Caso de éxito · SMRT Buses · Singapur
El primer interchange de Asia que un viajero ciego cruza solo.
En mayo de 2022, SMRT Buses se convirtió en el primer operador de Asia en desplegar NaviLens en sus interchanges integrados —Bukit Panjang, Choa Chu Kang y Woodlands—, y en agosto de 2023 sumó NaviLens GO, una app de realidad aumentada para que todos los viajeros se orienten sobre los mismos ddtags ya instalados.
Primero en Asia
SMRT Buses, primer operador asiático en desplegar NaviLens en sus interchanges (mayo 2022)
3 hubs
Bukit Panjang, Choa Chu Kang y Woodlands Integrated Transport Hubs
Hasta 30 m
Distancia de detección del código ddtag desde el móvil del viajero
NaviLens + GO
App accesible para personas ciegas (2022) y app AR para todos los viajeros (ago 2023)
El cliente
SMRT Buses · Singapur · Bukit Panjang ITH
El Bukit Panjang Integrated Transport Hub abrió en septiembre de 2017 conectando bajo un mismo techo, dentro del centro comercial Hillion Mall, el interchange de buses de SMRT con las estaciones Bukit Panjang MRT (línea Downtown) y Bukit Panjang LRT: el noveno interchange totalmente climatizado de Singapur.
En mayo de 2022, SMRT Buses —operador de los interchanges de Bukit Panjang, Choa Chu Kang y Woodlands— activó NaviLens en sus tres hubs y se convirtió en el primer operador de transporte público de Asia en hacerlo. En agosto de 2023 sumó NaviLens GO, una segunda app que reaprovecha los mismos ddtags para guiar con flechas en realidad aumentada a cualquier viajero, ciego o vidente.
§ La solución
Mismos ddtags, dos apps, todos los viajeros.
SMRT instaló los códigos ddtag en accesos, ascensores, andenes y carteles direccionales del Bukit Panjang ITH y de los otros dos interchanges. La app NaviLens los lee desde varios metros de distancia y describe en voz alta —en el idioma del viajero— dónde está y hacia dónde puede ir; una persona ciega cruza la conexión bus-MRT-LRT sin asistencia humana.
En agosto de 2023, SMRT lanzó NaviLens GO sobre los mismos códigos: una capa de realidad aumentada con flechas en pantalla para cualquier viajero —turista, mayor, niño o residente— que necesite orientarse en un edificio que combina centro comercial, bus, metro y monorraíl.
§ Recorrido
De la entrada al andén, sin pedir ayuda.
Acceso · Hillion Mall
«Bukit Panjang Integrated Transport Hub»
El primer código está en el rótulo de bienvenida, junto al logotipo de SMRT. Una persona ciega que llega desde el centro comercial sabe que ya está en el interchange antes de cruzar las puertas de cristal.
Umbral · Suelo + podotáctil
El código sobre la baldosa
En el umbral, el código NaviLens se imprime sobre el propio suelo, alineado con la franja podotáctil. El viajero ciego que sigue la línea guía recibe en su móvil la confirmación de qué puerta acaba de cruzar.
Ascensor accesible · Suelo
«Ascensor a niveles MRT/LRT»
Frente a cada ascensor accesible hay un código encajado en una baldosa rodeada de botones podotácticos. La app anuncia a qué nivel comunica el ascensor antes de que el viajero pulse el botón.
Bahías de bus · Direccional + suelo
«Choa Chu Kang Loop / Choa Chu Kang Drive»
En las bahías exteriores conviven dos códigos: uno en el cartel direccional colgado del techo, otro en el suelo. Desde su silla de ruedas o caminando, el viajero verifica con su móvil qué destino sirve la bahía sin tener que acercarse a leer el cartel.
Línea guía · Origen del recorrido
El código que arranca la ruta táctil
Cada línea guía podotáctil empieza con un código NaviLens. El viajero ciego escanea el inicio del recorrido y la app le dice a qué bahía o salida le va a llevar esa línea, antes de pisar el primer botón.
Conexión exterior · Paso de peatones
El código en el cruce
En las salidas que enlazan con calle, el código se sitúa donde la línea guía se bifurca. La app confirma si el viajero está saliendo hacia el paso de peatones, hacia las paradas exteriores o hacia el acceso del MRT.
El despliegue cubre los tres interchanges operados por SMRT Buses —Bukit Panjang, Choa Chu Kang y Woodlands— y, según anunció Vincent Gay, se extenderá al nuevo Jurong West Bus Interchange cuando entre en servicio.
§ Lo que dijeron
“As part of SMRT's continual efforts to make the public transport network more inclusive and accessible for all commuters to travel with greater confidence, SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate its bus interchanges.”
“SMRT Buses has launched NaviLens Go, an application to enable members of the public to navigate its three bus interchanges — Bukit Panjang, Choa Chu Kang, and Woodlands — in a faster and more effective way. Users do not need to install additional ddtags to use NaviLens Go as it uses the same ddtags.”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones in their preferred language.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
