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    Caso studio · Rionegro · Antioquia · Colombia

    Dalla Hall B al gate, in 42 lingue.

    Nel febbraio 2026 Airplan —gestore degli aeroporti del centro-nord della Colombia— installa NaviLens nell’Aeroporto internazionale José María Córdova di Rionegro (codice IATA MDE, ICAO SKRG), il principale terminal di Medellín e quello con più traffico di Antioquia, con 14,5 milioni di passeggeri nel 2025. Codici sulla segnaletica sospesa di Hall B, Partenze internazionali e Check-in, ai gate d’imbarco accanto al FIDS, nell’ascensore «Uso preferenziale» e sul totem del «Bus per Medellín · Metro Stazione Exposiciones».

    Corridoio dell’Aeroporto internazionale José María Córdova di Rionegro: cartello sospeso azzurro di airplan con frecce bianche «Hall B ↑ · Salidas Internacionales / International Departures ↑ · Check in ↑» e un codice NaviLens quadrato in ciano, magenta e giallo a sinistra del cartello; sotto, una fascia azzurra con pittogrammi di telefono, servizi igienici, cambio, informazioni e ristorante; in fondo, i locali di Café del Mundo e lo stand «Sube a la plazoleta y disfruta» di airplan, con un operaio in gilet grigio su una scala che sistema il cartello

    MDE · SKRG

    Aeroporto internazionale José María Córdova

    14,5 M

    Passeggeri 2025 (Airplan)

    42 lingue

    Lettura vocale fino a oltre 30 m

    Feb 2026

    Installazione · 2º aeroporto NaviLens in America Latina

    Il gestore

    Airplan · Concessionaria Aeropuertos del Centro Norte

    Airplan S.A.S. è la concessionaria dei sei aeroporti del centro-nord della Colombia: José María Córdova (MDE) a Rionegro, Olaya Herrera (EOH) a Medellín, Antonio Roldán Betancur (APO) a Carepa, e gli aeroporti di Quibdó, Montería e Corozal.

    L’Aeroporto internazionale José María Córdova è il principale terminal aereo di Medellín e di tutta l’Antioquia. Nel 2025 ha movimentato 14,5 milioni di passeggeri, mantenendo una tendenza in crescita che ha portato l’ANI ad approvare lavori di ottimizzazione per passare da 11 a 17 milioni di passeggeri all’anno.

    In questo contesto Airplan integra NaviLens nella propria segnaletica bilingue ES/EN come parte della strategia «¡Todos a bordo! per un’esperienza di viaggio più inclusiva», facendo del José María Córdova uno dei primi grandi terminal latinoamericani con accessibilità universale NaviLens — insieme all’implementazione pioniera dell’Aeroporto internazionale di Carrasco (Montevideo, Uruguay).

    § Come è stata progettata l’installazione

    Codici in ogni punto di decisione dell’aeroporto.

    1. 01

      Segnaletica sospesa di wayfinding (Hall B, Partenze, Check-in)

      I cartelli sospesi azzurri di airplan con frecce ES/EN —Hall B ↑, Salidas Internacionales / International Departures ↑, Check in ↑— integrano un codice NaviLens sulla sinistra. L’app comunica a voce la direzione di ogni flusso e i pittogrammi associati (telefono, servizi igienici, cambio, informazioni, ristorante) prima che la persona si muova.

    2. 02

      Gate d’imbarco collegati al FIDS

      Ai gate d’imbarco (Gate 3, Gate 5…) il codice NaviLens è collocato sotto il cartello «Puerta / Gate» con lo schermo FIDS. L’app annuncia compagnia (JetSMART), volo (5113), destinazione (Bogotá), orario (13:13) e stato (Boarding) in tempo reale, senza bisogno di leggere lo schermo.

    3. 03

      Ascensore a uso preferenziale e connessione multimodale

      Codici NaviLens sul pannello «Uso preferenziale» dell’ascensore —con tutti i piani elencati in spagnolo, inglese, braille e guaraní: Piano 3 Guacamaya grill, Piano 2 Aerocivil, Piano 1½ Partenze/Departures, Piano 1 Parcheggi, Piano 0 Arrivi— e sul totem del «Bus per Medellín · Collegamento con la Metro di Medellín (Stazione Exposiciones)», gestito da COMBUSES con tariffa di 20.000 COP.

    § L’installazione dall’interno

    Uno strato vocale sulla segnaletica azzurra di airplan.

    Gate 3 / Puerta 3 dell’Aeroporto José María Córdova: cartello sospeso nero con cubo bianco «3 Puerta · Gate» e, subito sotto, codice NaviLens quadrato in ciano, magenta, giallo e rosso con cornice bianca; banco azzurro vuoto con cordoni cromati, schermo laterale con l’orario airplan e in fondo il tunnel a vetri del finger d’imbarco
    Ascensore panoramico in vetro e acciaio dell’Aeroporto José María Córdova con codice NaviLens quadrato in ciano, magenta e giallo sopra il pannello «USO PREFERENCIAL» in azzurro, che elenca in spagnolo, inglese, braille e guaraní i piani: 3 Guacamaya grill, 2½, 2 Aerocivil, 1½ Partenze/Departures, 1 Parcheggi, 0 Arrivi nazionali e internazionali, con la scritta verde «En caso de emergencia, no use el ascensor»
    Corridoio del Gate 5 / Puerta 5 dell’Aeroporto José María Córdova con soffitto a volta di barre metalliche: cartello sospeso nero «5 Puerta · Gate» con codice NaviLens sotto, FIDS azzurro a sinistra che mostra «JetSMART · Volo 5113 · Destinazione Bogotá · 13:13 · Boarding»; ai piedi del cartello, banco e carrello «JetSMART INCLUIDO / SE PAGA» con passeggeri in coda
    Totem del «Bus per Medellín» nell’area del trasporto di superficie dell’Aeroporto José María Córdova: cartello verde con pittogrammi circolari di autobus e metro e, alla sua sinistra, codice NaviLens quadrato in ciano, magenta e giallo; sotto, pannello «Bus a Medellín · Conexión con Metro de Medellín · Estación Exposiciones / Bus to Medellín · Connection with Metro of Medellín · Exposiciones Station» con tariffa «COP $20.000» e QR di COMBUSES; accanto al totem, un autobus verde e bianco della linea «AEROPUERTO TÚNEL DE…»
    Operaio in uniforme Airplan salito su una scala mentre fissa un codice NaviLens quadrato in ciano, magenta, giallo e rosso su un cartello bianco «¡Todos a bordo!, para una experiencia de viaje más inclusiva»; in fondo, le porte automatiche a vetri dell’accesso agli «Arrivi nazionali 5 / Domestic Arrivals» dell’Aeroporto José María Córdova con tre contenitori per la raccolta differenziata a marchio airplan in primo piano

    § Perché conta

    L’hub aereo dell’Antioquia, accessibile in 42 lingue.

    14,5 M/anno

    Uno dei terminal aerei in maggiore crescita della Colombia (14,5 milioni di passeggeri nel 2025), con un’espansione approvata dall’ANI fino a 17 milioni. L’installazione NaviLens porta l’accessibilità universale a un volume molto superiore a quello di un pilota di stazione.

    Multimodale

    Lo stesso standard copre il flusso aereo (Hall B, Check-in, gate e FIDS), l’ascensore a uso preferenziale fra i piani e il collegamento di superficie con la Metro di Medellín (Stazione Exposiciones) tramite il bus di COMBUSES.

    America Latina

    Dopo Carrasco (Montevideo), José María Córdova consolida NaviLens negli aeroporti latinoamericani e apre la strada all’estensione della soluzione al resto della rete Airplan: Olaya Herrera, Antonio Roldán Betancur, Quibdó, Montería e Corozal.

    § E la tua rete?

    Anche la tua prossima stazione può parlare.

    Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.

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