Caso studio · SMRT Buses · Singapore
Il primo interchange dell’Asia che un viaggiatore cieco attraversa da solo.
Nel maggio 2022 SMRT Buses è diventato il primo operatore asiatico a installare NaviLens nei suoi interchange integrati —Bukit Panjang, Choa Chu Kang e Woodlands— e nell’agosto 2023 ha aggiunto NaviLens GO, un’app di realtà aumentata perché tutti i viaggiatori si orientino sugli stessi ddtag già installati.
Primo in Asia
SMRT Buses, primo operatore asiatico a installare NaviLens nei suoi interchange (maggio 2022)
3 hub
Bukit Panjang, Choa Chu Kang e Woodlands Integrated Transport Hubs
Fino a 30 m
Distanza di rilevamento del codice ddtag dal telefono del viaggiatore
NaviLens + GO
App accessibile per persone cieche (2022) e app AR per tutti i viaggiatori (ago 2023)
Il cliente
SMRT Buses · Singapore · Bukit Panjang ITH
Il Bukit Panjang Integrated Transport Hub ha aperto nel settembre 2017 collegando sotto lo stesso tetto, dentro il centro commerciale Hillion Mall, l’interchange degli autobus di SMRT con le stazioni Bukit Panjang MRT (Downtown Line) e Bukit Panjang LRT: il nono interchange interamente climatizzato di Singapore.
Nel maggio 2022 SMRT Buses —operatore degli interchange di Bukit Panjang, Choa Chu Kang e Woodlands— ha attivato NaviLens nei suoi tre hub, diventando il primo operatore di trasporto pubblico dell’Asia a farlo. Nell’agosto 2023 ha aggiunto NaviLens GO, una seconda app che riutilizza gli stessi ddtag per guidare con frecce in realtà aumentata qualsiasi viaggiatore, cieco o vedente.
§ La soluzione
Stessi ddtag, due app, tutti i viaggiatori.
SMRT ha installato i codici ddtag su accessi, ascensori, banchine e cartelli direzionali del Bukit Panjang ITH e degli altri due interchange. L’app NaviLens li legge da diversi metri di distanza e descrive a voce alta —nella lingua del viaggiatore— dove si trova e dove può andare; una persona cieca attraversa il collegamento bus-MRT-LRT senza assistenza umana.
Nell’agosto 2023 SMRT ha lanciato NaviLens GO sugli stessi codici: uno strato di realtà aumentata con frecce sullo schermo per qualsiasi viaggiatore —turista, anziano, bambino o residente— che abbia bisogno di orientarsi in un edificio che unisce centro commerciale, bus, metropolitana e monorotaia.
§ Percorso
Dall’ingresso alla banchina, senza chiedere aiuto.
Accesso · Hillion Mall
«Bukit Panjang Integrated Transport Hub»
Il primo codice è sull’insegna di benvenuto, accanto al logo di SMRT. Una persona cieca che arriva dal centro commerciale sa di essere già nell’interchange prima di attraversare le porte a vetri.
Soglia · pavimento + tattile
Il codice sulla piastrella
Sulla soglia il codice NaviLens è stampato sul pavimento stesso, allineato con la fascia tattile. Il viaggiatore cieco che segue la linea guida riceve sul telefono la conferma di quale porta ha appena attraversato.
Ascensore accessibile · pavimento
«Ascensore per i livelli MRT/LRT»
Davanti a ogni ascensore accessibile c’è un codice incassato in una piastrella circondata da bolli tattili. L’app annuncia a quale livello porta l’ascensore prima che il viaggiatore prema il pulsante.
Piazzole dei bus · direzionale + pavimento
«Choa Chu Kang Loop / Choa Chu Kang Drive»
Nelle piazzole esterne convivono due codici: uno sul cartello direzionale sospeso dal soffitto, l’altro a terra. Dalla propria sedia a rotelle o camminando, il viaggiatore verifica con il telefono quale destinazione serve la piazzola senza doversi avvicinare a leggere il cartello.
Linea guida · inizio del percorso
Il codice che avvia il percorso tattile
Ogni linea guida tattile inizia con un codice NaviLens. Il viaggiatore cieco inquadra l’inizio del percorso e l’app gli dice a quale piazzola o uscita lo porterà quella linea, prima di calpestare il primo bollo.
Collegamento esterno · attraversamento pedonale
Il codice all’incrocio
Nelle uscite che collegano alla strada, il codice è collocato dove la linea guida si biforca. L’app conferma se il viaggiatore sta uscendo verso l’attraversamento pedonale, verso le fermate esterne o verso l’accesso della MRT.
L’installazione copre i tre interchange gestiti da SMRT Buses —Bukit Panjang, Choa Chu Kang e Woodlands— e, come annunciato da Vincent Gay, verrà estesa al nuovo Jurong West Bus Interchange quando entrerà in servizio.
§ Che cosa hanno detto
“As part of SMRT's continual efforts to make the public transport network more inclusive and accessible for all commuters to travel with greater confidence, SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate its bus interchanges.”
“SMRT Buses has launched NaviLens Go, an application to enable members of the public to navigate its three bus interchanges — Bukit Panjang, Choa Chu Kang, and Woodlands — in a faster and more effective way. Users do not need to install additional ddtags to use NaviLens Go as it uses the same ddtags.”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones in their preferred language.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
