Caso studio · SMRT Buses · Woodlands · Singapore
Il primo interchange dell’Asia con NaviLens nella pavimentazione tattile.
Il 31 maggio 2022 SMRT Buses ha attivato NaviLens nel Woodlands Integrated Transport Hub, diventando il primo operatore di trasporto pubblico dell’Asia a farlo. I codici ddtag sono stampati direttamente sulle piastrelle tattili: il viaggiatore cieco segue la linea guida con il bastone e il telefono gli annuncia, fino a 30 m, quale piazzola dei bus o quale destinazione ha davanti.
31 mag 2022
Lancio ufficiale di NaviLens nel Woodlands ITH —primo hub dell’Asia con NaviLens
Fino a 30 m
Distanza dalla quale il telefono rileva i ddtag integrati nella pavimentazione tattile
15 destinazioni
Informazione dinamica letta a voce alta da un solo codice in un incrocio
NaviLens + GO
App accessibile (2022) più strato AR per tutti i viaggiatori (ago 2023)
Il cliente
SMRT Buses · Singapore · Woodlands ITH
Il Woodlands Integrated Transport Hub collega l’interchange degli autobus di SMRT con la North-South Line della MRT (NSL) e la futura Thomson-East Coast Line, accanto a Causeway Point e alla nuova Woodlands Square: uno dei nodi di trasporto più attivi del nord di Singapore, porta verso la Malaysia.
Nel maggio 2022 SMRT ha scelto Woodlands come hub pilota per attivare NaviLens, prima di estenderlo a Bukit Panjang e Choa Chu Kang. La copertura mediatica —The Straits Times, 联合早报, Mediacorp Channel 8— ne ha fatto il caso di riferimento che il Ministero dei Trasporti ha citato in Parlamento come esempio di inclusione nel trasporto pubblico.
§ La soluzione
Un codice in ogni incrocio, 15 destinazioni in una sola voce.
SMRT ha integrato i codici ddtag direttamente nelle piastrelle tattili. In ogni incrocio un unico codice restituisce un menù dinamico: «Intersection. 15 destinations available» — l’app legge opzioni come «Turn left for Passenger Service Office and berth 11» o «continue straight ahead for berth 4 to 7 and lift to North South Line».
Il viaggiatore cieco avanza sulla linea guida con il bastone, inquadra il codice dell’incrocio e sceglie a voce quale direzione prendere. La North-South Line, le piazzole dei bus dalla 4 alla 11, i bagni accessibili e l’ufficio assistenza sono tutti a una sola scansione.
§ Percorso
Dall’accesso accessibile alla banchina della NSL, senza chiedere aiuto.
Accesso accessibile · pavimento
Il codice accanto al pittogramma della sedia
Nell’accesso riservato alle persone con mobilità ridotta, il codice è incassato nella piastrella tattile, esattamente sotto il pittogramma della sedia a rotelle. Qualsiasi persona cieca che arriva dalla rampa lo inquadra e sa che sta entrando dall’accesso accessibile.
Atrio · Woodlands Square
Codici sui cartelli sospesi
I cartelli direzionali dell’atrio includono un’icona NaviLens accanto alle frecce. Il viaggiatore punta il telefono verso il soffitto e l’app gli legge quale piazzola serve ogni linea, senza dover decifrare il pannello a vista.
Cartello direzionale · dettaglio
«95 m → servizi igienici · NSL · piazzole 1-2»
Il codice è integrato nella tipografia stessa del cartello: stessa gerarchia visiva dei pittogrammi dei bagni accessibili e della linea NSL. Ciò che il cartello racconta a vista, NaviLens lo racconta a voce alta a chi non può leggerlo.
Griglia tattile · visione d’insieme
«Segui la linea, inquadra l’incrocio»
Le linee guida gialle disegnano una griglia con un codice NaviLens in ogni incrocio. Il viaggiatore cieco non deve memorizzare la pianta dell’hub: ogni intersezione si identifica da sé sul telefono e gli offre i percorsi possibili da quel punto esatto.
Utente con bastone · rilevamento
Il bastone trova l’incrocio, il telefono legge il codice
Il bastone bianco rileva il cambio di texture della linea guida; in quello stesso punto il telefono sta già leggendo il codice NaviLens. I due sistemi —tattile e digitale— sono stati progettati per coincidere nello stesso metro quadrato.
Piazzola 2 · servizi 920 / 922 / 972 / 975
«Berth 2 → 922 Bangkit Rd · 975 Lim Chu Kang»
A piè di piazzola il codice identifica lo stallo e l’app legge quali servizi lo utilizzano. L’utente sa dal telefono se si trova davanti al 922 per Bangkit Road o al 975 per Lim Chu Kang prima di salire sul bus.
Hub vivo · festività di Deepavali
L’hub funziona in qualsiasi scenario
I codici continuano a funzionare sotto le decorazioni a tema di Deepavali, con militari e residenti che passano intorno. L’accessibilità non si interrompe quando l’hub si veste a festa: il sistema continua a leggere, intatto, l’incrocio e la piazzola.
Dopo il successo di Woodlands, SMRT ha esteso il sistema a Bukit Panjang e a Choa Chu Kang, e nell’agosto 2023 ha aggiunto NaviLens GO —strato di realtà aumentata per tutti i viaggiatori— sugli stessi ddtag già installati.
§ Che cosa hanno detto
“An app that helps visually impaired people navigate Woodlands Integrated Transport Hub independently was rolled out on Tuesday (May 31). The NaviLens app directs commuters by detecting marker tags embedded in the tactile paving at the interchange.”
“SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens at Woodlands Integrated Transport Hub — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate bus interchanges with greater confidence and independence.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在兀兰综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones.”
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
