導入事例 · ブリュッセル · BMC
ブリュッセル — 話す.
BMCはSTIB/MIVBとSNCB/NMBS駅の床に直接NaviLensを組み込みます。杖はラインを辿り、スマートフォンが情報を — 42言語で — 受け取ります。
ブリュッセル
ベルギー
STIB/MIVB · SNCB/NMBS
地下鉄・トラム・鉄道
床+高所
点字ブロック上のコード
42
音声読み上げ言語
クライアント
BMCとブリュッセル事業者
BMCはブリュッセルの公共交通駅でNaviLensを展開する現地インテグレーターで、STIB/MIVB（地下鉄・トラム）およびSNCB/NMBS（鉄道）と連携しています。
プロジェクトの特徴は、コードを床、点字ブロックに固定して配置することです。杖でガイドラインをたどる人が各コードに自然と出会い、無料のNaviLensアプリが路線・方向・ホーム・サービスを音声で案内します。
§ 課題
ブリュッセルの各駅を聞こえる旅.
- 01
2言語のインターモーダル網
ブリュッセルはSTIB/MIVBの地下鉄・トラムとSNCB/NMBSの鉄道網を組み合わせ、すべての案内はFR/NLの二言語、加えて国際旅行者にも理解可能である必要があります。視覚障害者にとって路線・方向・ホームの識別は旅の重要ポイントです。
- 02
正しい改札とホームを見つける
複数路線・階段・改札がある地下駅では、「駅に到着する」だけでは不十分で、どの改札を使うか、どの通路を進むか、どのホームへ降りるかを視覚的サインに頼らず知る必要があります。
- 03
情報を点字ラインに固定する
BMCはNaviLensコードを床に直接、点字ブロックに組み込んで設置。杖でラインをたどるユーザーが自然に出会い、スマートフォンで逸れずに検出できます。
§ 解決策
コードは床.
BMCは入口・コンコース・改札・ホームの点字経路の中に各NaviLensコードを組み込みます。アプリは数メートル離れていても、焦点合わせなしで検出します。
旅行者は音声で路線・方向・ホーム番号・次の出発・近隣サービスを — 自分の言語で、42言語の中から — 聞き、距離と角度に導かれて進みます。
§ ルート
入口からホームまで、ガイドラインに沿って.
STIB/MIVB · 地下鉄
ホーム方向標
STIB/MIVBのホーム方向標、路線T・3（Esplanade）・51（Stadion/Stade）・4（Noordstation / Gare du Nord）。点字ブロック上の床のNaviLensコードが路線・方向・流れ方向を音声で案内。
STIB/MIVB · アクセス
アクセシブル改札
幅広PRMレーン含むアクセシブル改札、点字ライン上の床にNaviLensコード。アプリが正しい改札へ導き、稼働中の改札を案内。
ユーザー · 白杖
ガイドライン上での検出
白杖のユーザーがコンコースの点字ラインに埋め込まれたNaviLensコードに接近。数メートル先からの検出により、焦点合わせなしで地点を予測できます。
コンコース · サービス
周辺情報
コンコース床のNaviLensコードが近隣サービス（商業画面、出口、待合エリア）を音声案内 — 高所の標識を探す必要なし。
点字経路
コード付きガイドライン
BMCはコンコースを通る点字経路の中にNaviLensコードを組み込み。ユーザーは杖でラインをたどり、アプリが経路の要所を案内。
ホーム2
ホーム到着
ユーザーがガイドラインに沿って2番ホームに到着、NaviLensコードがホーム地点を示します。アプリが番号と路線を音声で案内、画面を見る必要なし。
ホーム · アプリ
リアルタイム情報
ホームでユーザーは、NaviLensコードが読み取った情報（路線・次の列車・運行メッセージ）を自分の言語でスマートフォンで確認。
駅 · 経路
軸に沿ったコード
BMCは駅の主軸に沿って点字ライン上にNaviLensコードを展開、コンコースの端から端まで旅行者を案内し続けます。
SNCB/NMBS
ブリュッセル行き列車のホーム
SNCB/NMBSホームでは、安全帯の隣の床のNaviLensコードが、列車の目的地・車両番号・編成を画面を見ずに案内。
駅 · アクセス
正面入口
駅の正面入口で、NaviLensコードが点字タイルと共存し、扉からコンコース・階段・ホームまで旅行者を案内。
§ 各メディアの声
“C'est une grande première en festival. Pour des personnes comme moi, qui voient très flou, ces codes NaviLens placés au sol changent tout : on peut s'orienter de manière autonome, sans devoir demander à chaque fois où est l'entrée, la scène ou les toilettes. C'est un véritable signal d'inclusion.”
“Difficile de distinguer quel tram ou bus arrive à l'arrêt quand on est malvoyant. À Bruxelles, la STIB innove pour informer : de nombreux arrêts sont desservis par plusieurs lignes et cette technologie permet enfin aux voyageurs aveugles ou malvoyants de savoir, en toute autonomie, quelle ligne arrive.”
