Caso studio · Wolverhampton (UK)
Wolverhampton si unisce a New York e Barcellona.
Il 5 aprile 2023, Transport for West Midlands (TfWM) presenta insieme a Journeo, RNIB e NaviLens un pilota di sei mesi nella Wolverhampton Bus Station. La stazione diventa uno degli hub di trasporto più accessibili del Regno Unito.
5 apr 2023
Lancio del pilota nella Wolverhampton Bus Station
6 mesi
Sperimentazione iniziale guidata da TfWM (WMCA)
Stand A–F
Banchine, colonne, pavimento e ingressi con codice
TfWM · Journeo · RNIB
Partner dell’installazione NaviLens GO
Il cliente
Transport for West Midlands
WMCA · Journeo · RNIB
La Wolverhampton Bus Station, nel cuore della città, è uno dei principali nodi della rete gestita da Transport for West Midlands (TfWM), parte della West Midlands Combined Authority. Collega i servizi urbani di NX Bus West Midlands alle linee a lunga percorrenza di National Express e si connette con la stazione ferroviaria adiacente e con il West Midlands Metro.
L’installazione NaviLens è realizzata in collaborazione con Journeo —fornitore dei sistemi di informazione al passeggero (PIDS) nella rete TfWM— e con la Royal National Institute of Blind People (RNIB), che contribuisce con la validazione degli utenti e la comunicazione accessibile.
Con questo pilota Wolverhampton si colloca come riferimento britannico di accessibilità nel trasporto pubblico, insieme a installazioni internazionali come quella della metropolitana di New York (MTA) e la rete di TMB a Barcellona.
§ La sfida
Trasformare un hub intermodale in una stazione ascoltabile.
- 01
Una struttura di vetro e acciaio difficile da leggere senza vedere
La Wolverhampton Bus Station è una pensilina lineare con stand A–F, pareti di vetro, pavimenti lucidi e molto rumore di fondo. Per una persona cieca o ipovedente, individuare lo stand giusto e la prossima partenza senza aiuto umano è quasi impossibile.
- 02
Informazione che cambia ogni minuto
I servizi di National Express, NX Bus West Midlands e degli operatori regionali cambiano stand e orario continuamente. Serve portare l’informazione dinamica del display direttamente sul telefono della persona, nella sua lingua, senza mettere a fuoco.
- 03
Validare uno standard per tutta la rete TfWM
Il pilota doveva servire da riferimento per estendere NaviLens al resto della rete di Transport for West Midlands —metropolitana, fermate urbane, nodi intermodali—, in linea con installazioni internazionali come quelle della metropolitana di New York e di TMB a Barcellona.
§ La soluzione
Codici NaviLens su ogni stand, colonna e ingresso.
I team di TfWM e Journeo hanno installato codici NaviLens su ogni stand (A–F): sulle colonne centrali accanto al pannello informativo con le prossime partenze, sulle porte a vetri d’imbarco, sulle pareti in mattoni dei corridoi perimetrali —accanto agli Emergency Help Points— e a terra all’ingresso del chiosco Swift e degli accessi automatici.
Con l’app gratuita NaviLens GO, una persona cieca o ipovedente inquadra senza mettere a fuoco a diversi metri e ascolta a voce alta il nome dello stand, le prossime partenze (Bridgnorth via Compton, Dudley…), l’operatore, le banchine accessibili e le istruzioni per raggiungere il punto sicuro successivo.
L’integrazione con il sistema PIDS di Journeo permette che i prossimi tempi di passaggio si aggiornino in tempo reale, esattamente come sugli schermi visivi della banchina.
§ Stand per stand
Una sola grammatica, tutta la stazione.
Lo stesso segnale sugli stand d’imbarco, nei corridoi perimetrali, sulle colonne, a terra e agli ingressi: una sola app —NaviLens GO— e una sola grammatica per percorrere l’intera stazione, anche di notte e con la pioggia.
§ Perché conta
Lo standard britannico si prova qui.
Primo nel Regno Unito
prima autostazione britannica a installare NaviLens su scala completa, validata da RNIB e scelta da TfWM come riferimento per il resto della rete delle West Midlands.
NYC · BCN
Wolverhampton entra nel gruppo del trasporto accessibile insieme alla metropolitana di New York (MTA) e alla rete di TMB a Barcellona, secondo i comunicati ufficiali di WMCA e Journeo.
PIDS + DDA
l’integrazione NaviLens · Journeo porta il contenuto del Passenger Information Display direttamente sul telefono del passeggero, in ottemperanza all’Equality Act 2010 e agli standard di accessibilità nel trasporto.
§ Fonti
- West Midlands Combined Authority — «Wolverhampton bus station has become one of the UK’s most accessible transport hubs» (5 apr 2023).
- Journeo — «Wolverhampton Bus Station is now one of the UK’s most accessible transport hubs».
- Transport for West Midlands — «Our NaviLens codes» (guida ufficiale per le persone con esigenze di accessibilità).
- NX Bus West Midlands — «Intermodal journeys made more accessible in the West Midlands».
- Rail Forum UK — «Wolverhampton Bus Station is now one of the UK’s most accessible transport hubs» (apr 2023).
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
