導入事例 · SMRT Buses · ウッドランズ · シンガポール
アジア初の点字ブロックにNaviLensを導入した統合バスターミナル。
2022年5月31日、SMRT Busesはウッドランズ統合バスターミナルでNaviLensを稼働させ、アジアで初めてこれを実現した公共交通事業者となりました。ddtagコードは点字ブロックに直接印刷されており、視覚障害者は白杖で誘導ラインを辿りながら、最大30m離れた場所から、目の前のバス停や行き先をスマートフォンで把握できます。
2022年5月31日
ウッドランズITHでのNaviLens正式稼働 — アジア初のNaviLens導入ハブ
最大30m
スマートフォンが点字ブロックに埋め込まれたddtagを検出できる距離
15の行き先
交差点の1つのコードから音声で読み上げられる動的情報
NaviLens + GO
バリアフリーアプリ（2022年）と全ての利用者向けAR機能（2023年8月）
クライアント
SMRT Buses · シンガポール · ウッドランズITH
ウッドランズ統合バスターミナルは、SMRTのバスターミナルをMRTノース・サウス線（NSL）および将来のトムソン・イーストコースト線と接続し、コーズウェイ・ポイントや新しいウッドランズ・スクエアに隣接する、シンガポール北部で最も活発な交通拠点の一つであり、マレーシアへの玄関口でもあります。
2022年5月、SMRTはNaviLens導入のパイロットハブとしてウッドランズを選定し、その後ブキ・パンジャンおよびチョア・チュー・カンへ拡大しました。The Straits Times、联合早报、Mediacorp Channel 8などの報道により、運輸省が国会で公共交通におけるインクルージョンの事例として引用する代表的な事例となりました。
§ ソリューション
1つの交差点に1つのコード、1つの音声で15の行き先へ。
SMRTはddtagコードを点字ブロックに直接埋め込みました。各交差点で、たった1つのコードが動的なメニューを返します：「Intersection. 15 destinations available」— アプリは「Turn left for Passenger Service Office and berth 11」や「continue straight ahead for berth 4 to 7 and lift to North South Line」といった選択肢を読み上げます。
視覚障害者は白杖で誘導ラインを辿り、交差点のコードをスキャンし、音声で進む方向を選びます。ノース・サウス線、バス停4〜11、バリアフリートイレ、案内オフィスは、すべて1回のスキャンで到達できます。
§ 経路
バリアフリー入口からNSLのプラットフォームまで、人に尋ねることなく。
バリアフリー入口 · 床
車椅子ピクトグラムの横のコード
移動に制約のある人のための入口では、コードが車椅子ピクトグラムのすぐ下、点字タイルに埋め込まれています。スロープから到着した視覚障害者はこれをスキャンし、バリアフリー入口から入っていることを把握できます。
コンコース · ウッドランズ・スクエア
吊り下げサインのコード
コンコースの案内サインには、矢印の横にNaviLensアイコンがあります。利用者がスマートフォンを天井に向けると、視覚的に判読する必要なく、アプリが各路線がどの停留所に対応しているかを読み上げます。
案内サイン · 詳細
「95 m → トイレ · NSL · 停留所1-2」
コードはサインのタイポグラフィに統合され、バリアフリートイレやNSLと同じ視覚的階層を持ちます。サインが視覚的に伝える情報を、NaviLensは読めない人のために音声で伝えます。
点字グリッド · 全体像
「ラインを辿り、交差点をスキャン」
黄色い誘導ラインは、各交差点にNaviLensコードを配したグリッドを描きます。視覚障害者はハブの地図を暗記する必要がなく、各交差点が自らスマートフォンで名乗り出て、その地点から進める経路を提示します。
白杖の利用者 · 検出
白杖が交差点を見つけ、スマートフォンがコードを読む
白杖が誘導ラインの質感の変化を検出する、まさにその地点で、スマートフォンはすでにNaviLensコードを読み取っています。触覚とデジタルの2つのシステムが、同じ1平方メートル上で出会うよう設計されています。
停留所2 · 920/922/972/975路線
「Berth 2 → 922 Bangkit Rd · 975 Lim Chu Kang」
停留所のすぐそばで、コードが乗り場を識別し、アプリが利用路線を読み上げます。利用者は乗車前に、Bangkit Road行きの922か、Lim Chu Kang行きの975のどちらの前にいるかをスマートフォンで把握できます。
活気あるハブ · ディーパバリの祭典
ハブはあらゆる場面で機能する
ディーパバリのテーマ装飾の下でも、軍関係者や住民が周囲を行き交う中でも、コードは機能し続けます。ハブがお祭りの装いになっても、アクセシビリティは途切れることなく、システムは交差点と停留所を変わらず読み続けます。
ウッドランズの成功を受けて、SMRTはシステムをブキ・パンジャンとチョア・チュー・カンに拡大し、2023年8月には、既設の同じddtagの上にNaviLens GO（全ての利用者向けの拡張現実レイヤー）を追加しました。
§ 各メディアの声
“An app that helps visually impaired people navigate Woodlands Integrated Transport Hub independently was rolled out on Tuesday (May 31). The NaviLens app directs commuters by detecting marker tags embedded in the tactile paving at the interchange.”
“SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens at Woodlands Integrated Transport Hub — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate bus interchanges with greater confidence and independence.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在兀兰综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones.”
