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    Signalétique accessible dans les stations de métro

    Stations de métro accessibles : de l’accès au quai.

    NaviLens ajoute une couche de signalétique accessible aux stations de métro pour orienter les voyageurs entre accès, halls, correspondances, quais et sorties. Information vocale, en 42 langues et sans travaux.

    Parlons de votre réseau de métro Voir les déploiements
    Quai de la station Casco Viejo du métro de Bilbao avec un code NaviLens sur le panneau suspendu au-dessus de l’accès aux voies
    Metro Bilbao · station Casco Viejo · réseau complet accessible avec NaviLens (mai 2024)
    1ère mondiale
    MTA Jay St-MetroTech — Accessible Station Lab (oct. 2019)
    42 langues
    Lecture vocale automatique selon la langue du mobile
    +30 m
    Distance de lecture sans cadrer
    0 travaux
    Adhésifs sur la signalétique existante · sans câblage
    Opérateurs de métro et tram avec NaviLensMTA New York City TransitMetro de Madrid · CRTMTMB · FGC · TRAM · BarceloneRATP ParisMetro Bilbao

    § Orientation accessible

    Orientation accessible dans chaque station de métro.

    Dans un réseau de métro, chaque changement de niveau, couloir ou correspondance exige une décision rapide. NaviLens fournit une information accessible aux points où le voyageur doit s’orienter.

    Hall de Mar de Cristal (Metro de Madrid · L4 et L8) avec un marqueur NaviLens à côté de la mosaïque podotactile au sol
    • 01 Point clé

      Accès, halls et correspondances faciles à localiser.

      Marqueurs NaviLens aux bouches, halls, portillons et couloirs de correspondance : lecture vocale des accès, lignes et quais à plus de 30 m.

    • 02 Point clé

      Information voyageurs à chaque point de décision.

      Chaque marqueur délivre orientation, direction de quai, prochain arrêt ou incident exactement au moment où le voyageur doit décider.

    • 03 Point clé

      Signalétique visible dans des environnements à fort flux.

      Les marqueurs se détectent à distance, en mouvement et en faible lumière, facilitant l’accès à l’information dans les stations très fréquentées ou à plusieurs niveaux.

    • 04 Point clé

      Contenus en 42 langues et actualisables.

      L’information numérique liée à chaque marqueur se met à jour sans réimprimer la signalétique et est lue automatiquement dans la langue du mobile.

    § Déploiement

    De l’audit à un réseau de métro plus accessible.

    Nous analysons parcours, accès, niveaux, correspondances et quais pour définir les points critiques de signalétique et déployer une solution scalable sans interrompre l’exploitation.

    1. 01

      Audit d’accessibilité

      Parcours avec votre équipe d’accessibilité : bouche de métro, hall, portillons, ascenseurs, couloirs de correspondance, quai central/latéral, toilettes accessibles et intérieur de la rame.

      Semaines 1-2

    2. 02

      Design et production

      Signalétique NaviLens et NaviLens GO selon la charte de l’opérateur. Vinyles résistants à l’humidité du tunnel, à la poussière de frein et au nettoyage intensif.

      Semaines 3-4

    3. 03

      Station pilote

      Déploiement dans une station phare (Jay St-MetroTech, Colombia L8, Àngel Guimerà, El Perchel) avec le personnel d’exploitation et l’app de maintenance.

      Semaines 5-6

    4. 04

      Intégration SIV

      Connexion optionnelle au système d’information voyageur : chaque marqueur lié à un quai lit en temps réel le prochain arrêt, la destination, les correspondances ou les incidents.

      Semaines 7-8

    5. 05

      Ligne et réseau complets

      Extension à toute la ligne (L8 Madrid, août 2023) ou à tout le réseau (Metro Bilbao, mai 2024), avec formation du service client et du bureau technique.

      Semaines 9-16

    § Cas phare

    MTA · Jay St-MetroTech (lignes A C F R) · Brooklyn · New York

    Jay St-MetroTech, le premier Accessible Station Lab au monde avec NaviLens.

    Jay St-MetroTech illustre comment NaviLens peut s’intégrer à la signalétique d’une station de métro pour faciliter des parcours plus autonomes entre accès, halls, quais et correspondances.

    Lire le cas Jay Street
    Quai de Jay St-MetroTech à Brooklyn avec un marqueur NaviLens sur la colonne du quai, à côté du panneau A C F R Accessible Station Lab · oct. 2019

    § Cas clients

    Réseaux de métro qui opèrent déjà avec NaviLens.

    Cas réels de signalétique accessible, d’orientation souterraine et d’information voyageurs dans des réseaux de métro de différents pays.

    § Ce que disent les réseaux

    Voix depuis le quai.

    § Voyage en métro

    Accessibilité à chaque étape du voyage en métro.

    L’orientation commence avant d’entrer en station et continue jusqu’à la sortie. NaviLens peut accompagner le voyageur aux accès, couloirs, ascenseurs, correspondances, quais et connexions avec d’autres modes.

    Glass cube entrance of Nuevos Ministerios (Metro de Madrid) with a NaviLens marker on the Castellana access
    14 St-Union Square turnstiles (MTA NYC) with a NaviLens marker on the frame guiding entry
    User scanning a NaviLens marker at a Metro Bilbao station
    Street entrance of Àngel Guimerà (Metrovalencia · FGV · L1, L2, L3, L5, L9) with a NaviLens marker
    El Perchel station (Metro de Málaga): user scanning a NaviLens marker at the ticket machines
    Fira L9 entrance (TMB Barcelona) with a NaviLens marker
    Platform column at 86 St (MTA Subway) with a NaviLens marker and MTA staff
    Green totem at Ibaiondo (Vitoria-Gasteiz Tram · Euskotren) with beacon and NaviLens marker
    Stair access at Colombia (L8 Metro de Madrid) with sign and NaviLens marker

    § Usages

    Un même code, de nombreux voyageurs.

    Une même signalétique peut améliorer l’expérience des personnes aveugles ou malvoyantes, des voyageurs internationaux, des personnes âgées et de toute personne ayant besoin d’une information claire pendant son trajet.

    Déficience visuelle

    Autonomie de bout en bout

    Lecture vocale à +30 m de la bouche, du hall, du portillon, du quai, de la rame et des toilettes accessibles. Sans cadrer, sans attendre l’agent.

    Touriste international

    Le métro dans votre langue

    42 langues automatiques selon la langue du mobile. Pensé pour les réseaux à fort tourisme : NYC Subway, Metro de Madrid, RATP Paris ou TMB Barcelone.

    Exploitation du réseau

    Zéro travaux, déploiement par étapes

    Adhésifs sur la signalétique existante. Sans génie civil, sans câblage, sans fermeture de station. Déploiement par station, par ligne ou par réseau complet.

    § Questions fréquentes

    Questions fréquentes sur la signalétique accessible en métro.

    NaviLens ajoute une couche numérique à la signalétique du réseau pour orienter les voyageurs vers les accès, halls, ascenseurs, correspondances, quais, sorties et services. L’information peut être reçue par lecture vocale et dans différentes langues.

    Oui. Les marqueurs NaviLens se détectent à distance et sans cadrage précis, facilitant l’accès à l’information dans les stations à fort flux, les longs couloirs ou plusieurs niveaux.

    Quand l’opérateur dispose de sources d’information connectables, NaviLens peut diffuser des contenus comme temps d’arrivée, modifications de service, incidents ou itinéraires alternatifs.

    Oui. NaviLens complète panneaux, annuaires, pictogrammes, plans, bandes podotactiles et systèmes d’information déjà présents en station.

    Non. Les marqueurs s’intègrent à la signalétique existante ou à de nouveaux supports, sans câblage, alimentation ni interruption de l’exploitation.

    Oui. Vous pouvez commencer par un pilote dans une station ou ligne prioritaire puis étendre le même standard de signalétique, contenus et indicateurs au reste du réseau.

    § Mettez NaviLens dans votre réseau

    Parlons de votre réseau de métro.

    Audit, pilote et déploiement accompagnés depuis l’équipe de Murcia, avec votre équipe d’exploitation. Sans travaux, avec un pilote opérationnel en quelques semaines.

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    Nous répondons sous 48 h ouvrées. Si vous préférez un appel, indiquez-le dans le formulaire et nous proposons un créneau la même semaine.