Étude de cas · SMRT Buses · Singapour
Le premier hub d'échanges d'Asie qu'un voyageur aveugle traverse seul.
En mai 2022, SMRT Buses est devenu le premier opérateur de transport d'Asie à déployer NaviLens dans ses hubs d'échanges intégrés — Bukit Panjang, Choa Chu Kang et Woodlands — et, en août 2023, il a ajouté NaviLens GO, une app en réalité augmentée pour que tous les voyageurs s'orientent grâce aux mêmes ddtags déjà installés.
Premier d'Asie
SMRT Buses, premier opérateur asiatique à déployer NaviLens dans ses hubs (mai 2022)
3 hubs
Bukit Panjang, Choa Chu Kang et Woodlands Integrated Transport Hubs
Jusqu'à 30 m
Distance de détection du code ddtag depuis le téléphone du voyageur
NaviLens + GO
App accessible pour les personnes aveugles (2022) et app AR pour tous les voyageurs (août 2023)
Le client
SMRT Buses · Singapour · Bukit Panjang ITH
Le Bukit Panjang Integrated Transport Hub a ouvert en septembre 2017, reliant sous un même toit — à l'intérieur du Hillion Mall — le hub bus de SMRT aux stations Bukit Panjang MRT (ligne Downtown) et Bukit Panjang LRT : le neuvième hub entièrement climatisé de Singapour.
En mai 2022, SMRT Buses — exploitant des hubs de Bukit Panjang, Choa Chu Kang et Woodlands — a activé NaviLens dans ses trois sites et est devenu le premier opérateur de transport public d'Asie à le faire. En août 2023, il a ajouté NaviLens GO, une seconde app qui réutilise les mêmes ddtags pour guider tout voyageur — aveugle ou voyant — avec des flèches en réalité augmentée à l'écran.
§ La solution
Mêmes ddtags, deux apps, tous les voyageurs.
SMRT a installé les codes ddtag aux accès, aux ascenseurs, sur les quais et les panneaux directionnels du Bukit Panjang ITH et des deux autres hubs. L'app NaviLens les lit à plusieurs mètres de distance et décrit à voix haute — dans la langue du voyageur — où il se trouve et où il peut aller ; une personne aveugle traverse la correspondance bus–MRT–LRT sans assistance humaine.
En août 2023, SMRT a lancé NaviLens GO sur les mêmes codes : une couche de réalité augmentée avec des flèches à l'écran pour tout voyageur — touriste, personne âgée, enfant ou résident — qui doit s'orienter dans un bâtiment qui combine centre commercial, bus, métro et monorail.
§ Parcours
De l'entrée au quai, sans avoir à demander.
Accès · Hillion Mall
« Bukit Panjang Integrated Transport Hub »
Le premier code est sur le panneau d'accueil, à côté du logo SMRT. Une personne aveugle qui arrive depuis le centre commercial sait qu'elle est déjà dans le hub avant même de franchir les portes en verre.
Seuil · Sol + bande podotactile
Le code sur la dalle
Au seuil, le code NaviLens est imprimé directement sur le sol, dans l'alignement de la ligne guide podotactile. Le voyageur aveugle qui suit la ligne reçoit sur son téléphone la confirmation de la porte qu'il vient de franchir.
Ascenseur accessible · Sol
« Ascenseur vers les niveaux MRT/LRT »
Devant chaque ascenseur accessible, un code est inséré dans une dalle entourée de plots podotactiles. L'app annonce quel niveau dessert l'ascenseur avant même que le voyageur n'appuie sur le bouton.
Quais de bus · Directionnel + sol
« Choa Chu Kang Loop / Choa Chu Kang Drive »
Aux quais extérieurs, deux codes cohabitent : l'un sur le panneau directionnel suspendu au plafond, l'autre au sol. En fauteuil roulant ou à pied, le voyageur vérifie sur son téléphone quelle destination dessert le quai sans devoir s'approcher du panneau.
Ligne guide · Début du parcours
Le code qui lance la route tactile
Chaque ligne guide podotactile commence par un code NaviLens. Le voyageur aveugle scanne le début du parcours et l'app lui indique à quel quai ou à quelle sortie cette ligne va le mener, avant qu'il ne pose le pied sur le premier plot.
Connexion extérieure · Passage piéton
Le code au croisement
Aux sorties qui rejoignent la rue, le code se trouve là où la ligne guide se sépare. L'app confirme si le voyageur se dirige vers le passage piéton, vers les arrêts extérieurs ou vers l'accès au MRT.
Le déploiement couvre les trois hubs exploités par SMRT Buses — Bukit Panjang, Choa Chu Kang et Woodlands — et s'étendra, comme l'a annoncé Vincent Gay, au nouveau Jurong West Bus Interchange lors de sa mise en service.
§ Ce qu'ils ont dit
“As part of SMRT's continual efforts to make the public transport network more inclusive and accessible for all commuters to travel with greater confidence, SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate its bus interchanges.”
“SMRT Buses has launched NaviLens Go, an application to enable members of the public to navigate its three bus interchanges — Bukit Panjang, Choa Chu Kang, and Woodlands — in a faster and more effective way. Users do not need to install additional ddtags to use NaviLens Go as it uses the same ddtags.”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones in their preferred language.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
