Caso de éxito · Cataluña
FGC — un sistema de
orientación por voz para toda la red.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya despliega NaviLens en cartelería, tornos, intercomunicadores y pavimento podotáctil para que cualquier persona pueda viajar con autonomía.
Bages + Anoia
Comarcas con despliegue inicial
L8 · S · R
Líneas Llobregat-Anoia y Vallès cubiertas
42
Idiomas con lectura por voz
30 m
Distancia de detección
El cliente
Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya
FGC opera el Metro del Vallès, el Metro del Baix Llobregat (L8), las líneas suburbanas y regionales S3, S4, S8, S9, R5 y R6, los trenes turísticos del Cremallera de Montserrat y Vall de Núria y la línea Lleida – La Pobla de Segur.
Su Sistema de orientación por voz, basado en NaviLens, se diseñó junto a usuarios con discapacidad visual y la ONCE para garantizar que la señalética digital responde a sus necesidades reales en una red urbana, suburbana y de cercanías.
§ El reto
Hacer que toda la red hable el mismo idioma de la accesibilidad.
- 01
Una red con muchas líneas
FGC opera Metro del Vallès, Metro del Baix Llobregat (L8), líneas suburbanas (S3, S4, S8, S9), regionales (R5, R6) y la histórica Lleida–La Pobla. Orientarse entre tantos códigos de línea y vías era un reto para personas con discapacidad visual.
- 02
Decisiones críticas en cada nivel
Vestíbulos, tornos, ascensores, andenes y cambios de vía concentran las decisiones. La señalética visual no llegaba a quien no podía verla, y el braille requiere contacto y conocimiento previo del recorrido.
- 03
Información de servicio en tiempo real
Próximo tren, vía, dirección, ayuda y SOS debían estar disponibles desde el móvil del viajero —en su idioma— sin instalar nuevos pulsadores ni pantallas en cada estación.
§ La solución
NaviLens en el cartel,
el torno y el pavimento.
FGC integra códigos NaviLens en cartelería de techo y andén, en cada torno de acceso, en intercomunicadores de ayuda/SOS y —de forma pionera— embebidos en losetas podotáctiles en zonas críticas de los andenes.
La persona usuaria, con la app gratuita NaviLens, recibe por voz la línea, dirección, próxima vía y servicios disponibles —en su idioma—, y se acerca al código guiada por la distancia y el ángulo.
§ Línea de tiempo
Del Bages a toda Cataluña.
- 26 jul 2023
Estreno en Bages y Anoia
FGC presenta oficialmente el sistema de orientación por voz con NaviLens en las estaciones de las comarcas del Bages y l'Anoia, en un acto con la consellera Gemma Capella y el primer usuario, Pep Coll, en la estación de Gràcia (Sabadell).
- 2023
Manual de usuario y app
FGC publica un manual oficial en fgc.cat/sistemaorientacioperveu y promueve la descarga gratuita de la app NaviLens, destacando que sus códigos BIDI se detectan a una distancia 12 veces mayor que un QR convencional.
- 2024
Ampliación a la línea Llobregat-Anoia
Los códigos llegan a estaciones clave de Barcelona como Europa | Fira (L8/L9 Sud), con señalética en techos, tornos, intercomunicadores y pavimento podotáctil.
- Hoy
Sistema vivo y validado con la ONCE
Cada código informa de la línea, dirección, vía y servicios disponibles. FGC mantiene los contenidos y suma nuevas estaciones de forma progresiva, con validación de personas usuarias de la ONCE.
§ Recorrido
Cada paso de la estación, señalizado.
Estación
Europa | Fira — L8 / L9 Sud
Cartel principal de la estación con códigos NaviLens junto a las líneas L8 y suburbanas S3, S4, S8, S9, R5 y R6.
Andén
Cartel de vía 1
Cada cartel de vía indica las líneas y destinos (Molí Nou, Manresa, Igualada…) y se lee por voz desde el código adyacente.
Vestíbulo
Cartel suspendido L8
Indicaciones de ascensor, accesibilidad y líneas L9 Sud / L8 con código NaviLens incorporado a la cartelería del techo.
Acceso
Tornos de entrada
Códigos NaviLens en los validadores guían a la persona usuaria al torno correcto, con flecha LED de estado.
Acceso
Torno con indicador de paso
Un código en cada torno permite identificar la dirección de paso y los pictogramas de equipaje, silla de ruedas o bicicleta.
Servicio
Intercomunicador de ayuda y SOS
El punto de Ayuda/SOS lleva su propio código NaviLens: lee las instrucciones de uso en voz, en el idioma del viajero.
Andén
Códigos en el pavimento podotáctil
FGC integra el código en el propio pavimento podotáctil del andén: la persona ciega lo localiza con el bastón y el móvil lo lee.
Detalle
Código embebido en losetas
Detalle del código NaviLens fabricado con losetas táctiles de colores, resistente al paso y al uso intensivo.
Vestíbulo
Línea de distancia de seguridad
Códigos en el pavimento junto a la línea amarilla «Respecteu la distància de seguretat» y los puntos de información.
Acceso
Línea de tornos completa
Vista del vestíbulo de Europa | Fira con la batería de tornos señalizada en NaviLens para el viajero ciego o con baja visión.
§ Lo que dijeron
Voces del despliegue, en sus palabras.
“FGC és una referència internacional pel seu compromís amb l'accessibilitat, perquè sigui possible utilitzar el sistema ferroviari de manera autònoma per totes les persones.”
“Treballem per eliminar totes les barreres amb què es poden trobar totes les persones. Les administracions hem d'estar atentes, hi hem de ser i hem de treballar col·laborativament perquè tothom gaudeixi en igualtat d'oportunitats de tots els drets.”
§ Resultados
Una red ferroviaria para todos.
Veu
Cada cartel, torno y ascensor leído por voz en el idioma del viajero
0 obras
Códigos pegados o embebidos en la señalética y el pavimento existente
ONCE
Validado con personas usuarias ciegas y con baja visión
«Con el sistema de orientación por voz queremos que cualquier persona, vea o no, pueda usar FGC con autonomía: desde el torno de entrada hasta la vía concreta de su tren.»
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
