Caso de éxito · SMRT Buses · Woodlands · Singapur
El primer interchange de Asia con NaviLens en el podotáctil.
El 31 de mayo de 2022, SMRT Buses activó NaviLens en el Woodlands Integrated Transport Hub y se convirtió en el primer operador de transporte público de Asia en hacerlo. Los códigos ddtag se imprimen directamente sobre las baldosas podotácticas: el viajero ciego sigue la línea guía con el bastón y el móvil le anuncia, hasta a 30 m, qué bahía de bus o qué destino tiene delante.
31 may 2022
Lanzamiento oficial de NaviLens en Woodlands ITH —primer hub de Asia con NaviLens
Hasta 30 m
Distancia desde la que el móvil detecta los ddtags integrados en el podotáctil
15 destinos
Información dinámica leída en voz alta desde un solo código en una intersección
NaviLens + GO
App accesible (2022) más capa AR para todos los viajeros (ago 2023)
El cliente
SMRT Buses · Singapur · Woodlands ITH
El Woodlands Integrated Transport Hub conecta el interchange de buses de SMRT con la North-South Line del MRT (NSL) y la futura Thomson-East Coast Line, junto a Causeway Point y la nueva Woodlands Square: uno de los nodos de transporte más activos del norte de Singapur, puerta hacia Malasia.
En mayo de 2022, SMRT eligió Woodlands como hub piloto para activar NaviLens, antes de extenderlo a Bukit Panjang y Choa Chu Kang. La cobertura mediática —The Straits Times, 联合早报, Mediacorp Channel 8— lo convirtió en el caso de referencia que el Ministerio de Transporte citó en el Parlamento como ejemplo de inclusión en transporte público.
§ La solución
Un código en cada cruce, 15 destinos en una sola voz.
SMRT integró los códigos ddtag directamente en las baldosas podotácticas. En cada intersección, un único código devuelve un menú dinámico: «Intersection. 15 destinations available» — la app lee opciones como «Turn left for Passenger Service Office and berth 11» o «continue straight ahead for berth 4 to 7 and lift to North South Line».
El viajero ciego avanza por la línea guía con el bastón, escanea el código del cruce y elige por voz qué dirección tomar. La North-South Line, las bahías de bus 4 a 11, los aseos accesibles y la oficina de atención están todos a un solo escaneo.
§ Recorrido
De la entrada accesible al andén de la NSL, sin pedir ayuda.
Acceso accesible · Suelo
El código junto al pictograma de silla
En el acceso reservado para personas con movilidad reducida, el código está encajado en la baldosa podotáctil, justo bajo el pictograma de silla de ruedas. Cualquier persona ciega que llega por la rampa lo escanea y sabe que está entrando por el acceso accesible.
Vestíbulo · Woodlands Square
Códigos en los carteles colgantes
Los carteles direccionales del vestíbulo incluyen un icono NaviLens junto a las flechas. El viajero apunta con el móvil hacia el techo y la app le lee qué bahía sirve cada ruta, sin tener que descifrar el panel a la vista.
Cartel direccional · Detalle
«95 m → aseos · NSL · bahías 1-2»
El código está integrado en la propia tipografía del cartel: misma jerarquía visual que los pictogramas de aseos accesibles y la línea NSL. Lo que el cartel cuenta a la vista, NaviLens lo cuenta en voz alta a quien no puede leerlo.
Cuadrícula podotáctil · Visión global
«Sigue la línea, escanea el cruce»
Las líneas guía amarillas dibujan una cuadrícula con un código NaviLens en cada cruce. El viajero ciego no necesita memorizar el plano del hub: cada intersección se identifica sola en su móvil y le ofrece las rutas posibles desde ese punto exacto.
Usuaria con bastón · Detección
El bastón encuentra el cruce, el móvil lee el código
El bastón blanco detecta el cambio de textura de la línea guía; en ese mismo punto, el móvil ya está leyendo el código NaviLens. Los dos sistemas —táctil y digital— se diseñaron para coincidir en el mismo metro cuadrado.
Bahía 2 · Servicios 920 / 922 / 972 / 975
«Berth 2 → 922 Bangkit Rd · 975 Lim Chu Kang»
A pie de bahía, el código identifica la dársena y la app lee qué servicios la utilizan. La usuaria sabe en su móvil si está delante del 922 hacia Bangkit Road o del 975 hacia Lim Chu Kang antes de subirse al bus.
Hub vivo · Festividad de Deepavali
El hub funciona en cualquier escenario
Los códigos siguen funcionando bajo la decoración temática de Deepavali, con militares y residentes pasando alrededor. La accesibilidad no se interrumpe cuando el hub se viste de fiesta: el sistema sigue leyendo, intacto, el cruce y la bahía.
Tras el éxito de Woodlands, SMRT extendió el sistema a Bukit Panjang y a Choa Chu Kang, y en agosto de 2023 sumó NaviLens GO —capa de realidad aumentada para todos los viajeros— sobre los mismos ddtags ya instalados.
§ Lo que dijeron
“An app that helps visually impaired people navigate Woodlands Integrated Transport Hub independently was rolled out on Tuesday (May 31). The NaviLens app directs commuters by detecting marker tags embedded in the tactile paving at the interchange.”
“SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens at Woodlands Integrated Transport Hub — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate bus interchanges with greater confidence and independence.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在兀兰综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones.”
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
