Fallstudie · Wolverhampton (UK)
Wolverhampton schließt sich New York und Barcelona an.
Am 5. April 2023 startet Transport for West Midlands (TfWM) gemeinsam mit Journeo, RNIB und NaviLens ein sechsmonatiges Pilotprojekt an der Wolverhampton Bus Station. Der Bahnhof wird zu einem der barrierefreisten Verkehrsknotenpunkte Großbritanniens.
5. Apr 2023
Start des Pilotprojekts an der Wolverhampton Bus Station
6 Monate
Erstphase unter Leitung von TfWM (WMCA)
Stands A–F
Bahnsteige, Säulen, Boden und Eingänge codiert
TfWM · Journeo · RNIB
Partner des NaviLens-GO-Rollouts
Der Kunde
Transport for West Midlands
WMCA · Journeo · RNIB
Die Wolverhampton Bus Station im Herzen der Stadt ist einer der wichtigsten Knotenpunkte des von Transport for West Midlands (TfWM) betriebenen Netzes, Teil der West Midlands Combined Authority. Sie verbindet die städtischen NX-Bus-West-Midlands-Linien mit den Fernverkehrslinien von National Express und ist an den benachbarten Bahnhof sowie an die West Midlands Metro angebunden.
Der NaviLens-Rollout erfolgt in Zusammenarbeit mit Journeo —Anbieter des Fahrgastinformationssystems (PIDS) im TfWM-Netz— und dem Royal National Institute of Blind People (RNIB), das Nutzervalidierung und barrierefreie Kommunikation beisteuert.
Mit diesem Pilotprojekt wird Wolverhampton zur britischen Referenz für Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr, neben internationalen Rollouts wie der U-Bahn New York (MTA) und dem TMB-Netz in Barcelona.
§ Die Herausforderung
Einen intermodalen Hub in eine hörbare Station verwandeln.
- 01
Ein Gebäude aus Glas und Stahl, schwer zu lesen ohne Sehkraft
Die Wolverhampton Bus Station ist ein linearer Bahnsteigbereich mit Stands A–F, Glaswänden, glänzenden Böden und hoher Umgebungslautstärke. Für blinde oder sehbehinderte Personen ist es nahezu unmöglich, den richtigen Stand und die nächste Abfahrt ohne menschliche Hilfe zu identifizieren.
- 02
Informationen, die sich im Minutentakt ändern
National Express, NX Bus West Midlands und regionale Betreiber ändern ständig Stände und Fahrpläne. Die dynamischen PIDS-Informationen müssen direkt auf das Handy übertragen werden, in der Sprache der Person, ohne dass die Kamera fokussiert werden muss.
- 03
Einen Standard für das gesamte TfWM-Netz validieren
Das Pilotprojekt sollte als Referenz dienen, um NaviLens auf das übrige Netz von Transport for West Midlands —Metro, städtische Haltestellen, intermodale Hubs— auszuweiten, im Einklang mit internationalen Rollouts wie der New Yorker U-Bahn und TMB in Barcelona.
§ Die Lösung
NaviLens-Codes an jedem Stand, jeder Säule und jedem Eingang.
Die Teams von TfWM und Journeo installierten NaviLens-Codes an jedem Stand (A–F): an den zentralen Säulen neben dem PIDS-Panel mit den nächsten Abfahrten, an den verglasten Einstiegstüren, an den Backsteinwänden der Umlaufgänge —neben den Emergency Help Points— sowie auf dem Boden am Eingang des Swift-Kiosks und der automatischen Türen.
Mit der kostenlosen App NaviLens GO kann eine blinde oder sehbehinderte Person aus mehreren Metern Entfernung scannen, ohne die Kamera zu fokussieren, und hört laut den Namen des Stands, die nächsten Abfahrten (Bridgnorth via Compton, Dudley…), den Betreiber, die barrierefreien Bahnsteige und Anweisungen zum nächsten sicheren Wegpunkt.
Dank der Integration mit dem PIDS-System von Journeo werden die nächsten Abfahrtszeiten in Echtzeit aktualisiert, genau wie auf den visuellen Bahnsteiganzeigen.
§ Stand für Stand
Eine einzige Grammatik, die ganze Station.
Dasselbe Zeichen an Einstiegsständen, Umlaufgängen, Säulen, Böden und Eingängen: eine einzige App —NaviLens GO— und eine einzige Grammatik, um die gesamte Station zu durchqueren, auch nachts und bei Regen.
§ Warum es zählt
Der UK-Standard wird hier erprobt.
UK 1st
der erste britische Busbahnhof, der NaviLens vollständig einführt, von RNIB validiert und von TfWM als Referenz für den Rest des West-Midlands-Netzes ausgewählt.
NYC · BCN
Wolverhampton reiht sich in die Liga des barrierefreien Verkehrs ein, neben der New Yorker U-Bahn (MTA) und dem TMB-Netz in Barcelona, laut den offiziellen Pressemitteilungen von WMCA und Journeo.
PIDS + DDA
die Integration NaviLens · Journeo bringt den Inhalt der Fahrgastinformationsanzeige direkt auf das Handy der Fahrgäste, im Einklang mit dem Equality Act 2010 und den Standards für Barrierefreiheit im Verkehr.
§ Quellen
- West Midlands Combined Authority — «Wolverhampton bus station has become one of the UK's most accessible transport hubs» (5. Apr 2023).
- Journeo — «Wolverhampton Bus Station is now one of the UK's most accessible transport hubs».
- Transport for West Midlands — «Our NaviLens codes» (offizieller Leitfaden für Fahrgäste mit Barrierefreiheitsbedarf).
- NX Bus West Midlands — «Intermodal journeys made more accessible in the West Midlands».
- Rail Forum UK — «Wolverhampton Bus Station is now one of the UK's most accessible transport hubs» (Apr 2023).
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
