Étude de cas · Metro Vancouver
La première fois qu'un transport public canadien parle à voix haute.
En janvier 2023, TransLink a lancé l'Accessible Navigation Project : 16 codes NaviLens sur 3 sites de Metro Vancouver pour guider à la voix les personnes aveugles ou malvoyantes du trottoir jusqu'au point exact de montée dans le bus. Premier déploiement de NaviLens au Canada.
Vancouver · BC
Premier déploiement de NaviLens au Canada (TransLink, 2023)
16 codes NaviLens
3 sites : New Westminster SkyTrain, CNIB et VCC
14 m de détection
Sans viser, en mouvement et sous toute luminosité
Pilote de 6 mois
« Accessible Navigation Project » avec évaluation pour passer à l'échelle
Le client
TransLink Metro Vancouver
TransLink (South Coast British Columbia Transportation Authority) est l'autorité régionale des transports de Metro Vancouver : elle exploite et planifie le bus, le SkyTrain, le SeaBus et le West Coast Express, ainsi que le réseau routier régional.
En janvier 2023, elle a annoncé l'Accessible Navigation Project, un pilote inédit au Canada qui intègre la technologie NaviLens au réseau, en partenariat avec des organisations comme CNIB (Canadian National Institute for the Blind) et ASIC (Access for Sight-Impaired Consumers).
Le projet s'inscrit dans une feuille de route d'accessibilité plus large : TransLink installait déjà du braille sur ses ~8 400 arrêts et des bandes podotactiles sur ses propres propriétés.
§ Le défi
Que chacun trouve sa baie, pas seulement « l'arrêt ».
- 01
Un réseau régional très dense
TransLink exploite ~8 400 arrêts de bus à Metro Vancouver, plus SkyTrain, SeaBus et West Coast Express. Pour une personne aveugle ou malvoyante, identifier le bon poteau, la bonne baie et le point exact de montée dans le noir ou la circulation dense n'était pas trivial.
- 02
Braille et podotactile résolvent le « à côté », pas le « à 10 m »
Depuis 2021, TransLink installe du braille à tous les arrêts et des bandes podotactiles sur ses propriétés. Une couche essentielle — mais qui n'aide qu'une fois le poteau touché. Il manquait un signal audible « visible » de loin.
- 03
Tester une nouvelle technologie en sécurité
C'était la première fois que NaviLens était déployé au Canada. Le pilote devait être validé avec des usagers réels (CNIB, ASIC) dans des contextes contrastés — rue ouverte, pôle d'échange couvert et environnements communautaires — avant d'envisager une expansion régionale.
§ La solution
Des stickers NaviLens sur chaque poteau, un audio qui arrive avant le bus.
TransLink a installé des stickers avec codes NaviLens à côté des panneaux d'arrêt existants. L'utilisateur ouvre l'app, bouge son téléphone et entend, jusqu'à 14 mètres, le numéro d'arrêt, les lignes, la direction et les alertes en temps réel.
Les codes n'ont pas besoin d'être visés, fonctionnent en mouvement et sous toute luminosité. L'app identifie aussi les équipements proches — ascenseurs, accès SkyTrain — et guide jusqu'au point exact de montée.
Le pilote couvre trois contextes contrastés : un pôle d'échange couvert (New Westminster SkyTrain) et deux environnements communautaires (le bureau du CNIB et le campus du Vancouver Community College).
§ Trois contextes, un seul langage
De la rue ouverte au pôle d'échange couvert.
Les 16 codes du pilote se répartissent ainsi : 10 baies à la station SkyTrain New Westminster, 4 arrêts près du bureau du CNIB à New Westminster et 2 arrêts près du campus VCC sur East Broadway, Vancouver.
§ Pourquoi c'est important
Un petit pilote avec une ambition de réseau.
Premier au Canada
TransLink est le premier transport public canadien à déployer NaviLens, rejoignant New York, Liverpool et Madrid.
Une couche, pas un correctif
NaviLens coexiste avec le braille à tous les arrêts (~8 400) et le podotactile sur les propriétés TransLink : chaque technologie couvre ce que les autres n'atteignent pas.
Conçu pour passer à l'échelle
Le pilote a été cadré sur 6 mois avec évaluation, conçu pour éclairer une possible expansion à toute la région Metro Vancouver.
Sources : TransLink — « TransLink launches Accessible Navigation Project » (9 janv. 2023); The Buzzer (TransLink) — « Moving towards a more accessible TransLink » (juin 2023); CBC News — « TransLink to pilot coded decals at bus stops for blind riders ».
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
