Étude de cas · SMRT Buses · Woodlands · Singapour
Le premier hub d'échanges d'Asie avec NaviLens sur le podotactile.
Le 31 mai 2022, SMRT Buses a activé NaviLens au Woodlands Integrated Transport Hub et est devenu le premier opérateur de transport public d'Asie à le faire. Les codes ddtag sont imprimés directement sur les dalles podotactiles : le voyageur aveugle suit la ligne guide avec sa canne et son téléphone lui annonce, jusqu'à 30 m, quel quai de bus ou quelle destination se trouve devant lui.
31 mai 2022
Lancement officiel de NaviLens au Woodlands ITH — premier hub d'Asie avec NaviLens
Jusqu'à 30 m
Distance à laquelle le téléphone détecte les ddtags intégrés au podotactile
15 destinations
Informations dynamiques lues à voix haute depuis un seul code à une intersection
NaviLens + GO
App accessible (2022) et couche AR pour tous les voyageurs (août 2023)
Le client
SMRT Buses · Singapour · Woodlands ITH
Le Woodlands Integrated Transport Hub relie le hub bus de SMRT à la ligne MRT North-South (NSL) et à la future Thomson-East Coast Line, à côté de Causeway Point et de la nouvelle Woodlands Square : l'un des nœuds de transport les plus actifs du nord de Singapour, porte d'entrée vers la Malaisie.
En mai 2022, SMRT a choisi Woodlands comme hub pilote pour activer NaviLens, avant d'étendre le système à Bukit Panjang et Choa Chu Kang. La couverture médiatique — The Straits Times, 联合早报, Mediacorp Channel 8 — en a fait le cas de référence cité au Parlement par le ministère des Transports comme exemple d'inclusion dans les transports publics.
§ La solution
Un code par croisement, 15 destinations en une seule voix.
SMRT a intégré les codes ddtag directement dans les dalles podotactiles. À chaque intersection, un seul code renvoie un menu dynamique : « Intersection. 15 destinations available » — l'app lit des options comme « Turn left for Passenger Service Office and berth 11 » ou « continue straight ahead for berth 4 to 7 and lift to North South Line ».
Le voyageur aveugle avance sur la ligne guide avec sa canne, scanne le code du croisement et choisit à la voix la direction à prendre. La North-South Line, les quais de bus 4 à 11, les toilettes accessibles et le bureau d'accueil sont tous à un seul scan de distance.
§ Parcours
De l'accès accessible au quai de la NSL, sans avoir à demander.
Accès accessible · Sol
Le code à côté du pictogramme de fauteuil
À l'accès réservé aux personnes à mobilité réduite, le code est encastré dans la dalle podotactile, juste sous le pictogramme de fauteuil roulant. Toute personne aveugle arrivant par la rampe le scanne et sait qu'elle entre par l'accès accessible.
Hall · Woodlands Square
Des codes sur les panneaux suspendus
Les panneaux directionnels du hall comportent une icône NaviLens à côté des flèches. Le voyageur pointe le téléphone vers le plafond et l'app lit à quel quai correspond chaque ligne, sans devoir déchiffrer le panneau visible.
Panneau directionnel · Détail
« 95 m → toilettes · NSL · quais 1-2 »
Le code est intégré dans la typographie même du panneau : même hiérarchie visuelle que les pictogrammes de toilettes accessibles et la ligne NSL. Ce que le panneau dit à l'œil, NaviLens le dit à voix haute à qui ne peut le lire.
Grille podotactile · Vision globale
« Suis la ligne, scanne le croisement »
Les lignes guides jaunes dessinent une grille avec un code NaviLens à chaque croisement. Le voyageur aveugle n'a pas à mémoriser le plan du hub : chaque intersection s'identifie d'elle-même sur le téléphone et propose les routes possibles depuis ce point précis.
Utilisatrice avec canne · Détection
La canne trouve le croisement, le téléphone lit le code
La canne blanche détecte le changement de texture de la ligne guide ; en ce même point, le téléphone lit déjà le code NaviLens. Les deux systèmes — tactile et numérique — ont été conçus pour se rencontrer sur le même mètre carré.
Quai 2 · Services 920 / 922 / 972 / 975
« Berth 2 → 922 Bangkit Rd · 975 Lim Chu Kang »
Au pied du quai, le code identifie la dalle et l'app lit quels services l'utilisent. Sur son téléphone, l'utilisatrice sait si elle se trouve devant le 922 vers Bangkit Road ou le 975 vers Lim Chu Kang avant de monter dans le bus.
Hub vivant · Fête de Deepavali
Le hub fonctionne dans tous les scénarios
Les codes continuent de fonctionner sous la décoration thématique de Deepavali, avec militaires et résidents qui passent autour. L'accessibilité ne s'interrompt pas quand le hub se met en habits de fête : le système continue de lire, intact, le croisement et le quai.
Après le succès de Woodlands, SMRT a étendu le système à Bukit Panjang et à Choa Chu Kang, puis a ajouté en août 2023 NaviLens GO — couche de réalité augmentée pour tous les voyageurs — sur les mêmes ddtags déjà installés.
§ Ce qu'ils ont dit
“An app that helps visually impaired people navigate Woodlands Integrated Transport Hub independently was rolled out on Tuesday (May 31). The NaviLens app directs commuters by detecting marker tags embedded in the tactile paving at the interchange.”
“SMRT Buses has launched the full implementation of NaviLens at Woodlands Integrated Transport Hub — a first-in-Asia mobile application for the visually impaired to navigate bus interchanges with greater confidence and independence.”
“兀兰综合交通中心 为视障者提供语音导航 — 视障者如今只要手握智能手机，就能通过语音导航在兀兰综合交通中心独立通行，找到想乘搭的巴士。镜头朝向前方，应用就会自动扫描多达12米远的彩色 ddtag 标识。”
“LTA and the public transport operators are continually exploring ways to enhance the travel experience for commuters with disabilities. SMRT Buses' deployment of NaviLens at its bus interchanges is one such initiative, allowing visually impaired commuters to scan ddtags from a distance and receive audio information on their phones.”
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
