Étude de cas · New York
MTA — tout a commencé à Jay Street. Aujourd’hui, guide tout New York.
Ce qui a démarré en 2019 comme un pilote dans une station de Brooklyn est aujourd’hui un déploiement NaviLens dans 59 stations de métro, 133 arrêts de bus, 4 lignes de bus et chaque voiture de la ligne 6 — financé par le département américain des Transports.
59
Stations de métro avec NaviLens
133
Arrêts de bus
42
Langues lues à voix haute
2 M$
USDOT SMART Grant 2023
Le client
Metropolitan Transportation Authority
La MTA exploite le plus grand réseau de transport public d’Amérique du Nord : plus de 5 millions de trajets quotidiens en métro, bus et trains de banlieue.
Son programme d’accessibilité vise à éliminer les barrières physiques et cognitives dans chaque station. Jay Street – MetroTech, à Brooklyn, fut le laboratoire où tout a commencé. NaviLens fait désormais partie du standard de wayfinding accessible de l’agence et s’étend à Manhattan, au Bronx et au matériel roulant.
§ Le défi
Rendre accessible un réseau de transport à la taille de New York.
- 01
Commencer par la station la plus exigeante
Jay Street – MetroTech a été choisie comme Accessible Station Lab : trois lignes, plusieurs niveaux, des milliers de voyageurs qui se croisent chaque heure. Si NaviLens y fonctionnait, cela fonctionnerait partout sur le réseau.
- 02
Passer à l’échelle sans travaux
Passer d’un pilote à 59 stations, 133 arrêts de bus et toute la flotte de la 6 demande une technologie qui cohabite avec la signalétique existante — sans nouvelle alimentation, sans nouveaux panneaux. Zéro infrastructure ajoutée.
- 03
Temps réel, en 42 langues
Temps d’arrivée, état des ascenseurs et escalators, alertes service et itinéraires alternatifs, lus à l’instant dans la langue du téléphone. Indispensable dans une ville où l’on parle plus de 200 langues.
§ La solution
Des codes intégrés à la signalétique. Zéro travaux.
Nous avons imprimé les codes NaviLens et les avons intégrés à la signalétique existante de chaque station, arrêt de bus, ascenseur et voiture de métro : accès, couloirs, correspondances, quais et poteaux de rue.
Tout voyageur utilisant l’app — dans sa langue — reçoit un guidage vocal, des vibrations haptiques et des flèches en réalité augmentée vers sa destination. NaviLens GO ajoute prochaines arrivées, état des ascenseurs/escalators et alertes service en direct via les flux officiels de la MTA.
§ Où c’est aujourd’hui
Un réseau vivant : Manhattan, le Bronx et la flotte.
Couverture officielle publiée par la MTA sur mta.info/navilens (maj sept. 2025). Le déploiement avance par phases dans le cadre du SMART Grant du USDOT.
Stations de métro
- Manhattan
- 41 / 151
- Bronx
- 17 / 70
- Brooklyn
- 1 / 169
- Total
- 59 / 493
Stations avec NaviLens / total de stations dans l’arrondissement.
Arrêts de bus
- Manhattan
- 54 / 2 156
- Bronx
- 79 / 1 864
- Lignes
- Bx12, Bx12-SBS, M23-SBS, M66
- Total
- 133 / 13 269
Arrêts et lignes avec NaviLens sur bus et poteaux.
§ Stations desservies
Les arrêts et stations où NaviLens est déjà actif.
Liste officielle publiée par la MTA sur mta.info/navilens (maj sept. 2025). Elle s’étend par phases dans le cadre du SMART Grant du USDOT.
View the full list of stations⌄
Bronx · 17 stations (ligne 6)
- · 3 Av-138 St (6)
- · Brook Av (6)
- · Buhre Av (6)
- · Castle Hill Av (6)
- · Cypress Av (6)
- · E 143 St-St Mary's St (6)
- · E 149 St (6)
- · Elder Av (6)
- · Hunts Point Av (6)
- · Longwood Av (6)
- · Middletown Rd (6)
- · Morrison Av-Soundview (6)
- · Pelham Bay Park (6)
- · St Lawrence Av (6)
- · Westchester Sq-East Tremont Av (6)
- · Whitlock Av (6)
- · Zerega Av (6)
Manhattan · stations par ligne
- · 14 St-Union Sq (4·5·6)
- · 14 St-Union Sq (L·N·Q·R·W)
- · 14 St / 8 Av (A·C·E·L)
- · 18 St (1)
- · 23 St (1)
- · 23 St (6)
- · 23 St (C·E)
- · 28 St (1)
- · 28 St (6, downtown)
- · 33 St (6)
- · 50 St (1)
- · 51 St (6·E·M)
- · 59 St-Columbus Circle (A·C·B·D·1)
- · 59 St (4·5·6·N·R·W)
- · 66 St-Lincoln Center (1)
- · 68 St-Hunter College (6)
- · 72 St (1·2·3)
- · 77 St (6)
- · 86 St (4·5·6)
- · 96 St (6)
- · 103 St (6)
- · 110 St (6)
- · 116 St (6)
- · 125 St (4·5·6)
- · Astor Pl (6)
- · Bleecker St (6)
- · Broadway-Lafayette St (B·D·F·M)
- · Brooklyn Bridge-City Hall (4·5·6·J·Z)
- · Canal St (6)
- · Canal St (N·Q·R·W·J·Z)
- · Christopher St-Stonewall (1)
- · Houston St (1)
- · Spring St (6)
Brooklyn · Jay St – MetroTech (A·C·F·R), où le pilote a démarré en 2019.
Bus : Bx12 et Bx12-SBS (Bronx/Manhattan), M23-SBS et M66 (Manhattan).
§ Comment ça s’utilise
Une app qui s’adapte au voyageur, pas l’inverse.
- 01
Téléphone contre la poitrine
Il suffit de marcher avec le téléphone posé sur la poitrine : l’app scanne l’environnement et détecte les codes au fil de votre progression, sans avoir à viser.
- 02
Codes détectés sans cadrage
Les codes NaviLens sont dynamiques : ils n’ont pas besoin d’être nets ni entièrement dans le cadre pour être lus.
- 03
Secouez pour répéter
Vous avez raté la dernière instruction ? Secouez le téléphone et l’app relit le dernier code détecté.
NaviLens
Visuel → audio. Conçue principalement pour les personnes aveugles ou malvoyantes.
- · Orientation et wayfinding dans la station.
- · Localisation exacte de l’arrêt de bus.
- · Temps réel métro et bus à la détection du code.
NaviLens GO
Information en format visuel, pensée pour tout le monde.
- · Prochaines arrivées par-dessus le panneau scanné.
- · État du service sur tout le réseau.
- · État des ascenseurs et escalators de votre station.
Vidéo sans dialogue · image uniquement
§ On video
Code reading on the move, directly on the bus itself.
The user points the phone at a moving bus and NaviLens reads the code despite the vehicle's speed. Distance, angle and motion are no longer a barrier to identifying the line, destination and service information.
§ Ressources officielles
Une information ouverte à tous les voyageurs.
Brochures officielles de la MTA (6 langues)
PDF téléchargeables publiés par la MTA. Chaque brochure explique comment télécharger et utiliser NaviLens et NaviLens GO sur le réseau.
Enquête de retour de la MTA
La MTA maintient une enquête ouverte de 5 minutes pour recueillir l’expérience des voyageurs ayant utilisé NaviLens ou NaviLens GO en station, dans un train, à un arrêt ou dans un bus.
Ouvrir l’enquête ↗Rapport USDOT — « Inclusive Wayfinding Through NaviLens »
Rapport officiel du US Department of Transportation (Philipson, Ramsaywack et Singh — 31 déc. 2025) documentant le déploiement NaviLens à la MTA dans le cadre du SMART Grant.
Voir sur ROSA-P (DOT) ↗§ Dans la station
De Jay Street au reste du réseau, chaque jalon a une voix.
§ Chronologie
D’un pilote de Brooklyn à un standard de toute la MTA.
- Oct. 2019
Accessible Station Lab
MTA New York City Transit lance l’Accessible Station Lab à Jay St – MetroTech (Brooklyn), un « living lab » pour tester plus d’une douzaine de technologies d’accessibilité, dont NaviLens.
- Janv. 2020
« Surge of excited feedback »
NYC Transit annonce une vague de retours positifs après les premiers mois du pilote et étend la collecte de commentaires des voyageurs et associations.
- Mars 2023
USDOT SMART Grant (2 M$)
Le sénateur Schumer et la sénatrice Gillibrand annoncent la subvention fédérale SMART du USDOT pour étendre NaviLens à toute la ligne 6, ses voitures et la ligne de bus Bx12-SBS.
- Juil. 2023
Disability Pride Month
La MTA célèbre le Disability Pride Month avec une extension supplémentaire de NaviLens dans les stations et arrêts du district 47 du Sénat de NY, financée par le sénateur Brad Hoylman-Sigal.
- 2024–2025
Manhattan + Bronx en cours
Déploiement actif dans 41 stations de Manhattan, 17 du Bronx et Jay St (Brooklyn). 133 arrêts et 4 lignes de bus (Bx12, Bx12-SBS, M23-SBS, M66). Toutes les voitures de la ligne 6 portent des codes intégrés.
- Aujourd’hui
Standard de la MTA
La MTA maintient une page officielle dédiée (mta.info/navilens), des brochures en 6 langues (anglais, bengali, chinois, créole haïtien, coréen et russe) et une enquête de retour continue. NaviLens et NaviLens GO délivrent les arrivées en temps réel et l’état des ascenseurs/escalators.
§ Résultats
Un réseau de transport qui parle les langues de New York.
59 + 133
Stations de métro et arrêts de bus avec NaviLens (Manhattan, Bronx et Brooklyn)
42 langues
Lecture vocale automatique dans la langue du téléphone, dont bengali, chinois, créole haïtien, coréen et russe
Temps réel
Arrivées, état des ascenseurs et escalators et alertes service via NaviLens GO sur les flux officiels de la MTA
§ Ce qu’ils ont dit
Les voix du déploiement, dans leurs propres mots.
“It's really encouraging to not only see so many customers test the features as they travel through the station but to ask questions and provide comments as well. We welcome the honest feedback and look forward to receiving results that will help us determine what features to incorporate into future accessibility projects.”
“These features greatly improve the transit experience of people with mobility, hearing, vision and intellectual/developmental disabilities. When expanded to more stations, they can be true game-changers for making the subway system more accessible.”
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des indicateurs clés que vous souhaitez améliorer. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait, à partir de cas comparables.
