Caso studio · Kobe Municipal Transportation Bureau
Una metropolitana comunale che avvisa prima della banchina.
Il 神戸市交通局 (Kobe Municipal Transportation Bureau · KMTB) gestisce la metropolitana comunale — 西神・山手線, 北神線 e 海岸線 — e la rete di 市バス. All’interno di Be Smart KOBE integra NaviLens nella 三宮駅 e sulla banchina della 御崎公園駅 della 海岸線 come strato di prevenzione delle cadute, insieme alla ONLUS アイ・コラボレーション神戸, a NEXT VISION e a 篠原電機.
§ Il KMTB in immagini
Dal tornello alla banchina — tutto in 42 lingue.
Immagini dell’installazione del 神戸市交通局 all’interno di Be Smart KOBE: 市営地下鉄三宮駅, banchina della 御崎公園駅 della 海岸線, distributore Asahi nella 医療センター駅 e collegamento intermodale con il Port Liner.
神戸市交通局
Operatore comunale: 西神・山手線 · 北神線 · 海岸線 · 市バス
三宮駅 (S03)
Nodo intermodale con JR West, Hankyu, Hanshin e Port Liner
御崎公園駅 (K07)
Banchina della Kaigan Line — prevenzione delle cadute con NaviLens
30 m
Distanza di rilevamento di ogni tag NaviLens
Il cliente
神戸市交通局
Il Kobe Municipal Transportation Bureau (神戸市交通局 · KMTB) è l’operatore pubblico di trasporto del Comune di Kobe. Gestisce la 市営地下鉄 (linee 西神・山手線, 北神線 e 海岸線) e la rete di 市バス che struttura la città — più di 30 stazioni della metropolitana e una flotta di centinaia di autobus urbani.
All’interno del programma Be Smart KOBE, il KMTB integra NaviLens nella sua 三宮駅 e nella 御崎公園駅 della 海岸線 come parte di un progetto gestito dalla ONLUS アイ・コラボレーション神戸, dalla 公益社団法人 NEXT VISION (Kobe Eye Center) e da 篠原電機.
§ La sfida
Che la metropolitana accompagni, non solo informi.
- 01
Far parlare una metropolitana a banchina centrale
La 市営地下鉄三宮駅 (S03) è la porta della metropolitana comunale e si collega con JR, Hankyu, Hanshin e il Port Liner. La sfida: che una persona con disabilità visiva trovi da sola i tornelli giusti, la banchina giusta e le coincidenze — senza dover dipendere dall’aiuto del personale.
- 02
Banchina della 御崎公園駅 della 海岸線 — zero cadute
La linea costiera (海岸線) ha banchine con il binario su entrambi i lati. NaviLens si legge dal bastone a diversi metri e avvisa a voce: «la banchina ha il binario su entrambi i lati — la porta del treno è qui». È uno dei primi casi documentati in Giappone di uso di NaviLens come strato di sicurezza in banchina (転落防止).
- 03
Inserirsi in Be Smart KOBE
L’installazione del 神戸市交通局 non è un pilota isolato: fa parte del programma smart-city del Comune (Be Smart KOBE), gestito dalla ONLUS アイ・コラボレーション神戸 con NEXT VISION (Kobe Eye Center) e 篠原電機. Questo consente di riutilizzare tag e procedure in JR三ノ宮, sul Port Liner, sui distributori automatici e nel commercio locale.
§ La soluzione
Tag che avvisano prima del binario.
Sulla banchina della 御崎公園駅 della 海岸線, NaviLens si legge da diversi metri e annuncia a voce: «la banchina ha il binario su entrambi i lati — la porta del treno è qui». Lo stesso vale con il bastone in mano o con il cane guida: l’app non obbliga a mettere a fuoco, basta essere nel raggio (~30 m).
Nella 市営地下鉄三宮駅 i tag segnalano accessi, tornelli e coincidenze con JR, Hankyu, Hanshin e Port Liner — con la stessa app che già guida nella MTA di New York o nella TMB di Barcellona.
§ Oltre il wayfinding
Distributori automatici leggibili in stazione.
I tag non si fermano al muro: NaviLens legge anche il distributore Asahi sulla banchina della 医療センター駅, annunciando marca, gusto, prezzo e posizione esatta di ogni pulsante. È lo stesso principio del wayfinding applicato al microcommercio dentro la stazione.
L’installazione è aperta al commercio locale («caffetteria a 20 m sulla tua sinistra; konbini a 16 m sulla tua destra») e collegabile al feed GTFS del KMTB per annunciare il prossimo treno su ogni banchina.
§ Cronologia
Da Sannomiya a Misakikoen.
- Dic 2021
Avvio ufficiale nella metropolitana comunale
La 市営地下鉄西神・山手線三宮駅 (KMTB) entra nel pilota Be Smart KOBE insieme a JR三ノ宮 e ポートライナー三宮駅. Tag stampati su accessi, tornelli e pavimentazione tattile; voce e multilingue tramite NaviLens e NaviLens GO.
- Gen–mar 2022
Banchina 海岸線 御崎公園駅 — prova di prevenzione delle cadute
Il Comune documenta l’uso dei tag sulla banchina di Misakikoen per annunciare «両側が線路 / 車両ドアの位置». Sessioni con persone con bastone e cane guida, organizzate da アイ・コラボレーション神戸.
- 2023
Continuità e collegamento con Port Liner / aeroporto
La metropolitana comunale viene collegata all’installazione intermodale di Sannomiya con il Port Liner e all’estensione fino all’Aeroporto di Kobe (関西エアポート神戸, 28 set 2023). A novembre si svolge la prima prova al mondo «空港から鉄道まで» fra KMTB, Port Liner e aeroporto.
§ Che cosa hanno detto
Che cosa hanno detto il Comune di Kobe, Nikkei BP e Kobe Shimbun.
“案内用の2次元コードタグは、JR三ノ宮駅、市営地下鉄西神・山手線三宮駅、ポートライナー三宮駅の構内、… 市営地下鉄海岸線御崎公園駅ホーム階では「ホームの両側が線路であること」「車両ドアの位置」などを案内している。”
“神戸市は、カラフルな2次元コードタグを用いたルート案内や視覚障害者向け案内サービスの実証実験を2022年3月末まで実施する。… 2次元コードタグの12メートル以内に近づけばスキャンできる。”
“視覚障害者が１人で自由に歩けるように、スマートフォンの音声案内システムを使った街歩き支援の実証実験が神戸で始まった。”
§ Risultati
Metropolitana comunale accessibile e intermodale.
Metropolitana + bus
L’operatore comunale di Kobe (KMTB) aggiunge NaviLens alla sua politica barrier-free
Anti-caduta
Misakikoen come riferimento giapponese di NaviLens in banchina
Intermodale
Stessa app e stessi codici per JR, metropolitana, Port Liner e aeroporto
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
