Autonomie réelle dès le premier scan
Lecture jusqu'à 160° sans viser. Prochains bus, incidents et bonne ligne par voix dans leur langue — sans demander d'aide, sans attendre d'accompagnement.
Secteur · Bus urbains et interurbains
Arrêts et stations de bus accessibles en 5–6 semaines.
Transformez chaque abribus, poteau et autobus en outil de guidage vocal pour les personnes aveugles, malvoyantes, les touristes et les seniors. Sans génie civil. Sans matériel à l'arrêt. Intégré à votre SAE.
- +30 m
- Distance de lecture sans mise au point (jusqu'à 160° d'angle)
- 42 langues
- Traduction automatique instantanée texte + voix
- +70 000 arrêts
- En service avec NaviLens dans +30 pays
- 5–6 semaines
- Déploiement complet de la signature au lancement
Déjà en service àEMT MadridVIA San AntonioMTA Bus (New York)TMB BarcelonaGuaguas Las PalmasWolverhampton (TfWM)ATAC RomaTransLink Vancouver
§ Pourquoi maintenant
8 frictions du bus urbain, résolues avec un vinyle.
Le playbook NaviLens dans le transport : chaque défi opérationnel de votre réseau associé au changement concret que l'usager perçoit dès le premier jour.
- 01 Défi
Identification ou localisation imprécise de l'arrêt ou du poteau.
Le marqueur NaviLens est détecté à plus de 30 mètres, sans avoir à cadrer ni mettre au point.
- 02 Défi
Difficulté à se positionner exactement à la tête de l'arrêt.
L'application guide l'usager par audio jusqu'à l'arrêt, avec des indications directionnelles.
- 03 Défi
Information temps réel inaccessible pour les personnes déficientes visuelles.
Temps d'attente, prochains bus et incidents sont lus à voix haute directement depuis l'application NaviLens.
- 04 Défi
Signalétique en une seule langue pour une ville multilingue et touristique.
42 langues avec traduction automatique instantanée ; l'usager lit et écoute dans sa langue sans rien installer en plus.
- 05 Défi
Panneaux à des hauteurs inaccessibles aux personnes à mobilité réduite.
Toute l'information est délivrée sur le téléphone ; les codes NaviLens se lisent depuis n'importe quelle hauteur et n'importe quel angle.
- 06 Défi
Impossible d'identifier le bon bus à son arrivée à l'arrêt.
Code NaviLens à l'avant et aux portes du véhicule : ligne, direction et numéro de course avant de monter.
- 07 Défi
Désorientation à l'intérieur du bus : quel est le prochain arrêt ?
Codes à l'intérieur du bus + intégration avec le SAE : annonces sonores automatiques du prochain arrêt.
- 08 Défi
Besoin d'identifier le véhicule en cas d'incident ou de réclamation.
L'application affiche la plaque d'immatriculation, le type de véhicule et les caractéristiques d'accessibilité pour gérer les incidents.
§ Plan de déploiement
De la signature au lancement public, en 5–6 semaines.
Déploiement avec un spécialiste NaviLens dédié à votre projet, formation incluse et support personnalisé la première année.
- 01
Lancement et licence
Nous lançons le projet, vous donnons accès à la plateforme NaviLens et formons l'équipe. Sans génie civil ni matériel à l'arrêt.
Semaine 1
- 02
Ingénierie et conception
Nous recevons votre Excel d'arrêts (ID et nom), définissons l'emplacement et la taille des codes et développons les contenus (texte, audio et RA).
Semaines 2–3
- 03
Pré-production ready-to-print
Nous générons automatiquement les PDF haute résolution prêts à imprimer et à découper. Sans designers supplémentaires.
Semaine 3
- 04
Déploiement abribus et véhicules
Votre opérateur pose les vinyles sur les abribus, poteaux et près des portes des bus. Nous documentons chaque pose et validons sur site.
Semaines 4–5
- 05
Lancement et communication
Mise en service officielle, connexion à votre SAE via API REST, communication aux usagers et aux médias, et suivi d'usage depuis le tableau de bord web.
Semaines 5–6
§ Déploiement de référence · Europe
Madrid · EMT
5 540 abribus et poteaux avec NaviLens dans toute la ville.
EMT Madrid est aujourd'hui l'un des plus grands déploiements urbains NaviLens dans les transports publics. La couche accessible couvre toute la ville, intégrée à leur SAE pour livrer prochains passages, lignes et incidents par voix en 42 langues.
Voir le cas complet§ Cas clients en bus
Bus urbain et interurbain : d'un pilote à un réseau complet.
Plus de 30 pays avec NaviLens en bus urbain et interurbain : Madrid, Barcelone, New York, San Antonio, Rome, Bordeaux, Reykjavík, Amsterdam, Melbourne et bien d'autres villes. Chaque carte est un déploiement réel avec son opérateur et son échelle.
AlicanteBus→Vectalia Bus — Abris de bus accessibles
Alicante
CartagenaBus→ALSA · Mairie de Carthagène — arrêts de bus
Cartagena
SaragosseBus→Avanza Zaragoza — Bus urbain et tram accessibles
Saragosse
CordoueBus→AUCORSA · Mairie de Córdoba — bus urbain
Cordoue
GironaBus→TEISA — Arrêts de bus de Gérone et Salt
Girona
GranadaBus→Transportes Rober · Mairie de Grenade — 300 arrêts accessibles
Granada
§ Ce que disent les opérateurs de bus
Opérateurs, collectivités et usagers parlent de NaviLens à leurs arrêts.
- Austin· English
Navigating access to public transit can be difficult for those with disabilities, specifically individuals who are blind or have low vision. We believe using public transit should be safe and easy for everyone. That is why CapMetro is piloting two user-friendly apps, NaviLens and Waymap, which are designed to assist blind and low-vision customers when using our services.
Matthew Banks
WayPoint Blog · CapMetro News
- Cartagena· Español
Las paradas de autobús de Cartagena incorporarán códigos NaviLens de realidad aumentada que devolverán la información de tiempos de espera. Las personas con discapacidad visual podrán utilizar estos códigos dirigiendo la cámara de su móvil a la parada, con lectura desde hasta 15 metros de distancia.
Cristina Mora
Concejal de Ciudad Sostenible · Ayuntamiento de Cartagena
- Córdoba· Español
El balance es más que satisfactorio. Solo en una parada el código ha registrado casi 800 interacciones de usuarios con discapacidad visual y 100 más de usuarios convencionales. Eso demuestra que los usuarios lo han incorporado en su día a día.
Bernardo Jordano
Delegado de Accesibilidad · Ayuntamiento de Córdoba
§ Pour tout le comité projet
Trois regards, une seule décision.
Implémentation rapide, maintenance minimale
Sans électronique sur site. Compatible avec votre charte graphique. Panneau web pour ajouter, modifier ou retirer des codes et suivre l'usage à tout moment.
Données d'usage et image inclusive
Données d'usage par arrêt, langues les plus utilisées et renforcement de marque comme opérateur leader en mobilité inclusive — avec une technologie globale compatible bus, tram et train.
§ Reconnaissance
La solution d'accessibilité la plus reconnue et recommandée.
2024
Mobility & Smart Cities
South Summit
2024
Most Sustainable Startup
South Summit
2024
Innovation & Social Inclusion
Fundación ONCE
2023
Accessibility Award
Helen Keller Services
2023
DB Startup Mindbox
Deutsche Bahn
2024
AUI Internet Day
Asociación de Usuarios de Internet
2022
Sapolin Award
New York City · MOPD
2022
SME EnterPRIZE
Generali
Audio original en español · sous-titres en français
Sous-titres en direct
§ Vu sur les réseaux — Bus urbain de Saragosse
Les codes couleurs des arrêts de Saragosse, expliqués.
Une créatrice montre comment fonctionnent les codes NaviLens déployés par la Mairie de Saragosse et Avanza sur l'ensemble du réseau de bus urbain et de tramway : vision 360°, lecture à plusieurs mètres et annonce vocale de l'arrêt, de la ligne et de la destination. L'application NaviLens GO sert aussi aux voyageurs sans déficience visuelle et aux personnes ayant des difficultés cognitives ou de lecture.
La chica del zapato naranja
Créatrice de contenu · démo de NaviLens dans le bus urbain de Saragosse
§ Questions fréquentes
Ce que les opérateurs nous demandent.
§ Étape suivante
Faites de votre réseau de bus une référence.
Dites-nous combien d'arrêts et de véhicules vous avez en tête. Nous revenons avec une proposition concrète — périmètre, délais et coût — adaptée à votre réseau en moins de 48 heures.
Acceptation de la proposition soumise aux Conditions Générales de NaviLens. Redevance annuelle et maintenance renouvelables, ajustables selon l'IPC espagnol.