Caso studio · Kobe, Hyōgo (Giappone)
Una città smart che è anche accessibile.
All’interno del programma Be Smart KOBE, il Comune di Kobe (神戸市) installa NaviLens nella JR Sannomiya, nella metropolitana comunale e sul Port Liner, sui distributori automatici del Kobe Eye Center e sulle banchine per prevenire le cadute. Gestito con la ONLUS Ai-Collaboration Kobe, NEXT VISION e Shinohara Denki.
§ Sannomiya in immagini
Dieci tag fra il tornello e l’aereo.
Installazione reale di NaviLens nella JR三ノ宮駅, sui tornelli del Port Liner, sulla banchina P01 → 神戸空港, sulla biglietteria automatica con braille, al punto informativo della 医療センター駅 e nel 上島珈琲店 di Sannomiya — gestita dalla ONLUS アイ・コラボレーション神戸 all’interno di Be Smart KOBE.
Dic 2021
Avvio ufficiale all’interno di Be Smart KOBE
3 stazioni
JR三ノ宮 · 市営地下鉄三宮 · ポートライナー三宮
30 m
Distanza di rilevamento di ogni tag NaviLens
3 scenari
Wayfinding · distributori automatici · anti-caduta in banchina
Il cliente
神戸市 — Be Smart KOBE
Kobe (神戸市), capitale della prefettura di Hyōgo e sesta città del Giappone, punta da anni su un’agenda urbana che unisce smart-city, salute e accessibilità: dal cluster biomedico di Port Island ai Mondiali di para atletica 2024.
Be Smart KOBE è la linea di servizi digitali del Comune. NaviLens è entrato nel portafoglio tramite l’アクセシビリティの祭典 2021; il pilota è gestito dalla ONLUS アイ・コラボレーション神戸 insieme alla 公益社団法人 NEXT VISION (Kobe Eye Center) e a 篠原電機 (Osaka).
§ La sfida
Che la città accompagni, non solo informi.
- 01
Collegare tre operatori ferroviari senza opere
Sannomiya è il cuore di Kobe e un nodo di tre reti (JR West, metropolitana Seishin-Yamate e Port Liner). Ognuna ha la propria segnaletica e il proprio personale. La sfida: che una persona con disabilità visiva si muova fra le tre e arrivi fino al Kobe Eye Center senza dover chiedere aiuto su ogni banchina.
- 02
Risolvere problemi concreti della banchina
Il pilota non si limita al wayfinding. A Misakikoen (海岸線 御崎公園駅) i tag avvisano che entrambi i lati sono binario e dove si trovano le porte del treno — un caso lampante di prevenzione delle cadute. A Iryō Center i tag descrivono i distributori automatici: marca, gusto, prezzo e posizione del pulsante.
- 03
Preparare lo strato per il GTFS e il commercio locale
Il passo successivo annunciato dalla città è collegare i tag al feed GTFS della metropolitana e dei bus («il prossimo treno per Sannomiya arriva fra 2 minuti») e aprirlo al commercio locale: «a 20 m sulla tua sinistra c’è una caffetteria; a 16 m sulla tua destra un konbini».
§ La soluzione
Tag stampati che parlano a 12 m.
NaviLens e NaviLens GO leggono i codici fino a 30 m, in movimento e senza metterli a fuoco: l’app annuncia a voce «ingresso, 10 m, sempre dritto», «5 m…», «1 m, gira a sinistra». Sulla pianta questo traduce l’intero itinerario di Sannomiya — JR, metropolitana comunale e Port Liner — fino al Kobe Eye Center.
La stessa app che già guida nella metropolitana di New York o in quella di Barcellona — installata qui da una ONLUS locale con il sostegno del Comune.
§ Oltre il wayfinding
Banchina sicura e distributori leggibili.
Nella stazione di Misakikoen della 海岸線, i tag avvisano a voce alta che «la banchina ha il binario su entrambi i lati» e dove si trovano le porte del treno — un caso di prevenzione delle cadute che lo stesso Comune documenta come 転落防止実証.
Sul distributore Asahi della banchina di Iryō Center, NaviLens legge marca, gusto, prezzo e posizione esatta di ogni pulsante («prima fila a sinistra: Dodecamin Strong, freddo, lattina, 130 yen»). Lo stesso principio, portato ai distributori e al commercio.
§ Cronologia
Da Port Island all’Aeroporto di Kobe.
- Dic 2020
Be Smart KOBE — prima prova pubblica
Il Kobe Shimbun (神戸新聞) racconta la prima installazione a Port Island (中央区港島9): un gruppo di persone con disabilità visiva prova NaviLens all’esterno, leggendo tag stampati a diversi metri di distanza con lo smartphone.
- Dic 2021
Lancio ufficiale del programma della città
Come parte di Be Smart KOBE (la linea smart-city del Comune) parte il pilota «fino a marzo 2022» nella JR三ノ宮駅, nella 市営地下鉄西神・山手線三宮駅, nella ポートライナー三宮駅, nella ポートライナー医療センター駅 e nello stesso 神戸アイセンター. Gestito dalla ONLUS アイ・コラボレーション神戸 con NEXT VISION e 篠原電機.
- Set 2023
Estensione all’Aeroporto di Kobe (関西エアポート神戸)
Kansai Airports Kobe annuncia la prova di NaviLens nell’Aeroporto di Kobe a partire dal 28 set 2023, replicando lo schema di Sannomiya fino al lato aria. Copertura su Kobe Keizai News e ACI Asia-Pacific.
- Nov 2023
«Dall’aeroporto alla ferrovia» — prima prova al mondo
Il 15 nov 2023 アイ・コラボレーション神戸 realizza con NaviLens una prova end-to-end dalla JR Sannomiya all’Aeroporto di Kobe — annunciata come primo test al mondo «空港から鉄道まで», nel quadro dei Mondiali di para atletica Kobe 2024. Copertura: Sun TV News e Kobe Keizai News.
§ Che cosa hanno detto
Che cosa hanno detto Nikkei BP, il Comune di Kobe e il Kobe Shimbun.
“神戸市は、カラフルな2次元コードタグを用いたルート案内や視覚障害者向け案内サービスの実証実験を2022年3月末まで実施する。無料アプリ「NaviLens」「NaviLens GO」をインストールしたスマートフォンのカメラで2次元コードタグをスキャンすると、アプリが音声で案内する仕組みだ。2次元コードタグの12メートル以内に近づけばスキャンできる。”
“案内用の2次元コードタグは、JR三ノ宮駅、市営地下鉄西神・山手線三宮駅、ポートライナー三宮駅の構内およびポートライナー医療センター駅構内から神戸アイセンターへの動線上の案内板、神戸アイセンター内に設置している。”
“カラフルなタグをスマートフォンのアプリで読み取ると、音声案内が流れる「ナビレンス」… 視覚障害者が１人で自由に歩けるように、スマートフォンの音声案内システムを使った街歩き支援の実証実験が神戸で始まった。”
§ Risultati
Una smart-city che si capisce anche senza vedere.
Multi-operatore
JR West · metropolitana di Kobe · Port Liner · Kansai Airports Kobe
Salute + smart city
Be Smart KOBE + NEXT VISION + Kobe Eye Center
End-to-end
Dalla strada alla banchina, all’aereo e al konbini
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
Altri casi · Trasporto
Vedi tutti sulla mappa →
Los Angeles
Los Angeles Union Station — LA Metro sperimenta NaviLens per il wayfinding accessibile
Miami
Miami-Dade DTPW · Government Center Metrorail — la prima stazione accessibile della Florida con NaviLens
Donostia / San Sebastián
Stazione Donostia Geltokia — 21 stalli accessibili con NaviLens (PESA · Lurraldebus · ALSA)