Fallstudie · Kobe Municipal Transportation Bureau
Eine städtische U-Bahn, die vor dem Bahnsteig warnt.
Das Kobe Municipal Transportation Bureau (神戸市交通局 · KMTB) betreibt die städtische U-Bahn — Seishin-Yamate, Hokushin und Kaigan — sowie das Stadtbusnetz. Im Rahmen von Be Smart KOBE integriert es NaviLens am Bahnhof Sannomiya und am Bahnsteig Misakikoen der Kaigan-Linie als Sturzpräventionsschicht, gemeinsam mit der NPO Ai-Collaboration Kobe, NEXT VISION und Shinohara Denki.
§ Das KMTB in Bildern
Vom Drehkreuz zum Bahnsteig — alles in 42 Sprachen.
Bilder des KMTB-Rollouts im Rahmen von Be Smart KOBE: U-Bahn Sannomiya, Bahnsteig Misakikoen der Kaigan-Linie, Asahi-Getränkeautomat in Iryō Center und die intermodale Anbindung an den Port Liner.
KMTB
Städt. Betreiber: Seishin-Yamate · Hokushin · Kaigan · Stadtbus
Sannomiya (S03)
Intermodaler Knoten mit JR West, Hankyu, Hanshin und Port Liner
Misakikoen (K07)
Bahnsteig Kaigan-Linie — Sturzprävention mit NaviLens
30 m
Erfassungsreichweite jedes NaviLens-Tags
Der Kunde
神戸市交通局
Das Kobe Municipal Transportation Bureau (神戸市交通局 · KMTB) ist der öffentliche Verkehrsbetreiber der Stadt Kobe. Es betreibt die städtische U-Bahn (Linien Seishin-Yamate, Hokushin und Kaigan) und das Stadtbusnetz, das die Stadt strukturiert — über 30 U-Bahn-Stationen und Hunderte Stadtbusse.
Im Rahmen des Programms Be Smart KOBE integriert das KMTB NaviLens an seinem Bahnhof Sannomiya und in Misakikoen (Kaigan-Linie) — Teil eines Konzepts der NPO Ai-Collaboration Kobe, NEXT VISION (Kobe Eye Center) und Shinohara Denki.
§ Die Herausforderung
Die U-Bahn soll begleiten, nicht nur informieren.
- 01
Eine zentrale Inselsubway zum Sprechen bringen
Sannomiya (S03) ist das Tor zur städtischen U-Bahn und verbindet JR, Hankyu, Hanshin und den Port Liner. Die Herausforderung: dass eine sehbehinderte Person die richtigen Drehkreuze, den richtigen Bahnsteig und die Umstiege selbst findet — ohne auf Personalhilfe angewiesen zu sein.
- 02
Misakikoen (Kaigan-Linie) — null Stürze
Die Küstenlinie (Kaigan) hat Bahnsteige mit Gleisen auf beiden Seiten. NaviLens liest aus mehreren Metern und meldet per Sprache: «Der Bahnsteig hat auf beiden Seiten Gleise — die Zugtür ist hier». Einer der ersten dokumentierten Einsätze NaviLens als Bahnsteig-Sicherheitsschicht (転落防止) in Japan.
- 03
In Be Smart KOBE einbetten
Der KMTB-Rollout ist kein isolierter Pilot, sondern Teil des Smart-City-Programms der Stadt (Be Smart KOBE), betrieben von der NPO Ai-Collaboration Kobe mit NEXT VISION (Kobe Eye Center) und Shinohara Denki. Tags und Prozesse lassen sich so bei JR Sannomiya, Port Liner, Vending und lokalem Handel wiederverwenden.
§ Die Lösung
Tags, die vor dem Gleis warnen.
Am Bahnsteig Misakikoen der Kaigan-Linie liest NaviLens aus mehreren Metern und meldet per Sprache: «Der Bahnsteig hat auf beiden Seiten Gleise — die Zugtür ist hier». Mit Blindenstock oder Führhund: die App verlangt kein Fokussieren, nur das Sein im Erfassungsbereich (~30 m).
An der U-Bahn Sannomiya markieren Tags Zugänge, Drehkreuze und Umstiege zu JR, Hankyu, Hanshin und Port Liner — mit derselben App, die schon bei MTA New York und TMB Barcelona leitet.
§ Über Wayfinding hinaus
Lesbares Vending im Bahnhof.
Tags bleiben nicht an der Wand: NaviLens liest auch den Asahi-Getränkeautomaten am Bahnsteig Iryō Center und nennt Marke, Geschmack, Preis und genaue Position jeder Taste. Dasselbe Wayfinding-Prinzip auf den Mikrohandel im Bahnhof übertragen.
Der Rollout ist offen für lokalen Handel («Café 20 m links; Konbini 16 m rechts») und kann an den GTFS-Feed des KMTB angebunden werden, um auf jedem Bahnsteig den nächsten Zug anzukündigen.
§ Zeitleiste
Von Sannomiya nach Misakikoen.
- Dez. 2021
Offizieller Start in der städtischen U-Bahn
Die U-Bahn Seishin-Yamate Sannomiya (KMTB) tritt dem Pilot Be Smart KOBE bei, neben JR Sannomiya und Port Liner Sannomiya. Gedruckte Tags an Zugängen, Drehkreuzen und Leitlinien; Sprache und Mehrsprachigkeit über NaviLens und NaviLens GO.
- Jan.–März 2022
Bahnsteig Kaigan-Linie Misakikoen — Sturzpräventionstest
Die Stadt dokumentiert den Einsatz der Tags am Bahnsteig Misakikoen zur Ansage «beidseitig Gleise / Position der Zugtüren». Sessions mit Blindenstock- und Führhundnutzer:innen, organisiert von Ai-Collaboration Kobe.
- 2023
Kontinuität und Anbindung an Port Liner / Flughafen
Die städtische U-Bahn wird in den intermodalen Sannomiya-Rollout mit Port Liner und die Erweiterung zum Flughafen Kobe (Kansai Airports Kobe, 28. Sept. 2023) eingebunden. Im November folgt der weltweit erste Test «vom Flughafen zur Schiene» KMTB-Port Liner-Flughafen.
§ Was sie sagten
Was die Stadt Kobe, Nikkei BP und Kobe Shimbun sagten.
“Leit-Tags sind an JR Sannomiya, der U-Bahn Seishin-Yamate Sannomiya, Port Liner Sannomiya … angebracht. Am Bahnsteig Misakikoen der Kaigan-Linie nennen sie «Gleise auf beiden Seiten» und «Position der Zugtüren».”
“Die Stadt Kobe führt bis Ende März 2022 einen Test mit bunten 2D-Code-Tags zur Routenführung und Unterstützung für Sehbehinderte durch. … Der Tag ist aus bis zu 12 Metern lesbar.”
“In Kobe hat ein Test zur Stadt-Gehen-Unterstützung mit einem Sprach-Leitsystem auf dem Smartphone begonnen, damit sehbehinderte Menschen allein und frei gehen können.”
§ Ergebnisse
Barrierefreie und intermodale städtische U-Bahn.
U-Bahn + Bus
Kobes städtischer Betreiber (KMTB) ergänzt NaviLens in seiner Barrierefreiheits-Politik
Anti-Sturz
Misakikoen als japanische NaviLens-Referenz am Bahnsteig
Intermodal
Dieselbe App, dieselben Codes für JR, U-Bahn, Port Liner und Flughafen
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
