§ Secteur — Transport
Signalétique intelligente pour un transport public accessible
NaviLens améliore l'accessibilité dans les gares, arrêts, quais et véhicules grâce à une signalétique intelligente et à une information voyageur immédiate, contextuelle et fiable.
- 30+
- Opérateurs de transport
- 42
- Langues avec lecture vocale
- 30 m
- Distance de détection
- 160°
- Angle de capture du code
§ Pourquoi NaviLens dans le transport
Signalétique accessible dans les gares, arrêts et véhicules
NaviLens ajoute une couche de signalétique accessible et d'information numérique dans les gares, arrêts, quais et véhicules, facilitant l'orientation autonome et l'accès à l'information voyageur en temps réel.
- 01
Plus d'autonomie pendant le trajet
Orientation autonome dans des espaces inconnus, changeants ou difficiles à interpréter. Une information accessible et multilingue qui améliore l'expérience des résidents et des visiteurs.
- 02
Efficacité dans des environnements complexes
Information contextualisée aux points de forte complexité — gares, arrêts, pôles d'échanges — améliorant l'orientation et la compréhension du système.
- 03
Une technologie utile, une gestion simple
Une couche d'information accessible qui s'adapte à chaque réseau. Gestion simple depuis une plateforme pensée pour les équipes d'accessibilité et de service voyageur.
§ Comment nous déployons
Phases de déploiement d'un système de guidage accessible
Un processus clair, sans surprises, pensé pour les équipes d'accessibilité, d'exploitation et de technologie. Pilote opérationnel en 4–6 semaines.
- 01
Diagnostic
Nous cartographions ensemble votre réseau, les points critiques d'accessibilité et les KPI que vous souhaitez faire évoluer.
1–2 semaines
- 02
Pilote
Nous déployons sur une ligne, une gare ou une flotte spécifique, avec formation du personnel et indicateurs d'usage dès le premier jour.
2–4 semaines
- 03
Déploiement
Nous accompagnons l'opérateur dans l'extension progressive au reste du réseau, en intégrant ses systèmes d'information voyageur.
Par phases
- 04
Mesure et amélioration
Rapports d'usage, d'accessibilité et d'impact. Nous itérons avec vous pour maintenir la valeur dans le temps.
Continu
§ Cas mis en avant
Metropolitan Transportation Authority
Voilà comment : NaviLens dans le métro de New York.
L'un des réseaux de métro les plus complexes au monde, désormais doté d'une couche d'information accessible dans les stations pilotes : orientation, lignes, correspondances et alertes en temps réel.
Voir le cas
§ Voix réelles — Transport
Ce que disent les opérateurs qui déploient déjà NaviLens.
- Nueva York· English
It's really encouraging to not only see so many customers test the features as they travel through the station but to ask questions and provide comments as well. We welcome the honest feedback and look forward to receiving results that will help us determine what features to incorporate into future accessibility projects.
Alex Elegudin
Senior Advisor for Systemwide Accessibility · NYC Transit
- Bruselas· Français
C'est une grande première en festival. Pour des personnes comme moi, qui voient très flou, ces codes NaviLens placés au sol changent tout : on peut s'orienter de manière autonome, sans devoir demander à chaque fois où est l'entrée, la scène ou les toilettes. C'est un véritable signal d'inclusion.
Eléonor Sana
Eqla · asociación belga para personas con discapacidad visual
- Ámsterdam· Nederlands
We zijn met ProRail gaan praten over een proef op Amsterdam Centraal. Bij de verbouwing van het station heeft ProRail de verplichting op zich genomen om blinden en slechtzienden te informeren over de steeds veranderende situatie. Vorig jaar zijn we met de installatie van NaviLens begonnen.
Hans Peter Herwig
Hoofd bedrijfsvoering · PBTconsult
§ Cas de réussite
Réseaux de transport qui utilisent déjà NaviLens
Chaque carte est un réseau de métro, bus ou train où NaviLens guide déjà les voyageurs dans leurs trajets quotidiens. Cliquez pour découvrir comment.
ParisMétro→RATP · Métro Porte de Versailles (M12) — quai accessible avec NaviLens
Paris
VersaillesTrain→Keolis · Versailles-Chantiers — première gare française avec NaviLens (Keolis + IDFM)
Versailles
AlicanteBus→Vectalia Bus — Abris de bus accessibles
Alicante
AmsterdamTrain→Amsterdam Centraal — ProRail et NS
Amsterdam
BarcelonaTrain→FGC — Système de guidage vocal
Barcelona
BarcelonaMétro→TMB Barcelona — TMBGO! avec NaviLens
Barcelona
Bus urbain et interurbain
Vous exploitez un réseau de bus ? Nous rendons vos arrêts et abribus accessibles en 5–6 semaines.
§ Conformité réglementaire
Réglementation d'accessibilité dans le transport public
NaviLens contribue à améliorer l'accessibilité de l'information voyageur et accompagne l'adaptation des canaux et services numériques de l'opérateur aux exigences d'accessibilité applicables.
- EAA
European Accessibility Act
Une couche d'information numérique accessible qui contribue à améliorer l'expérience de voyage et l'accessibilité des canaux d'information voyageur.
- WCAG
WCAG 2.2 AA
Principes d'accessibilité applicables aux contenus numériques liés au voyage : sites, applications et systèmes d'information voyageur.
- Loi 2005-102
Réglementation française
Une solution qui contribue à améliorer l'accès à l'information dans les réseaux de transport public et les espaces d'usage collectif.
§ Intégration
Intégration avec SAE et information voyageur
Nous nous intégrons à votre stack actuel sans vous demander de changer de fournisseur ni de refaire votre information voyageur.
- SAE / AVL
- Systèmes d'information voyageur
- Sonorisation et écrans
- Apps officielles de l'opérateur
- Plateformes de billettique
- GTFS / GTFS-RT
§ Questions fréquentes
Ce que nous demandent souvent les gestionnaires.
§ Parlons-en
Vous travaillez dans la mobilité et souhaitez en savoir plus ?
Parlez-nous de votre réseau. Nous concevons avec vous le pilote, le déploiement et les indicateurs d'impact.