Fallstudie · Melbourne · Australien · Route 96
Das größte Straßenbahnnetz der Welt, laut vorgelesen.
Am 14. August 2023 installierten Yarra Trams und die Regierung von Victoria am Stop 9 (Bourke St × Spring St) den ersten NaviLens-Code im viktorianischen ÖPNV. Innerhalb von Wochen deckten mehr als 3.000 Codes die gesamte Route 96 und die komplette Flotte von 100 E-Class-Bombardier-Bahnen ab.
14. Aug. 2023
Erster Code installiert · Stop 9 Bourke/Spring
Route 96
Pilotlinie · Brunswick East ↔ St Kilda Beach
+3.000
Codes an Wartehallen und Bahnen ausgebracht
100 E-Class
Gesamte Bombardier-Flotte mit Codes
Der Betreiber
Yarra Trams · Keolis Downer Public Transport Victoria
Yarra Trams betreibt das Straßenbahnnetz von Melbourne, geführt von Keolis Downer im Franchise des Department of Transport and Planning des Bundesstaats Victoria. Mit 250 km Gleis, 24 Linien und rund 1.700 Haltestellen ist es das größte städtische Straßenbahnnetz der Welt.
Im August 2023 stellten Verkehrsminister Ben Carroll und das Team von Yarra Trams den NaviLens-Rollout auf der Route 96 — Brunswick East ↔ St Kilda Beach — als erste Pilotlinie vor. Es ist das erste Mal, dass diese Technologie in den viktorianischen ÖPNV integriert wird, mit dem ausdrücklichen Ziel, blinden und sehbehinderten Menschen Echtzeitinformationen zu liefern.
Die Integration endet nicht an den Wartehallen: Die Codes reisen außen und innen auf den Bahnen mit, einschließlich der kompletten Flotte von 100 E-Class-Bombardier-Fahrzeugen, die neben der 96 auch die Linien 11, 30, 58 und 86 und Sonderdienste bedient.
§ Die Herausforderung
Dass sich jede Haltestelle in Melbourne selbst ansagt.
- 01
Das größte städtische Straßenbahnnetz der Welt
Yarra Trams betreibt 250 km Gleis, 24 Linien und rund 1.700 Haltestellen in ganz Melbourne. Für blinde oder sehbehinderte Personen war es eine tägliche Herausforderung, die richtige Wartehalle zu finden und zu wissen, welche Bahn als nächstes kommt — die visuelle Beschilderung löste das nicht.
- 02
Ikonische Bahnen, ungleiche Barrierefreiheit
Die Flotte vereint klassisches Material (Z, A, B, W) mit Alstom C-Class und modernen Bombardier E-Class. Jede Lösung musste gleich gut auf dem gelben Blech einer B-Class aus den 1980ern, auf der handbemalten Art Tram und auf der aerodynamischen Nase der E-Class funktionieren.
- 03
Echtzeitinformation, nicht statisch
Die Person braucht kein graviertes Schild: Sie muss wissen, welche Bahn jetzt einfährt, in welche Richtung und in wie vielen Minuten. Die Lösung musste sich an die Leitstelle von Yarra Trams anbinden und dynamische Daten zu jeder Haltestelle ans Handy senden.
§ Die Lösung
Codes an jeder Haltestelle, auf jeder Bahn.
Yarra Trams brachte NaviLens-Codes an allen Wartehallen der Route 96 und am Außen- und Innenbereich jeder Straßenbahn der Linie an. Die App — kostenlos — liest die Codes aus mehreren Metern Entfernung und liefert die Information per Audio, Text und in mehr als 42 Sprachen.
Das Besondere am Projekt ist die Anbindung: Die Codes sind mit der Leitstelle von Yarra Trams verbunden und senden so dynamische Echtzeit-Ankunftszeiten an jeder Haltestelle und an Bord jeder Bahn — keine statisch aufgezeichneten Daten.
Der Rollout wurde rasch auf die komplette Flotte von 100 E-Class-Bombardier-Bahnen ausgedehnt und stellt sicher, dass auch Sonderdienste und die Linien 11, 30, 58 und 86 die zugängliche Informationsschicht tragen.
§ Zum rollenden Material
Von den klassischen B-Class bis zur Art Tram.
§ Kommunikation mit Fahrgästen
„We’re trialling NaviLens on Route 96“.
Yarra Trams begleitete den Rollout mit einem klaren Kommunikationsplan für Endnutzer: Plakate in Wartehallen und Bahnen erklären, was NaviLens ist, wie man die App lädt (mit QR-Codes für App Store und Google Play) und welche Telefonnummer Support bietet (PTV 1800 800 007).
Das gemeinsame Branding von State of Victoria · Department of Transport and Planning, Yarra Trams und Public Transport Victoria auf jedem Plakat macht deutlich: Der Pilot ist kein Einzelexperiment, sondern ein weiteres Element des Melbourner ÖPNV.
§ Warum es zählt
Eine digitale Schicht über das gesamte ikonische Netz von Melbourne.
Echtzeit
Die Codes sind mit der Leitstelle verbunden: Sie zeigen die exakte nächste Ankunft, nicht einen gedruckten Fahrplan. Barrierefreiheit wird von statisch zu dynamisch.
Multikulturell
Mehr als 42 Sprachen verfügbar. In einer Stadt, in der eine von drei Personen zu Hause eine andere Sprache als Englisch spricht, reicht der Nutzen weit über Sehbehinderung hinaus.
Skalierbar
Was auf der Route 96 und der E-Class-Flotte gelernt wurde, lässt sich ohne Bauarbeiten auf den Rest des Netzes übertragen: neue Codes auf bestehender Beschilderung. Ein auf Straßenbahnen jeder Stadt übertragbares Modell.
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
