Étude de cas · Amsterdam, Pays-Bas
Amsterdam Centraal — la bande de guidage
qui parle.
Comment ProRail, NS et PBTconsult ont placé environ 175 codes NaviLens aux intersections des bandes de guidage tactiles d'Amsterdam Centraal pour qu'aucun voyageur ne se perde pendant la grande rénovation de la gare.
Vidéo sans dialogue · image uniquement
§ Vidéo · Réalité augmentée
Une flèche qui vous mène au quai.
L'app NaviLens GO superpose en réalité augmentée une flèche au sol du couloir, du code jusqu'aux quais 4 et 5, tout en lisant l'information à voix haute dans la langue du voyageur.
ProRail · NS
Gestionnaire du réseau ferroviaire néerlandais
175
Codes NaviLens aux intersections des bandes de guidage
42
Langues avec lecture vocale
Chantier ouvert
Wayfinding accessible pendant la rénovation du CS
Le client
ProRail · NS
Amsterdam Centraal
ProRail est le gestionnaire public de l'infrastructure ferroviaire des Pays-Bas, responsable des voies, ponts, passerelles et gares. Avec l'opérateur NS et le cabinet d'accessibilité PBTconsult B.V., il fait fonctionner la plus grande gare du pays : Amsterdam Centraal.
Vieux de plus de 130 ans, le monument est en pleine rénovation à grande échelle avec des passages fermés et des itinéraires changeants. Pour qu'aucune personne malvoyante ne soit laissée pour compte, ils choisissent NaviLens comme couche numérique au-dessus des bandes de guidage tactiles classiques.
§ Le défi
Que les travaux ne désorientent personne.
- 01
Une gare monumentale en travaux
Amsterdam Centraal est un monument ferroviaire de plus de 130 ans. La grande rénovation modifie les itinéraires, ferme des passages et déplace les ascenseurs : pour une personne aveugle ou malvoyante, chaque semaine est une nouvelle gare.
- 02
Les bandes de guidage ne suffisent pas
Les bandes tactiles au sol orientent, mais ne disent pas où elles mènent. À chaque croisement, le voyageur doit savoir quelle direction prendre pour les quais, sorties, ascenseurs ou le passage IJ.
- 03
Deux millions de voyageurs, des dizaines de langues
Amsterdam Centraal accueille touristes, voyageurs internationaux et résidents aux profils très variés. L'information de wayfinding devait être universelle, pas seulement en néerlandais et en anglais.
§ La solution
NaviLens à chaque
croisement.
Environ 175 marqueurs NaviLens en couleur sont installés exactement là où les bandes de guidage tactiles se croisent : chaque décision d'itinéraire a désormais une réponse vocale.
L'app NaviLens GO les détecte à plusieurs mètres, sans cadrer et en mouvement. Le voyageur entend dans sa langue à quel quai, ascenseur ou sortie chaque direction mène — même quand les passages changent à cause des travaux.
§ Sur le terrain
§ Chronologie
D'une ligne tactile à un réseau audible.
- 2021
Plan de wayfinding présenté
ProRail et NS présentent les plans du nouveau système de wayfinding d'Amsterdam Centraal, avec l'accessibilité comme l'un de ses piliers.
- 3 oct. 2024
Inauguration officielle du nouveau wayfinding
Trois ans plus tard, le nouveau système entre en service et est inauguré officiellement, aidant les voyageurs à s'orienter pendant la grande rénovation de la gare.
- Déc. 2024
175 codes NaviLens aux intersections des bandes
ProRail, NS et le cabinet PBTconsult B.V. déploient environ 175 codes NaviLens en couleur aux croisements des bandes tactiles au sol de la gare.
- Au quotidien
Chaque croisement, une décision informée
Le voyageur pointe l'app NaviLens GO et entend dans sa langue à quel quai mène chaque branche, où se trouvent l'ascenseur, les toilettes, la sortie ou le passage IJ — même quand les panneaux changent à cause des travaux.
§ Ce qu'ils ont dit
Voix du déploiement, dans leurs propres mots.
“We zijn met ProRail gaan praten over een proef op Amsterdam Centraal. Bij de verbouwing van het station heeft ProRail de verplichting op zich genomen om blinden en slechtzienden te informeren over de steeds veranderende situatie. Vorig jaar zijn we met de installatie van NaviLens begonnen.”
“Door alle verbouwingen en veranderingen rond het Centraal Station zijn alleen geleidelijnen daar onvoldoende, er is meer nodig om mensen onderweg te helpen. We willen mensen met een visuele beperking dezelfde kwaliteit van reizen bieden als ieder ander.”
§ Résultats
Une gare monumentale, aussi pour ceux qui ne la voient pas.
175
Points de décision audibles en plein chantier
42
Langues — pour une gare vraiment internationale
0
Besoin de voir les panneaux pour trouver son quai
« Les bandes de guidage orientent ; NaviLens dit où elles mènent. Dans une gare en travaux, cette différence, c'est l'indépendance. »
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
