Caso de éxito · Bruselas · BMC
Bruselas — la línea podotáctil que también habla.
BMC integra NaviLens directamente en el suelo de las estaciones de STIB/MIVB y SNCB/NMBS. El bastón sigue la línea, el móvil escucha la información —en 42 idiomas—.
Bruselas
Bélgica
STIB/MIVB · SNCB/NMBS
Metro, tranvía y tren
Suelo + cabecera
Códigos sobre línea podotáctil
42
Idiomas con lectura por voz
El cliente
BMC & operadores de Bruselas
BMC es el integrador local que despliega NaviLens en estaciones de transporte público de Bruselas, en colaboración con STIB/MIVB (metro y tranvía) y SNCB/NMBS (tren).
El proyecto se distingue por colocar los códigos sobre el suelo, ancorados a la franja podotáctil. Así, una persona que sigue la línea guía con bastón se cruza con cada código de forma natural —y la app gratuita NaviLens le anuncia por voz línea, dirección, andén y servicios.
§ El reto
Convertir cada estación de Bruselas en un recorrido audible.
- 01
Una red intermodal en dos idiomas
Bruselas combina metro y tranvía de STIB/MIVB con la red de tren de SNCB/NMBS. Toda la cartelería es bilingüe FR/NL y, además, debe ser comprensible para visitantes internacionales. Para una persona ciega o con baja visión, identificar línea, dirección y andén es uno de los puntos críticos del viaje.
- 02
Encontrar el torno y el andén correctos
En estaciones subterráneas con varias líneas, escaleras y tornos, el problema no es sólo «llegar a la estación»: es saber qué torno usar, qué pasillo seguir y a qué andén bajar sin depender de la cartelería visual.
- 03
Anclar la información a la línea podotáctil
BMC instala los códigos NaviLens directamente sobre el suelo, integrados en la franja podotáctil, para que el usuario que sigue la línea con bastón se cruce con ellos de forma natural y los detecte con el móvil sin desviarse.
§ La solución
El código va al suelo.
BMC integra cada código NaviLens dentro del recorrido podotáctil —en accesos, vestíbulos, tornos y andenes—. La app lo detecta a varios metros y sin enfocar.
El viajero escucha por voz línea, dirección, número de andén, próximas salidas y servicios cercanos —en su idioma, entre los 42 disponibles— y avanza guiado por distancia y ángulo.
§ Recorrido
Del acceso al andén, por la línea guía.
STIB/MIVB · Metro
Direccional de andenes
Direccional de andenes de STIB/MIVB con líneas T, 3 (Esplanade), 51 (Stadion/Stade) y 4 (Noordstation / Gare du Nord). El código NaviLens en el suelo, sobre la franja podotáctil, anuncia por voz líneas, direcciones y sentido del flujo.
STIB/MIVB · Acceso
Tornos accesibles
Tornos accesibles —incluido el carril ancho para PMR— con código NaviLens en el suelo, justo sobre la línea podotáctil. La app guía al usuario hasta la puerta correcta y le anuncia qué tornos están operativos.
Usuario · Bastón blanco
Detección sobre línea guía
Un usuario con bastón blanco se aproxima al código NaviLens, embebido en la línea podotáctil del vestíbulo. La detección a varios metros permite anticipar el punto sin tener que enfocar.
Vestíbulo · Servicios
Información del entorno
Códigos NaviLens en el suelo del vestíbulo informan por voz de los servicios cercanos: pantallas comerciales, salidas y zonas de espera —sin necesidad de buscar cartelería en altura.
Sendero podotáctil
Línea guía con códigos
BMC integra los códigos NaviLens dentro de la trayectoria podotáctil que recorre el vestíbulo. El usuario sigue la línea con el bastón y la app va anunciando puntos clave del recorrido.
Plataforma 2
Llegada al andén
Una usuaria llega a la plataforma 2 siguiendo la línea guía, con el código NaviLens marcando el punto de andén. La app anuncia número de andén y línea sin tener que mirar el panel.
Andén · App
Tiempo real en la mano
En el andén, el usuario consulta en su móvil la información que ha leído el código NaviLens: línea, próximo tren y mensajes operativos —en su idioma—.
Estación · Recorrido
Códigos a lo largo del eje
BMC despliega códigos NaviLens a lo largo del eje principal de la estación, sobre la línea podotáctil, para mantener al viajero orientado de extremo a extremo del vestíbulo.
SNCB/NMBS
Andén con tren a Brussels
En andenes de SNCB/NMBS, los códigos NaviLens en el suelo —junto a la franja de seguridad— anuncian destino del tren, número de coche y composición sin necesidad de enfocar el panel.
Acceso · Estación
Entrada principal
En el acceso principal de la estación, los códigos NaviLens conviven con las baldosas podotáctiles para guiar al viajero desde la puerta hasta el vestíbulo, escaleras y andenes.
§ Lo que dijeron
“C'est une grande première en festival. Pour des personnes comme moi, qui voient très flou, ces codes NaviLens placés au sol changent tout : on peut s'orienter de manière autonome, sans devoir demander à chaque fois où est l'entrée, la scène ou les toilettes. C'est un véritable signal d'inclusion.”
“Difficile de distinguer quel tram ou bus arrive à l'arrêt quand on est malvoyant. À Bruxelles, la STIB innove pour informer : de nombreux arrêts sont desservis par plusieurs lignes et cette technologie permet enfin aux voyageurs aveugles ou malvoyants de savoir, en toute autonomie, quelle ligne arrive.”
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
