Caso studio · Melbourne · Australia · Route 96
La più grande rete tranviaria del mondo, letta a voce alta.
Il 14 agosto 2023 Yarra Trams e il governo del Victoria hanno installato allo Stop 9 (Bourke St × Spring St) il primo codice NaviLens del trasporto pubblico victoriano. In poche settimane più di 3.000 codici hanno coperto l’intera Route 96 e tutta la flotta di 100 tram E-Class Bombardier.
14 ago 2023
Primo codice installato · Stop 9 Bourke/Spring
Route 96
Linea pilota · Brunswick East ↔ St Kilda Beach
3.000+
Codici installati su pensiline e tram
100 E-Class
Tutta la flotta Bombardier riceve i codici
L’operatore
Yarra Trams · Keolis Downer Public Transport Victoria
Yarra Trams è l’operatore della rete tranviaria di Melbourne, gestita da Keolis Downer in concessione dal Dipartimento dei Trasporti e della Pianificazione dello Stato del Victoria. Con 250 km di binari, 24 linee e circa 1.700 fermate, è la più grande rete tranviaria urbana del mondo.
Nell’agosto 2023 il ministro del Trasporto pubblico Ben Carroll e il team di Yarra Trams hanno presentato l’installazione di NaviLens sulla Route 96 —Brunswick East ↔ St Kilda Beach— come prima linea pilota. È la prima volta che questa tecnologia entra nel trasporto pubblico del Victoria con l’obiettivo esplicito di dare informazioni in tempo reale alle persone cieche e ipovedenti.
L’integrazione non si è fermata alle fermate: i codici viaggiano anche all’esterno e all’interno dei tram, compresa l’intera flotta di 100 unità E-Class di Bombardier che opera, oltre alla 96, le linee 11, 30, 58 e 86 e i servizi speciali.
§ La sfida
Che ogni fermata di Melbourne si annunci da sé.
- 01
La più grande rete tranviaria urbana del mondo
Yarra Trams gestisce 250 km di binari, 24 linee e circa 1.700 fermate in tutta Melbourne. Per una persona cieca o ipovedente, trovare la pensilina giusta e sapere quale tram arriva prima era una sfida quotidiana che la segnaletica visiva non risolveva.
- 02
Tram iconici, accessibilità disomogenea
La flotta unisce materiale classico (Z, A, B, W) alle C-Class di Alstom e ai moderni E-Class di Bombardier. Qualsiasi soluzione doveva funzionare allo stesso modo sulla lamiera gialla di un B-Class degli anni ’80, sull’Art Tram dipinto a mano e sul muso aerodinamico dell’E-Class.
- 03
Informazione in tempo reale, non statica
L’utente non ha bisogno di un cartello incisso: ha bisogno di sapere quale tram arriva ora, in quale direzione e quanti minuti mancano. La soluzione doveva collegarsi al centro operativo di Yarra Trams e consegnare al telefono l’informazione dinamica di ogni fermata.
§ La soluzione
Codici in ogni fermata, in ogni tram.
Yarra Trams ha installato codici NaviLens in tutte le pensiline della Route 96 e all’esterno e all’interno di ogni tram che percorre la linea. L’app —scaricabile gratuitamente— legge i codici a diversi metri e restituisce l’informazione in audio, in testo e in più di 42 lingue.
La particolarità del progetto sta nell’integrazione: i codici sono collegati al centro operativo di Yarra Trams, così che consegnano al telefono informazione dinamica sui tempi reali di passaggio in ogni fermata e a bordo di ogni tram, non dati statici incisi.
L’installazione si è estesa presto all’intera flotta di 100 E-Class Bombardier, garantendo che anche i servizi speciali e le linee 11, 30, 58 e 86 integrino lo strato di informazione accessibile.
§ Sul materiale rotabile
Dai B-Class classici all’Art Tram.
§ Comunicazione all’utente
«We’re trialling NaviLens on Route 96».
Yarra Trams ha accompagnato l’installazione con un piano chiaro di comunicazione bilingue verso l’utente finale: manifesti dentro le pensiline e i tram che spiegano che cos’è NaviLens, come scaricare l’app (con QR per App Store e Google Play) e a quale numero telefonare per l’assistenza (PTV 1800 800 007).
Il co-branding dello Stato del Victoria · Department of Transport and Planning, di Yarra Trams e di Public Transport Victoria su ogni cartello chiarisce che il pilota non è un esperimento isolato: è un pezzo in più del sistema di trasporto pubblico di Melbourne.
§ Perché conta
Uno strato digitale su tutta l’iconica rete di Melbourne.
Tempo reale
I codici sono collegati al centro operativo: mostrano il prossimo arrivo esatto, non un orario stampato. L’accessibilità passa da statica a dinamica.
Multiculturale
Più di 42 lingue disponibili. In una città in cui una persona su tre parla in casa una lingua diversa dall’inglese, il beneficio va molto oltre la disabilità visiva.
Scalabile
Quanto appreso sulla Route 96 e sugli E-Class si replica al resto della rete senza opere: nuovi codici sulla segnaletica esistente. Modello replicabile ai tram di qualsiasi città.
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
