d’un plan clair de communication usager : affiches dans les abris et les tramways expliquant ce qu’est NaviLens, comment télécharger l’app (avec QR vers l’App Store et Google Play) et le numéro à appeler pour le support (PTV 1800 800 007).
Le co-branding de l’État de Victoria · Department of Transport and Planning, de Yarra Trams et de Public Transport Victoria sur chaque affiche montre que le pilote n’est pas une expérience isolée : c’est une pièce de plus du système de transport public de Melbourne.
§ Pourquoi ça compte
Une couche numérique sur tout le réseau iconique de Melbourne.
Temps réel
Les codes sont reliés au centre d’exploitation : ils affichent la prochaine arrivée exacte, pas un horaire imprimé. L’accessibilité passe de statique à dynamique.
Multiculturel
Plus de 42 langues disponibles. Dans une ville où une personne sur trois parle à la maison une langue autre que l’anglais, le bénéfice dépasse largement le handicap visuel.
Évolutif
Ce qui est appris sur la Route 96 et sur les E-Class se réplique au reste du réseau sans travaux : de nouveaux codes sur la signalétique existante. Un modèle reproductible aux tramways de toute ville.
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
