Caso de éxito · Kobe Municipal Transportation Bureau
Un metro municipal que avisa antes del andén.
El 神戸市交通局 (Kobe Municipal Transportation Bureau · KMTB) opera el subway municipal — 西神・山手線, 北神線 y 海岸線 — y la red de 市バス. Dentro de Be Smart KOBE, integra NaviLens en 三宮駅 y en el andén del 海岸線 御崎公園駅 como capa de prevención de caídas, junto a la NPO アイ・コラボレーション神戸, NEXT VISION y 篠原電機.
§ El KMTB en imágenes
Del torno al andén — todo en 42 idiomas.
Imágenes del despliegue del 神戸市交通局 dentro de Be Smart KOBE: 市営地下鉄三宮駅, andén del 海岸線 御崎公園駅, vending de Asahi en el 医療センター駅 y el enlace intermodal con el Port Liner.
神戸市交通局
Operador municipal: 西神・山手線 · 北神線 · 海岸線 · 市バス
三宮駅 (S03)
Nodo intermodal con JR West, Hankyu, Hanshin y Port Liner
御崎公園駅 (K07)
Andén del Kaigan Line — prevención de caídas con NaviLens
30 m
Distancia de detección de cada tag NaviLens
El cliente
神戸市交通局
El Kobe Municipal Transportation Bureau (神戸市交通局 · KMTB) es el operador público de transporte del Ayuntamiento de Kobe. Gestiona el 市営地下鉄 (líneas 西神・山手線, 北神線 y 海岸線) y la red de 市バス que vertebra la ciudad — más de 30 estaciones de metro y un parque de cientos de autobuses urbanos.
Dentro del programa Be Smart KOBE, el KMTB integra NaviLens en su 三宮駅 y en el 御崎公園駅 del 海岸線 como parte de un esquema operado por la NPO アイ・コラボレーション神戸, la 公益社団法人 NEXT VISION (Kobe Eye Center) y 篠原電機.
§ El reto
Que el subway acompañe, no solo informe.
- 01
Hacer hablar a un metro de isla central
El 市営地下鉄三宮駅 (S03) es la puerta del subway municipal y enlaza con JR, Hankyu, Hanshin y el Port Liner. El reto: que una persona con discapacidad visual encuentre por sí sola los torniquetes correctos, el andén correcto y las correspondencias — sin depender de pedir ayuda al personal.
- 02
Andén del 海岸線 御崎公園駅 — cero caídas
La línea costera (海岸線) tiene andenes con vía a ambos lados. NaviLens lee desde el bastón a varios metros y avisa por voz: «el andén tiene vía a ambos lados — la puerta del tren está aquí». Es uno de los primeros casos documentados en Japón de uso de NaviLens como capa de seguridad en andén (転落防止).
- 03
Encajar dentro de Be Smart KOBE
El despliegue del 神戸市交通局 no es un piloto aislado: forma parte del programa smart-city del Ayuntamiento (Be Smart KOBE), operado por la NPO アイ・コラボレーション神戸 con NEXT VISION (Kobe Eye Center) y 篠原電機. Eso permite reaprovechar tags y procesos en JR三ノ宮, Port Liner, vending y comercio local.
§ La solución
Tags que avisan antes de la vía.
En el andén del 海岸線 御崎公園駅, NaviLens lee desde varios metros y anuncia por voz: «el andén tiene vía a los dos lados — la puerta del tren está aquí». Lo mismo ocurre con el bastón en mano o con perro-guía: la app no obliga a enfocar, solo a estar dentro del rango (~30 m).
En 市営地下鉄三宮駅, los tags marcan accesos, torniquetes y correspondencia con JR, Hankyu, Hanshin y Port Liner — con la misma app que ya guía en MTA Nueva York o TMB Barcelona.
§ Más allá del wayfinding
Vending legible en estación.
Los tags no se quedan en la pared: NaviLens lee también la máquina expendedora de Asahi del andén del 医療センター駅, anunciando marca, sabor, precio y posición exacta de cada botón. Es el mismo principio del wayfinding aplicado al microcomercio dentro de la estación.
El despliegue está abierto a comercio local («cafetería a 20 m a tu izquierda; konbini a 16 m a tu derecha») y enlazable con el feed GTFS del KMTB para anunciar el siguiente tren en cada andén.
§ Línea de tiempo
De Sannomiya a Misakikoen.
- Dic 2021
Arranque oficial en el subway municipal
El 市営地下鉄西神・山手線三宮駅 (KMTB) se incorpora al piloto Be Smart KOBE junto a JR三ノ宮 y ポートライナー三宮駅. Tags impresos en accesos, torniquetes y pavimento táctil; voz y multilingüe vía NaviLens y NaviLens GO.
- Ene–Mar 2022
Andén 海岸線 御崎公園駅 — prueba de prevención de caídas
El Ayuntamiento documenta el uso de tags en el andén de Misakikoen para anunciar «両側が線路 / 車両ドアの位置». Sesiones con personas con bastón y perro-guía, organizadas por アイ・コラボレーション神戸.
- 2023
Continuidad y conexión a Port Liner / aeropuerto
El subway municipal queda conectado al despliegue intermodal de Sannomiya con Port Liner y la extensión al Aeropuerto de Kobe (関西エアポート神戸, 28 sep 2023). En noviembre se ejecuta el primer ensayo mundial «空港から鉄道まで» de KMTB-Port Liner-aeropuerto.
§ Lo que dijeron
Lo que dijeron el Ayuntamiento de Kobe, Nikkei BP y Kobe Shimbun.
“案内用の2次元コードタグは、JR三ノ宮駅、市営地下鉄西神・山手線三宮駅、ポートライナー三宮駅の構内、… 市営地下鉄海岸線御崎公園駅ホーム階では「ホームの両側が線路であること」「車両ドアの位置」などを案内している。”
“神戸市は、カラフルな2次元コードタグを用いたルート案内や視覚障害者向け案内サービスの実証実験を2022年3月末まで実施する。… 2次元コードタグの12メートル以内に近づけばスキャンできる。”
“視覚障害者が１人で自由に歩けるように、スマートフォンの音声案内システムを使った街歩き支援の実証実験が神戸で始まった。”
§ Resultados
Subway municipal accesible e intermodal.
Subway + Bus
El operador municipal de Kobe (KMTB) suma NaviLens a su política de barrier-free
Anti-caídas
Misakikoen como referencia japonesa de NaviLens en andén
Intermodal
Misma app y mismos códigos para JR, Subway, Port Liner y aeropuerto
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
