Caso de éxito · Deutsche Bahn · Stuttgart, Alemania
La Klett-Passage y el Hbf de Stuttgart, leídos a ras de suelo.
En abril de 2024, la Deutsche Bahn instaló códigos NaviLens en el pavimento del Stuttgarter Hauptbahnhof y la Klett-Passage —el gran vestíbulo subterráneo bajo la Arnulf-Klett-Platz— integrados con las Leitstreifen podotáctiles. La prueba de fuego llegó en mayo: el Louis Braille Festival 2024 del DBSV reunió en la ciudad al mayor encuentro europeo de personas ciegas.
Hauptbahnhof
Estación central de Stuttgart — DB Station&Service AG
Klett-Passage
Vestíbulo subterráneo de conexión con S-Bahn, U-Bahn y calle
Abril 2024
Despliegue antes del Louis Braille Festival 2024 (DBSV)
DBSGTP·serie
Códigos numerados en suelo a lo largo del recorrido principal
El cliente
Deutsche Bahn · Stuttgart Hauptbahnhof
Arnulf-Klett-Platz 2 · 70173 Stuttgart
El Stuttgarter Hauptbahnhof es uno de los nudos ferroviarios más complejos de Alemania: estación terminal de larga distancia, S-Bahn, U-Bahn y autobuses urbanos, con una «Klett-Passage» subterránea que conecta los andenes con la Königstraße y los principales accesos peatonales del centro.
Con la vista puesta en el Louis Braille Festival 2024 —celebrado en Stuttgart entre el 17 y el 19 de mayo, organizado por el Deutscher Blinden- und Sehbehindertenverband (DBSV)—, la DB decidió reforzar la accesibilidad de la estación con códigos NaviLens impresos en el suelo, integrados con las líneas-guía podotácticas existentes y con las franjas táctiles de advertencia en los puntos de decisión.
El despliegue cubre tanto la Klett-Passage como los accesos exteriores y el entorno de la estación —pasos de peatones, aceras y entradas a edificios anexos— y se documenta también desde la Universität Stuttgart, dentro de la misma iniciativa de la DB.
§ La solución
Códigos sobre el suelo, en el mismo sitio donde el bastón ya «lee».
NaviLens se instala en el pavimento, junto a las baldosas de botones (advertencia) y al final de cada Leitstreifen: el bastón blanco detecta el cambio de textura y el móvil escanea el código, que anuncia en voz alta dónde está el viajero, qué accesos hay alrededor y hacia dónde sigue la línea-guía.
Cada código lleva un identificador serializado (DBSGTP05, 15, 18, 25, 30…) que la DB usa para documentar el recorrido y replicarlo en otras estaciones. La detección funciona a varios metros, incluso con suelo mojado, contraluz o multitudes — las tres condiciones reales del Hbf.
§ Recorrido
Del paso de peatones a la puerta del andén, sin perder el hilo.
Acceso · Cruce exterior
DBSGTP05 — Paso de peatones al Hbf
El primer código del recorrido aparece en el cruce exterior: la app confirma que el viajero está en el paso de peatones que conecta con la Klett-Passage y le indica el sentido de la línea-guía hacia la entrada.
Acera · Punto de decisión
DBSGTP30 — Confluencia de líneas-guía
En la acera, el código se sitúa exactamente donde dos líneas-guía se cruzan. El viajero ciego lo detecta sin desviarse de la ruta táctil que ya estaba siguiendo y la app le ofrece las opciones disponibles.
Entrada · Local del vestíbulo
DBSGTP18 — Acceso a tarima de madera
Junto a la rampa de tarima de madera que da acceso a uno de los locales del vestíbulo, el código identifica la puerta y describe lo que hay al otro lado, sin necesidad de leer cartelería visual.
Tránsito · Viajero con maleta
El código convive con el flujo real
Los códigos no están aislados: comparten suelo con el trasiego de viajeros con maletas. La detección a varios metros y a 160° permite escanear sin tener que agacharse ni interrumpir la marcha.
Klett-Passage · Cruce principal
DBSGTP15 — Confluencia bajo Arnulf-Klett-Platz
En el corazón del vestíbulo subterráneo, donde se cruzan los flujos hacia S-Bahn, U-Bahn y la Königstraße, el código se sitúa sobre la baldosa de advertencia. La app convierte el cruce ciego en un mapa hablado.
Interior · Línea-guía metálica
DBSGTP25 — Granito, metal y código
En el pavimento de granito de la zona comercial, las líneas-guía metálicas integradas conducen hasta el código, que confirma la entrada al local correspondiente y permite continuar la navegación dentro del recinto.
Cruce · Pavimento de colores
DBSGTP03 — Códigos por flujos: bici, peatón, podotáctil
El cruce combina franjas verdes (carril bici), amarillas (peatonal) y baldosas rojas con flechas. NaviLens se sitúa exactamente en el punto de decisión, donde el viajero ciego necesita confirmar dirección y prioridad antes de cruzar.
Lluvia · Carril bici
DBSGTP04 — Detección con suelo mojado y reflejos
Stuttgart en abril llueve. El código NaviLens mantiene la lectura sobre asfalto reflejante y carril bici rojo, sin necesidad de acercar el móvil al suelo: la app sigue detectando a varios metros y en condiciones reales.
Tránsito · Cruce peatonal
DBSGTP06 — En el flujo, no apartado de él
El código se coloca a la altura natural de quien camina por el cruce. Los viandantes pasan por encima sin notarlo: la persona ciega lo detecta con la cámara mientras sigue la línea-guía con el bastón.
Esquina · Borde de césped
DBSGTP07 — Código junto al césped artificial
En el límite entre la baldosa podotáctil y la franja verde de césped artificial, el código NaviLens señala otro punto de decisión del recorrido exterior del Hbf. Los códigos van numerándose secuencialmente para componer la ruta completa.
El despliegue se documentó en la prensa local (Stuttgarter Zeitung, Stuttgarter Nachrichten) durante las pruebas de abril de 2024 con personas ciegas y empleados de la DB, y se incluyó en las Wegbeschreibungen oficiales del DBSV para el Louis Braille Festival 2024.
§ Lo que dijeron
“Am Stuttgarter Hauptbahnhof soll eine neue App dafür sorgen, dass sich Reisende zurecht finden. Orientierung im Hauptbahnhof? Ein großes Thema – besonders für Menschen mit Sehbehinderung.”
“Die Bahnmitarbeiter Berhan Tongay und Joshua Kreß wollen von Birgit Schmidt wissen, ob die neue am Bahnhof eingesetzte App eine Erleichterung für Blinde ist.”
“Ergänzend zu den Mitarbeitenden der DB und der Bahnhofsmission werden zum Louis Braille Festival 2024 Lotsendienste organisiert; die Klett-Passage ist mit NaviLens-Codes ausgestattet.”
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
