Caso de éxito · Vitoria-Gasteiz
El tranvía de Gasteiz aprende a hablar.
El 15 de marzo de 2023, el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco (a través de ETS-RFV) y Euskotren completan el despliegue de NaviLens en todas las paradas del Tranvía de Vitoria-Gasteiz. La capital alavesa se suma así a Metro Bilbao L3, el tranvía de Bilbao y la línea de Txorierri.
15 mar 2023
Despliegue completo del Tranvía de Vitoria-Gasteiz
100%
Paradas de la red con código NaviLens
Línea T1 + T2
Angulema · Ibaiondo · Abetxuko · Salburua
ETS-RFV
Operador: Euskotren · Departamento de Transportes
El cliente
Euskotren · ETS-RFV
Tranvía de Vitoria-Gasteiz
El Tranvía de Vitoria-Gasteiz es uno de los símbolos de la movilidad sostenible de la capital alavesa: dos líneas (T1 y T2) que conectan Angulema con Ibaiondo, Abetxuko y Salburua a través del centro histórico, con paradas íntegramente accesibles a ras de andén.
El servicio lo opera Euskotren y la infraestructura depende del Ente Público Red Ferroviaria Vasca (ETS-RFV), dentro del Departamento de Transportes del Gobierno Vasco. La accesibilidad sensorial completa el catálogo histórico del operador: caminos podotáctiles, locutores ONCE/Ciberpass en máquinas y cancelatorios, audiodescripción a bordo y, ahora, NaviLens en cada parada.
En marzo de 2025, el Gobierno Vasco confirmó la culminación del despliegue en toda la red ferroviaria gestionada por Euskotren —Topo, tranvías de Bilbao y Vitoria-Gasteiz, Línea 3 del Metro de Bilbao y Txorierri—, consolidando NaviLens como estándar de movilidad sostenible en Euskadi.
§ El reto
Una red sin barreras físicas que hablase también para quien no la ve.
- 01
Una red urbana 100% a nivel de calle
El tranvía de Vitoria-Gasteiz circula sin barreras físicas: paradas a ras de andén, vegetación entre vías y marquesinas de cristal. Esa misma transparencia hace difícil orientarse cuando no se ve: ¿dónde empieza la parada, cuál es su nombre, qué línea pasa, hacia dónde va el siguiente convoy?
- 02
Coherencia con el resto de la red vasca
Metro Bilbao L3, el tranvía de Bilbao y la línea de Txorierri ya operaban con NaviLens. Vitoria necesitaba la misma gramática para que una persona ciega de Bilbao pudiera moverse por Gasteiz —o al revés— sin volver a aprender el sistema.
- 03
Información dinámica por parada
No basta con identificar la parada: hay que entregar líneas que la sirven, próximos tiempos de paso, incidencias y descripción del entorno, en el idioma del móvil de cada persona y desde varios metros, sin enfocar.
§ La solución
Una baliza por parada y la app gratuita NaviLens GO.
En cada parada del tranvía, el equipo de ETS-RFV instala dos elementos complementarios: una baliza superior con el código NaviLens a gran formato sobre el tótem verde de Euskotren —detectable a varios metros, incluso desde el interior de la marquesina— y una placa adhesiva en el cristal junto al rótulo, en euskera y castellano («Eskaneatu · Escanea con NaviLens GO»).
Con la app gratuita, una persona ciega o con baja visión escucha en voz alta el nombre de la parada (Ibaiondo, Gernikako Arbola, Artapadura…), la línea que la sirve, los próximos tiempos de paso y la descripción del entorno en el idioma de su móvil.
El sistema convive con el resto de medidas históricas de Euskotren: pavimento podotáctil, doble altura en máquinas de venta y locutores ONCE en cancelatorios. NaviLens cubre lo que faltaba: la orientación previa al embarque.
§ Parada a parada
De Ibaiondo a Salburua, la misma gramática.
La misma señal en todas las paradas —Angulema, Honduras, Gernikako Arbola, Artapadura, Ibaiondo, Abetxuko, Salburua…— y en el resto de la red vasca: Metro Bilbao L3, tranvía de Bilbao, Topo y Txorierri. Una sola app, todo el sistema.
§ Por qué importa
El primer estándar autonómico de movilidad accesible.
100%
de las paradas del tranvía de Vitoria-Gasteiz cubiertas desde el día 1, sin pruebas piloto parciales: una decisión política y técnica de despliegue completo.
5 redes
una sola gramática para Metro Bilbao L3, tranvía de Bilbao, Txorierri, Topo y tranvía de Gasteiz. Quien aprende NaviLens en un tren puede usarlo en toda Euskadi.
2025
Movilidad Sostenible culmina la implantación en toda la red ferroviaria del Gobierno Vasco. El caso de Vitoria fue uno de los hitos clave de esa hoja de ruta.
§ Fuentes
- Euskotren — «Transportes implanta en el Tranvía de Vitoria-Gasteiz el sistema de guiado NaviLens para personas con discapacidad visual» (17 mar 2023).
- ETS-RFV — «Garraio Sailak NaviLens gidatze-sistema ezarri du Gasteizko tranbian» (nota oficial en euskera).
- Gobierno Vasco · Euskadi.eus — «Movilidad Sostenible culmina la implantación del sistema de guiado para personas con discapacidad visual en su red ferroviaria» (26 mar 2025).
- Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz — Guía oficial de códigos NaviLens en la ciudad.
- Euskotren — Accesibilidad en el Tranvía: pavimento podotáctil, locutores ONCE, audiodescripción y NaviLens.
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
