導入事例 · リオネグロ・アンティオキア・コロンビア
Hall Bからゲートまで、42言語で。
2026年2月、コロンビア中北部空港の運営権者Airplanが、メデジンの主要空港でありアンティオキア最大利用のリオネグロホセ・マリア・コルドバ国際空港（IATA MDE、ICAO SKRG、2025年14.5百万人）にNaviLensを導入。Hall B・国際出発・チェックインの吊り下げ標識、FIDS横の搭乗ゲート、「優先使用」エレベーター、「メデジン行きバス・Metro Exposiciones駅」トーテムにコードを配置。
MDE・SKRG
ホセ・マリア・コルドバ国際空港
1,450万人
2025年旅客数（Airplan）
42言語
最大15mからの音声読み上げ
2026年2月
展開・ラテンアメリカで2番目のNaviLens空港
運営者
Airplan・コロンビア中北部空港コンセッション
Airplan S.A.S.はコロンビア中北部の6空港の運営権者：リオネグロのホセ・マリア・コルドバ（MDE）、メデジンのオラヤ・エレーラ（EOH）、カレパのアントニオ・ロルダン・ベタンクール（APO）、およびキブド・モンテリア・コロサルの各空港。
ホセ・マリア・コルドバ国際空港はメデジンおよびアンティオキア全体の主要空港。2025年には1,450万人を輸送し、コロンビアANIが年間1,100万人から1,700万人への拡張工事を承認するほどの成長を維持している。
この文脈でAirplanは、自社のスペイン語/英語バイリンガル標識にNaviLensを統合し、「¡Todos a bordo! より包括的な旅の体験のために」戦略の一環として、ホセ・マリア・コルドバをモンテビデオのカラスコ国際空港（ウルグアイ）の先駆的導入と並ぶ、NaviLensユニバーサルアクセシビリティ対応のラテンアメリカ主要空港の一つに位置づけている。
§ 展開設計の考え方
空港のあらゆる意思決定地点にコード。
- 01
吊り下げ式ウェイファインディング標識（Hall B・出発・チェックイン）
スペイン語/英語矢印付き青いairplanの吊り下げ標識 — Hall B ↑、Salidas Internacionales / International Departures ↑、Check in ↑ — の左側にNaviLensコードを設置。アプリは利用者が進む前に各流路の方向と関連ピクトグラム（電話・トイレ・両替・案内・レストラン）を音声で伝える。
- 02
FIDSに連動した搭乗ゲート
搭乗ゲート（3番ゲート、5番ゲート…）では「Puerta / Gate」標識とFIDS画面の下にNaviLensコードを配置。アプリは航空会社（JetSMART）、便（5113）、目的地（ボゴタ）、時刻（13:13）、ステータス（Boarding）を画面を見ずにリアルタイムで読み上げる。
- 03
優先使用エレベーターとマルチモーダル接続
エレベーターの「優先使用」パネル — スペイン語・英語・点字・グアラニー語で全階表示：3階 Guacamaya grill、2階 Aerocivil、1.5階 出発、1階 駐車場、0階 到着 — および「メデジン行きバス・メデジンメトロ接続（Exposiciones駅）」のトーテム（COMBUSES運行、運賃20,000 COP）にNaviLensコードを設置。
§ 展開を間近で
airplanの青い標識の上に重ねた、音声の層。
§ なぜ重要か
アンティオキアの航空ハブが、42言語でアクセシブルに。
1,450万人/年
コロンビアで最も成長著しい空港の一つ（2025年1,450万人）で、ANIが1,700万人までの拡張を承認済み。NaviLens展開は駅レベルのパイロットをはるかに超える規模でユニバーサルアクセシビリティを実現する。
マルチモーダル
同一の標準が空の流れ（Hall B・チェックイン・ゲート・FIDS）、階間の優先使用エレベーター、COMBUSESバスによるメデジン地下鉄（Exposiciones駅）への陸上接続をカバーする。
ラテンアメリカ
カラスコ（モンテビデオ）に続きホセ・マリア・コルドバがラテンアメリカ空港でのNaviLens導入を確固たるものとし、Airplanネットワーク残り（オラヤ・エレーラ、アントニオ・ロルダン・ベタンクール、キブド、モンテリア、コロサル）への拡張に道を開く。
