Étude de cas · Deutsche Bahn · Stuttgart, Allemagne
La Klett-Passage et le Hbf de Stuttgart, lus à hauteur de sol.
En avril 2024, la Deutsche Bahn a installé des codes NaviLens sur le sol de la gare centrale de Stuttgart et de la Klett-Passage —le grand hall souterrain sous l'Arnulf-Klett-Platz— intégrés aux Leitstreifen podotactiles. L'épreuve du feu est arrivée en mai : le Louis Braille Festival 2024 du DBSV a réuni à Stuttgart le plus grand rassemblement européen de personnes aveugles.
Hauptbahnhof
Gare centrale de Stuttgart — DB Station&Service AG
Klett-Passage
Hall souterrain reliant S-Bahn, U-Bahn et rue
Avril 2024
Déploiement avant le Louis Braille Festival 2024 (DBSV)
Série DBSGTP
Codes numérotés au sol le long du parcours principal
Le client
Deutsche Bahn · Stuttgart Hauptbahnhof
Arnulf-Klett-Platz 2 · 70173 Stuttgart
La gare centrale de Stuttgart est l'un des nœuds ferroviaires les plus complexes d'Allemagne : gare terminus pour le longue distance, le S-Bahn, le U-Bahn et les bus urbains, avec une « Klett-Passage » souterraine qui relie les quais à la Königstraße et aux principaux accès piétonniers du centre-ville.
En vue du Louis Braille Festival 2024 —du 17 au 19 mai à Stuttgart, organisé par le Deutscher Blinden- und Sehbehindertenverband (DBSV)—, la DB a renforcé l'accessibilité de la gare avec des codes NaviLens imprimés au sol, intégrés aux bandes de guidage podotactiles existantes et aux bandes d'éveil aux points de décision.
Le déploiement couvre à la fois la Klett-Passage et les accès extérieurs et abords de la gare —passages piétons, trottoirs et entrées de bâtiments annexes— et est aussi documenté depuis l'Université de Stuttgart, dans le cadre de la même initiative de la DB.
§ La solution
Des codes au sol, là où la canne blanche « lit » déjà.
NaviLens est installé sur le revêtement, à côté des dalles d'éveil et au bout de chaque Leitstreifen : la canne blanche détecte le changement de texture et le smartphone scanne le code, qui annonce à voix haute où se trouve le voyageur, quels accès sont à proximité et vers où la bande de guidage continue.
Chaque code porte un identifiant sérialisé (DBSGTP05, 15, 18, 25, 30…) que la DB utilise pour documenter le parcours et le répliquer dans d'autres gares. La détection fonctionne à plusieurs mètres, même sur sol mouillé, à contre-jour ou dans la foule — les trois conditions réelles du Hbf.
§ Parcours
Du passage piéton à la porte du quai, sans perdre le fil.
Accès · Carrefour extérieur
DBSGTP05 — Passage piéton vers le Hbf
Le premier code du parcours apparaît au carrefour extérieur : l'application confirme que le voyageur est sur le passage qui mène à la Klett-Passage et indique le sens de la bande de guidage vers l'entrée.
Trottoir · Point de décision
DBSGTP30 — Confluence de bandes de guidage
Sur le trottoir, le code se trouve exactement à l'intersection de deux bandes de guidage. Le voyageur aveugle le détecte sans dévier de la route tactile qu'il suivait déjà, et l'application propose les options disponibles.
Entrée · Local du hall
DBSGTP18 — Accès au parquet en bois
À côté de la rampe en bois donnant accès à l'un des locaux du hall, le code identifie la porte et décrit ce qui se trouve de l'autre côté, sans avoir à lire la signalétique visuelle.
Trafic · Voyageur avec valise
Le code vit avec le flux réel
Les codes ne sont pas isolés : ils partagent le sol avec le flux de voyageurs et de valises. La détection à plusieurs mètres et à 160° permet de scanner sans se baisser ni interrompre la marche.
Klett-Passage · Carrefour principal
DBSGTP15 — Confluence sous l'Arnulf-Klett-Platz
Au cœur du hall souterrain, où se croisent les flux vers le S-Bahn, le U-Bahn et la Königstraße, le code repose sur la dalle d'éveil. L'application transforme ce carrefour invisible en carte parlée.
Intérieur · Bande de guidage métallique
DBSGTP25 — Granit, métal et code
Sur le sol en granit de la zone commerciale, les bandes de guidage métalliques intégrées mènent au code, qui confirme l'entrée du local correspondant et permet de poursuivre la navigation à l'intérieur.
Carrefour · Revêtement coloré
DBSGTP03 — Codes par flux : vélo, piéton, podotactile
Le carrefour combine bandes vertes (piste cyclable), jaunes (piéton) et dalles rouges à flèches. NaviLens se trouve exactement au point de décision, là où le voyageur aveugle doit confirmer direction et priorité avant de traverser.
Pluie · Piste cyclable
DBSGTP04 — Détection sur sol mouillé et reflets
À Stuttgart, en avril, il pleut. Le code NaviLens reste lisible sur l'asphalte réfléchissant et la piste cyclable rouge, sans qu'il soit nécessaire d'approcher le téléphone du sol : l'application continue de détecter à plusieurs mètres en conditions réelles.
Trafic · Passage piéton
DBSGTP06 — Dans le flux, pas à l'écart
Le code est placé à la hauteur naturelle de ceux qui traversent. Les piétons passent dessus sans s'en rendre compte : la personne aveugle le détecte avec la caméra tout en suivant la bande de guidage avec la canne.
Coin · Bordure de gazon
DBSGTP07 — Code à côté du gazon synthétique
À la limite entre la dalle podotactile et la bande de gazon synthétique vert, le code NaviLens signale un autre point de décision du parcours extérieur du Hbf. Les codes sont numérotés séquentiellement pour composer l'itinéraire complet.
Le déploiement a été couvert par la presse locale (Stuttgarter Zeitung, Stuttgarter Nachrichten) lors des tests d'avril 2024 avec des personnes aveugles et des agents de la DB, et inclus dans les Wegbeschreibungen officielles du DBSV pour le Louis Braille Festival 2024.
§ Ce qu'ils ont dit
“Am Stuttgarter Hauptbahnhof soll eine neue App dafür sorgen, dass sich Reisende zurecht finden. Orientierung im Hauptbahnhof? Ein großes Thema – besonders für Menschen mit Sehbehinderung.”
“Die Bahnmitarbeiter Berhan Tongay und Joshua Kreß wollen von Birgit Schmidt wissen, ob die neue am Bahnhof eingesetzte App eine Erleichterung für Blinde ist.”
“Ergänzend zu den Mitarbeitenden der DB und der Bahnhofsmission werden zum Louis Braille Festival 2024 Lotsendienste organisiert; die Klett-Passage ist mit NaviLens-Codes ausgestattet.”
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
