導入事例・デン・ハーグ、オランダ
点字のない頭端式駅を、音声で案内する。
ProRailがNS、Oogvereniging、Koninklijke Visio、Bartiméus、PBTconsultと共に、2022年6月にデン・ハーグ中央駅でNaviLensを視覚障害のある乗客向けの屋内ナビゲーション層として、オランダ全国網にすでに敷設された90kmの誘導ブロックの上で実証しました。
Den Haag CS
パイロット駅・階段に点字のない頭端式駅
2022年6月8〜9日
視覚障害のある参加者による実証日
90 km
ProRailが全国網に敷設した誘導ブロック
5
実証パートナー：ProRail、Oogvereniging、Visio、Bartiméus、NS
クライアント
ProRail · デン・ハーグ
中央駅
ProRailはオランダの鉄道インフラ管理会社であり、線路、駅、信号、アクセシビリティを担っています。2017年以降、全国すべての駅に90kmの誘導ブロックを敷設し、最大の10駅(アムステルダム中央、デン・ハーグ、ロッテルダム、ユトレヒトなど)には触地図を設置しています。
デン・ハーグ中央駅はその代表的な駅の一つ。大きなダイヤモンド型屋根の頭端式駅で、トラム、バス、RandstadRailメトロ、NSとの乗換拠点です。構造上、ホームへ降りる中間階段がないため、他のオランダの駅にあるような点字サインが設置されておらず、デジタル屋内ナビゲーションを試すには理想的な場でした。
実証にあたり、ProRailは国内の主要な視覚障害者団体であるOogvereniging、Koninklijke Visio、Bartiméus、運行事業者NS、そしてオランダにおけるNaviLensパートナーPBTconsultと連携し、パイロット導入を準備しました。
— 課題
誘導ブロックをスマートにする。
- 01
階段に点字のない頭端式駅
デン・ハーグ中央駅は頭端式(kopstation)で、ホームへ中間階段なしでアクセスできるため、他のオランダの駅にある点字サインが設置されていません。視覚障害のある方にとって、重要な情報層が欠けていました。
- 02
巨大かつ複雑な駅舎
商業ホール、トラム、バス、RandstadRailメトロ、インターシティ列車の入口、券売機、Albert Heijn、Starbucks、illy店舗… この迷路をスマホからデジタル層で案内できるかを検証することが課題でした。
- 03
目標：OV全体の単一全国システム
ProRailはターゲット層への使いやすさと、何より拡張性を評価したいと考えていました。プロジェクトマネージャーの言葉を借りれば「OV-chipkaartに匹敵する」、オランダ全駅に展開できるほど堅牢なシステムを探していました。
— ソリューション
誘導ブロック上のNaviLensステッカー。
PBTconsultは商業ホール、入口、ホーム、乗換エリアにカラーコード化されたNaviLensステッカーを設置。常に既存の誘導ブロックに沿わせています。
NaviLensアプリはコードを数メートル離れた距離から認識し、距離と角度を計算し、利用者が選んだ目的地(改札、券売機、トラム、ホーム1〜12、トイレ、出口)まで音声で—PBT曰く「geruisloos(静かに)」—案内します。
並行してProRailは他の2技術(カメラによる点群、Bluetoothビーコン)も評価し、オランダ全国網に最も堅牢かつスケーラブルな解を選定する予定です。
— 駅でのデモ
誘導ブロックでの実使用映像。
デン・ハーグ中央駅での録画：スマートフォンが床面に貼られたNaviLensコードを認識し、目的地と進む方向を音声で読み上げます。
— タイムライン
90kmの誘導ブロックから屋内実証へ。
- 2017〜2022年
ProRailが90kmの誘導ブロックを全国敷設
2017年以降、ProRailはオランダ全鉄道駅を視覚障害者にアクセシブルにしました：90kmの誘導ブロック、階段やエレベーターの点字サイン、最大10駅（アムステルダム中央、デン・ハーグ、ロッテルダム、ユトレヒトなど）に触地図。
- 2022年6月8〜9日
デン・ハーグ中央駅でのNaviLens実証
オランダのNaviLensパートナーPBTconsultが、既存の誘導ブロックの上にパイロット導入を準備：ホール、入口、ホーム、交通乗換エリアにカラーコード化NaviLensステッカー。視覚障害のある参加者がProRailチームと共に実際のルートを試行。
- 2022年6月9日
ProRailが公式リリース — 3技術を比較
ProRailは、Oogvereniging、Koninklijke Visio、Bartiméus、NSと共に3つの屋内ナビゲーション技術（コンピュータビジョンによる点群、Bluetoothビーコン、スマホが認識し距離・方向を計算するカラーコード式NaviLens）を実証していると発表。
- 2022年6月13日
CROW(Kennisnetwerk Toegankelijkheid)が報道
アクセシビリティ知識ポータルCROWが、デン・ハーグ中央駅での実証を取り上げ、オランダOVシステム全国展開の判断材料となる参照事例として位置付けました。
- 実証後
評価：NaviLensは「zeer positief」
PBTconsultは、NaviLensアプリは導入も操作も非常に簡単と評価され、目的地を入力すると利用者が選んだ地点まで「geruisloos（静かに）」案内されたと報告。ProRailは全駅向けの汎用解を視野に3システムを比較中。
— 現場から
NaviLens実証、一歩ずつ。
— 各メディアの声
プロジェクトについて語られたこと。
“Den Haag Centraal is een groot en complex station waar oriëntatie een probleem is. Omdat het een 'kopstation' is en er geen trappen naar perrons leiden, zijn er geen braillebordjes aanwezig op dit station. Indoor navigatie kan daarom een mooie toevoeging zijn.”
“Het mooist zou zijn dat er één landelijk systeem is wat in het hele OV werkt. Vergelijkbaar met de OV-chipkaart.”
“De eerste feedback is zeer positief. De NaviLens-app is eenvoudig te installeren en de bediening is eenvoudig en intuïtief. Het invoeren van een gewenste bestemming leidde de proefpersonen geruisloos naar de gekozen bestemming.”
“ProRail test verschillende apps voor blinde en slechtziende reizigers, die het navigeren in stations makkelijker moeten maken. Dit doen we op Den Haag Centraal, in samenwerking met de Oogvereniging, Koninklijke Visio, Bartiméus en NS.”
— 成果
誘導ブロックの上に重なるデジタル層。
3
比較されたシステム — NaviLensは全国展開候補の1つ
屋内
物理的な誘導ブロックを補完する駅内ナビゲーション
OV
明示された目標：オランダ公共交通全体の単一アクセシブル・システム
参照資料:ProRail(2022年6月9日 公式リリース)、PBTconsult(NaviLens NLパートナー)、 Bartiméus、Kennisnetwerk Toegankelijkheid(CROW)。 Bartiméus。
— あなたのネットワークは？
次の駅も話すことができます。
ネットワーク、課題、改善したいKPIをお聞かせください。比較可能な事例とともに、NaviLensがどう適合するかをお見せします。
