Caso de estudio · Melbourne · Australia · Route 96
La red de tranvía más grande del mundo, leída en voz alta.
El 14 de agosto de 2023, Yarra Trams y el Gobierno de Victoria instalaron en el Stop 9 (Bourke St × Spring St) el primer código NaviLens del transporte público victoriano. En semanas, más de 3.000 códigos cubrieron toda la Route 96 y la flota completa de 100 trams E-Class Bombardier.
14 ago 2023
Primer código instalado · Stop 9 Bourke/Spring
Route 96
Línea piloto · Brunswick East ↔ St Kilda Beach
+3.000
Códigos desplegados en marquesinas y trams
100 E-Class
Toda la flota Bombardier suma códigos
El operador
Yarra Trams · Keolis Downer Public Transport Victoria
Yarra Trams es el operador de la red de tranvía de Melbourne, gestionada por Keolis Downer en franquicia con el Departamento de Transporte y Planificación del Estado de Victoria. Con 250 km de vía, 24 líneas y unos 1.700 stops, es la red de tranvía urbano más grande del mundo.
En agosto de 2023, el ministro de Transporte Público Ben Carroll y el equipo de Yarra Trams presentaron el despliegue de NaviLens sobre la Route 96 —Brunswick East ↔ St Kilda Beach— como primera línea piloto. Es la primera vez que esta tecnología se incorpora al transporte público de Victoria con el objetivo expreso de dar información en tiempo real a personas ciegas y con baja visión.
La integración no se quedó en los stops: los códigos viajan también en el exterior y el interior de los tranvías, incluida la flota completa de 100 unidades E-Class de Bombardier que opera, además de la 96, las rutas 11, 30, 58 y 86 y servicios especiales.
§ El reto
Que cada parada de Melbourne se anuncie sola.
- 01
La red de tranvía urbano más grande del mundo
Yarra Trams opera 250 km de vía, 24 líneas y unos 1.700 stops por todo Melbourne. Para una persona ciega o con baja visión, encontrar la marquesina correcta y saber qué tren llega antes era un reto cotidiano que la señalética visual no resolvía.
- 02
Trams icónicos, accesibilidad heterogénea
La flota mezcla material clásico (Z, A, B, W) con C-Class de Alstom y los modernos E-Class de Bombardier. Cualquier solución tenía que funcionar igual sobre la chapa amarilla de un B-Class de los años 80, sobre el Art Tram pintado a mano y sobre el morro aerodinámico del E-Class.
- 03
Información en tiempo real, no estática
El usuario no necesita un cartel grabado: necesita saber qué tram llega ahora, en qué dirección y cuántos minutos faltan. La solución debía conectarse al centro de operaciones de Yarra Trams y entregar al móvil información dinámica de cada parada.
§ La solución
Códigos en cada stop, en cada tram.
Yarra Trams instaló códigos NaviLens en todas las marquesinas de la Route 96 y en el exterior e interior de cada tranvía que circula por la línea. La app —descargable gratis— lee los códigos a varios metros y entrega la información por audio, texto y en más de 42 idiomas.
Lo singular del proyecto está en la integración: los códigos están conectados al centro de operaciones de Yarra Trams, de modo que entregan al móvil información dinámica de tiempos reales de paso en cada parada y a bordo de cada tranvía, no datos estáticos grabados.
El despliegue se extendió pronto a la flota completa de 100 E-Class Bombardier, garantizando que los servicios especiales y las líneas 11, 30, 58 y 86 también incorporen la capa de información accesible.
§ Sobre el material rodante
De los B-Class clásicos al Art Tram.
§ Comunicación al usuario
«We’re trialling NaviLens on Route 96».
Yarra Trams acompañó el despliegue con un plan claro de comunicación bilingüe usuario-final: pósters dentro de marquesinas y trams explicando qué es NaviLens, cómo descargar la app (con QR a App Store y Google Play) y a qué teléfono llamar para soporte (PTV 1800 800 007).
El cobranding del Estado de Victoria · Department of Transport and Planning, Yarra Trams y Public Transport Victoria en cada cartel deja claro que el piloto no es un experimento aislado: es una pieza más del sistema de transporte público de Melbourne.
§ Por qué importa
Una capa digital sobre toda la red icónica de Melbourne.
Tiempo real
Los códigos están conectados al centro de operaciones: muestran la próxima llegada exacta, no un horario impreso. La accesibilidad pasa de estática a dinámica.
Multicultural
Más de 42 idiomas disponibles. En una ciudad donde una de cada tres personas habla en casa una lengua distinta del inglés, el beneficio se extiende mucho más allá de la discapacidad visual.
Escalable
Lo aprendido en la Route 96 y en los E-Class se replica al resto de la red sin obras: nuevos códigos sobre la señalética existente. Modelo replicable a tranvías de cualquier ciudad.
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
