Caso studio · Metro Vancouver
La prima volta che un trasporto pubblico canadese parla a voce.
Nel gennaio 2023 TransLink ha lanciato l’Accessible Navigation Project: 16 codici NaviLens in 3 luoghi di Metro Vancouver per guidare a voce le persone cieche o ipovedenti dal marciapiede fino al punto esatto di salita sull’autobus. Prima installazione di NaviLens in Canada.
Vancouver · BC
Prima installazione di NaviLens in Canada (TransLink, 2023)
16 codici NaviLens
3 luoghi: New Westminster SkyTrain, CNIB e VCC
14 m di rilevamento
Senza messa a fuoco, in movimento e con qualsiasi condizione di luce
6 mesi di pilota
«Accessible Navigation Project» con valutazione per estenderlo
Il cliente
TransLink Metro Vancouver
TransLink (South Coast British Columbia Transportation Authority) è l’autorità regionale di trasporto di Metro Vancouver: gestisce e pianifica autobus, SkyTrain, SeaBus e West Coast Express, oltre alla rete viaria regionale.
Nel gennaio 2023 ha annunciato l’Accessible Navigation Project, un pilota pioniere in Canada che integra la tecnologia NaviLens nella rete, in collaborazione con organizzazioni come il CNIB (Canadian National Institute for the Blind) e l’ASIC (Access for Sight-Impaired Consumers).
Il progetto si è aggiunto a una tabella di marcia sull’accessibilità più ampia: TransLink stava già installando il braille nelle sue circa 8.400 fermate e fasce tattili a terra nelle proprietà di sua competenza.
§ La sfida
Che qualsiasi persona trovi la sua piazzola, non «la fermata».
- 01
Una rete regionale molto densa
TransLink gestisce circa 8.400 fermate del bus a Metro Vancouver, oltre a SkyTrain, SeaBus e West Coast Express. Per una persona cieca o ipovedente, individuare il palo giusto, la piazzola e il punto esatto di salita al buio o con il traffico non era banale.
- 02
Braille e tattile risolvevano il «di fianco», non il «a 10 metri»
Dal 2021 TransLink installa il braille in tutte le fermate e fasce tattili nelle proprie proprietà. Uno strato indispensabile, ma che aiuta solo quando stai già toccando il palo — mancava qualcosa di udibile che si «vedesse» da lontano.
- 03
Provare una tecnologia nuova in sicurezza
Era la prima volta che NaviLens veniva installato in Canada. Bisognava validarlo con persone utenti reali (CNIB, ASIC) in scenari diversi — strada aperta, interscambio coperto e contesti comunitari — prima di ipotizzare un’espansione a tutta la regione.
§ La soluzione
Adesivi con NaviLens su ogni palo, audio che arriva prima del bus.
TransLink ha installato adesivi (decals) con codici NaviLens accanto ai cartelli di fermata esistenti. L’utente apre l’app, muove il telefono e fino a 14 metri riceve a voce: numero della fermata, linee, senso di marcia e avvisi in tempo reale.
I codici non richiedono messa a fuoco, funzionano in movimento e con qualsiasi condizione di luce. L’app individua anche i servizi vicini —ascensori, accesso allo SkyTrain— e guida al punto esatto di salita.
Il pilota è stato circoscritto a tre contesti diversi: una stazione di interscambio coperta (New Westminster SkyTrain) e due contesti comunitari (l’ufficio del CNIB e il campus del Vancouver Community College).
§ Tre contesti, un solo linguaggio
Dalla strada aperta all’interscambio coperto.
I 16 codici del pilota sono distribuiti così: 10 piazzole nella New Westminster SkyTrain Station, 4 fermate vicine all’ufficio del CNIB a New Westminster e 2 fermate accanto al campus VCC in East Broadway, Vancouver.
§ Perché conta
Un pilota piccolo con ambizione di rete.
Primo in Canada
TransLink è il primo trasporto pubblico canadese a installare NaviLens, in linea con New York, Liverpool o Madrid.
Strato, non toppa
NaviLens convive con il braille in tutte le fermate (circa 8.400) e con la pavimentazione tattile nelle proprietà TransLink: ogni tecnologia copre ciò che le altre non raggiungono.
Pensato per crescere
Il pilota è stato pianificato su 6 mesi con valutazione successiva, progettato per informare una possibile espansione a tutta la regione di Metro Vancouver.
Fonti: TransLink — «TransLink launches Accessible Navigation Project» (9 gen 2023); The Buzzer (TransLink) — «Moving towards a more accessible TransLink» (giu 2023); CBC News — «TransLink to pilot coded decals at bus stops for blind riders».
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
