Étude de cas · Bruxelles · BMC
Bruxelles — la ligne podotactile qui parle aussi.
BMC intègre NaviLens directement dans le sol des stations STIB/MIVB et SNCB/NMBS. La canne suit la ligne, le téléphone entend l'information — en 42 langues.
Bruxelles
Belgique
STIB/MIVB · SNCB/NMBS
Métro, tram et train
Sol + hauteur
Codes sur la ligne podotactile
42
Langues lues à voix haute
Le client
BMC & opérateurs bruxellois
BMC est l'intégrateur local qui déploie NaviLens dans les stations de transport public de Bruxelles, en partenariat avec STIB/MIVB (métro et tram) et SNCB/NMBS (train).
Ce qui distingue le projet, c'est de placer les codes au sol, ancrés à la bande podotactile. Une personne qui suit la ligne guide à la canne croise chaque code naturellement — et l'app gratuite NaviLens lui annonce à voix haute ligne, direction, quai et services.
§ Le défi
Transformer chaque station bruxelloise en parcours audible.
- 01
Un réseau intermodal en deux langues
Bruxelles combine le métro et tram STIB/MIVB avec le réseau ferroviaire SNCB/NMBS. Toute la signalétique est bilingue FR/NL et doit aussi être compréhensible par les visiteurs internationaux. Pour une personne aveugle ou malvoyante, identifier ligne, direction et quai est l'un des points critiques du trajet.
- 02
Trouver le bon tourniquet et le bon quai
Dans les stations souterraines à plusieurs lignes, escaliers et tourniquets, le problème n'est pas juste « arriver à la station » : il faut savoir quel tourniquet utiliser, quel couloir suivre et à quel quai descendre sans dépendre de la signalétique visuelle.
- 03
Ancrer l'information à la ligne podotactile
BMC installe les codes NaviLens directement au sol, intégrés dans la bande podotactile, pour que l'utilisateur qui suit la ligne à la canne les rencontre naturellement et puisse les détecter au téléphone sans dévier.
§ La solution
Le code va au sol.
BMC intègre chaque code NaviLens au sein du parcours podotactile — aux accès, halls, tourniquets et quais. L'app le détecte à plusieurs mètres, sans avoir à viser.
Le voyageur entend à voix haute ligne, direction, numéro de quai, prochains départs et services proches — dans sa langue, parmi les 42 disponibles — et avance guidé par distance et angle.
§ Parcours
De l'accès au quai, le long de la ligne guide.
STIB/MIVB · Métro
Directionnel de quais
Directionnel de quais STIB/MIVB avec les lignes T, 3 (Esplanade), 51 (Stadion/Stade) et 4 (Noordstation / Gare du Nord). Le code NaviLens au sol, sur la bande podotactile, annonce lignes, directions et sens du flux par la voix.
STIB/MIVB · Accès
Tourniquets accessibles
Tourniquets accessibles — y compris le couloir large PMR — avec code NaviLens au sol, juste sur la ligne podotactile. L'app guide vers le bon tourniquet et indique ceux en service.
Utilisateur · Canne blanche
Détection sur la ligne guide
Un utilisateur avec canne blanche s'approche du code NaviLens incrusté dans la ligne podotactile du hall. La détection à plusieurs mètres permet d'anticiper le point sans viser.
Hall · Services
Information de l'environnement
Les codes NaviLens au sol du hall annoncent à voix haute les services proches : écrans commerciaux, sorties et zones d'attente — sans devoir chercher des panneaux en hauteur.
Chemin podotactile
Ligne guide avec codes
BMC intègre les codes NaviLens dans la trajectoire podotactile qui parcourt le hall. L'utilisateur suit la ligne à la canne et l'app annonce les points clés du parcours.
Quai 2
Arrivée au quai
Une utilisatrice arrive au quai 2 en suivant la ligne guide, le code NaviLens marquant le point du quai. L'app annonce numéro de quai et ligne sans regarder le panneau.
Quai · App
Temps réel en main
Sur le quai, l'utilisateur consulte sur son mobile l'information lue par le code NaviLens : ligne, prochain train et messages opérationnels — dans sa langue.
Station · Parcours
Codes le long de l'axe
BMC déploie des codes NaviLens le long de l'axe principal de la station, sur la ligne podotactile, pour garder le voyageur orienté d'un bout à l'autre du hall.
SNCB/NMBS
Quai avec train vers Bruxelles
Sur les quais SNCB/NMBS, les codes NaviLens au sol — à côté de la bande de sécurité — annoncent destination du train, numéro de voiture et composition sans viser le panneau.
Accès · Station
Entrée principale
À l'entrée principale de la station, les codes NaviLens cohabitent avec les dalles podotactiles pour guider le voyageur de la porte au hall, escaliers et quais.
§ Ce qu'ils ont dit
“C'est une grande première en festival. Pour des personnes comme moi, qui voient très flou, ces codes NaviLens placés au sol changent tout : on peut s'orienter de manière autonome, sans devoir demander à chaque fois où est l'entrée, la scène ou les toilettes. C'est un véritable signal d'inclusion.”
“Difficile de distinguer quel tram ou bus arrive à l'arrêt quand on est malvoyant. À Bruxelles, la STIB innove pour informer : de nombreux arrêts sont desservis par plusieurs lignes et cette technologie permet enfin aux voyageurs aveugles ou malvoyants de savoir, en toute autonomie, quelle ligne arrive.”
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
