導入事例 · ドイツ鉄道 · シュトゥットガルト, ドイツ
床から「読まれる」Klett-Passageとシュトゥットガルト中央駅。
2024年4月、ドイツ鉄道はArnulf-Klett-Platz地下の大コンコースKlett-Passageとシュトゥットガルト中央駅の床面に、視覚障害者誘導用ブロック(Leitstreifen)と統合したNaviLensコードを設置しました。本番は5月、DBSV主催のルイ・ブライユ・フェスティバル2024—ヨーロッパ最大の視覚障害者の集い—が試金石となりました。
中央駅
シュトゥットガルト中央駅 — DB Station&Service AG
Klett-Passage
S-Bahn・U-Bahn・地上をつなぐ地下コンコース
2024年4月
ルイ・ブライユ・フェスティバル2024(DBSV)前の展開
DBSGTPシリーズ
主要動線に沿って番号付けされた床面コード
クライアント
ドイツ鉄道 · シュトゥットガルト中央駅
Arnulf-Klett-Platz 2 · 70173 Stuttgart
シュトゥットガルト中央駅はドイツ屈指の複雑な鉄道ハブで、長距離・S-Bahn・U-Bahn・市バスの頭端式ターミナルです。地下の「Klett-Passage」がプラットホームとKönigstraße、市中心部の主要歩行者アクセスを結びます。
Deutscher Blinden- und Sehbehindertenverband (DBSV)主催で5月17〜19日にシュトゥットガルトで開催されるルイ・ブライユ・フェスティバル2024を見据え、DBは既存の誘導ブロックと判断点の警告ブロックに統合したNaviLensコードを床面に印字し、駅のアクセシビリティを強化しました。
展開はKlett-Passageのみならず外部アクセスや駅周辺—横断歩道、歩道、附属建物の入口—にも及び、同じDBの取り組みの中でシュトゥットガルト大学からも記録されています。
§ ソリューション
白杖が既に「読んでいる」まさにその位置に、床面コード。
NaviLensは舗装上に、警告ブロックの隣、各Leitstreifenの端に設置されます。白杖がテクスチャの変化を検知し、スマートフォンがコードをスキャンすると、現在地・周辺のアクセス・誘導ラインの続く方向が音声で読み上げられます。
各コードにはシリアル識別子(DBSGTP05, 15, 18, 25, 30…)が付与され、DBは他駅への展開のために経路を記録しています。検出は濡れた床、逆光、混雑下でも数メートル先から機能します—中央駅の三大実条件です。
§ 経路
横断歩道からプラットホームの扉まで、糸を切らさずに。
アクセス · 屋外の交差点
DBSGTP05 — 中央駅への横断歩道
経路最初のコードは屋外の交差点に現れます。アプリは旅行者がKlett-Passageに通じる横断歩道上にいることを確認し、入口へ向かう誘導ラインの方向を示します。
歩道 · 判断点
DBSGTP30 — 誘導ラインの合流点
歩道上で、コードは2本の誘導ラインが交差する正確な位置にあります。視覚障害のある旅行者は既に辿っている触覚ルートから外れることなく検知でき、アプリが選択肢を提示します。
入口 · コンコース内テナント
DBSGTP18 — 木製デッキへのアクセス
コンコース内テナントへ続く木製スロープ脇で、コードがドアを識別し、視覚的なサインを読まずに反対側に何があるかを説明します。
通行 · スーツケースの旅行者
コードは実際の人流の中で機能する
コードは孤立して存在するのではなく、旅行者やスーツケースの動線と床面を共有します。数メートル先・160°の検出範囲により、しゃがんだり歩みを止めたりせずにスキャンできます。
Klett-Passage · 主要交差点
DBSGTP15 — Arnulf-Klett-Platz地下の合流点
S-Bahn、U-Bahn、Königstraßeへの動線が交わる地下コンコースの中心で、コードは警告ブロックの上に置かれます。アプリは見えない交差点を音声地図に変換します。
内部 · 金属製誘導ライン
DBSGTP25 — 御影石・金属・コード
商業エリアの御影石床では、埋め込まれた金属製誘導ラインがコードへと導き、該当テナントの入口を確認し、館内ナビゲーションを継続できます。
交差点 · カラー舗装
DBSGTP03 — 流れ別のコード:自転車・歩行者・触覚
交差点は緑(自転車)、黄(歩行者)、赤(矢印付きブロック)の帯を組み合わせています。NaviLensはまさに判断点—視覚障害のある旅行者が渡る前に方向と優先順位を確認する場所—に配置されます。
雨 · 自転車レーン
DBSGTP04 — 濡れた床と反射下での検出
シュトゥットガルトの4月は雨です。NaviLensコードは反射するアスファルトや赤い自転車レーンの上でも読み取り可能で、スマートフォンを床に近づける必要はありません。実条件下で数メートル先からの検出が継続します。
通行 · 横断歩道
DBSGTP06 — 流れの脇ではなく流れの中に
コードは横断する人の自然な高さに配置されます。歩行者は気づかずに上を通りますが、視覚障害のある人は白杖で誘導ラインを辿りながらカメラで検出します。
角 · 芝の縁
DBSGTP07 — 人工芝脇のコード
点字ブロックと緑の人工芝の境界で、NaviLensコードが中央駅の屋外経路のもう一つの判断点を示します。コードは経路全体を構成するために連番で振られます。
本展開は2024年4月の視覚障害者とDB職員による実地テスト時に地元紙(Stuttgarter Zeitung、Stuttgarter Nachrichten)で報じられ、ルイ・ブライユ・フェスティバル2024のDBSV公式Wegbeschreibungenにも掲載されました。
§ 各メディアの声
“Am Stuttgarter Hauptbahnhof soll eine neue App dafür sorgen, dass sich Reisende zurecht finden. Orientierung im Hauptbahnhof? Ein großes Thema – besonders für Menschen mit Sehbehinderung.”
“Die Bahnmitarbeiter Berhan Tongay und Joshua Kreß wollen von Birgit Schmidt wissen, ob die neue am Bahnhof eingesetzte App eine Erleichterung für Blinde ist.”
“Ergänzend zu den Mitarbeitenden der DB und der Bahnhofsmission werden zum Louis Braille Festival 2024 Lotsendienste organisiert; die Klett-Passage ist mit NaviLens-Codes ausgestattet.”
