Caso de éxito · Metro Vancouver
La primera vez que un transporte público canadiense habla por voz.
En enero de 2023, TransLink lanzó el Accessible Navigation Project: 16 códigos NaviLens en 3 emplazamientos de Metro Vancouver para guiar por voz a personas ciegas o con baja visión desde la acera hasta el punto exacto de subida al autobús. Primer despliegue de NaviLens en Canadá.
Vancouver · BC
Primer despliegue de NaviLens en Canadá (TransLink, 2023)
16 códigos NaviLens
3 emplazamientos: New Westminster SkyTrain, CNIB y VCC
14 m de detección
Sin enfocar, en movimiento y en cualquier condición de luz
6 meses de piloto
«Accessible Navigation Project» con evaluación para escalar
El cliente
TransLink Metro Vancouver
TransLink (South Coast British Columbia Transportation Authority) es la autoridad regional de transporte de Metro Vancouver: opera y planifica autobús, SkyTrain, SeaBus y West Coast Express, además de la red vial regional.
En enero de 2023 anunció el Accessible Navigation Project, un piloto pionero en Canadá que incorpora la tecnología NaviLens a la red, en colaboración con organizaciones como CNIB (Canadian National Institute for the Blind) y ASIC (Access for Sight-Impaired Consumers).
El proyecto se sumó a una hoja de ruta de accesibilidad más amplia: TransLink ya estaba instalando braille en sus ~8.400 paradas y bandas táctiles podotáctiles en propiedades propias.
§ El reto
Que cualquier persona encuentre su dársena, no «la parada».
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Una red regional muy densa
TransLink opera ~8.400 paradas de bus en Metro Vancouver, además de SkyTrain, SeaBus y West Coast Express. Para una persona ciega o con baja visión, identificar el poste correcto, la dársena y el punto exacto de subida a oscuras o con tráfico no era trivial.
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Braille y podotáctil resolvían el «al lado», no el «a 10 metros»
Desde 2021 TransLink instala braille en todas las paradas y bandas táctiles en su propiedad. Una capa imprescindible, pero que solo ayuda cuando ya estás tocando el poste — faltaba algo audible que se «viera» desde lejos.
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Probar tecnología nueva con seguridad
Era la primera vez que NaviLens se desplegaba en Canadá. Había que validar con personas usuarias reales (CNIB, ASIC) en escenarios distintos — calle abierta, intercambiador cubierto y entornos comunitarios — antes de plantear una expansión a toda la región.
§ La solución
Decals con NaviLens en cada poste, audio que llega antes que el bus.
TransLink instaló pegatinas (decals) con códigos NaviLens junto a los carteles de parada existentes. El usuario abre la app, mueve el móvil y a hasta 14 metros recibe por voz: número de parada, líneas, sentido y avisos en tiempo real.
Los códigos no necesitan enfoque, funcionan en movimiento y en cualquier condición de luz. La app también identifica amenities cercanos —ascensores, acceso a SkyTrain— y guía al punto exacto de subida.
El piloto se acotó a tres entornos contrastados: una estación de transferencia cubierta (New Westminster SkyTrain) y dos entornos comunitarios (oficina del CNIB y campus de Vancouver Community College).
§ Tres entornos, un solo lenguaje
De la calle abierta al intercambiador cubierto.
Los 16 códigos del piloto se reparten así: 10 dársenas en New Westminster SkyTrain Station, 4 paradas próximas a la oficina del CNIB en New Westminster y 2 paradas junto al campus VCC en East Broadway, Vancouver.
§ Por qué importa
Un piloto pequeño con aspiración de red.
Primero en Canadá
TransLink es el primer transporte público canadiense en desplegar NaviLens, en línea con Nueva York, Liverpool o Madrid.
Capa, no parche
NaviLens convive con braille en todas las paradas (~8.400) y podotáctil en propiedad TransLink: cada tecnología cubre lo que las demás no llegan.
Pensado para escalar
El piloto se planificó a 6 meses con evaluación posterior, diseñado para informar una posible expansión por toda la región de Metro Vancouver.
Fuentes: TransLink — «TransLink launches Accessible Navigation Project» (9 ene 2023); The Buzzer (TransLink) — «Moving towards a more accessible TransLink» (jun 2023); CBC News — «TransLink to pilot coded decals at bus stops for blind riders».
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
