Caso studio · Amsterdam, Paesi Bassi
Amsterdam Centraal — il percorso tattile
che parla.
Come ProRail, NS e PBTconsult hanno collocato circa 175 codici NaviLens negli incroci dei percorsi tattili di Amsterdam Centraal perché nessun viaggiatore si perda durante la grande ristrutturazione della stazione.
Video senza dialogo · solo immagini
§ Video · Realtà aumentata
Una freccia che ti porta al binario.
L’app NaviLens GO sovrappone in realtà aumentata una freccia sul pavimento del corridoio, dal codice fino ai binari 4 e 5, mentre legge a voce le informazioni nella lingua del viaggiatore.
ProRail · NS
Gestore della rete ferroviaria olandese
175
Codici NaviLens negli incroci dei percorsi tattili
42
Lingue con lettura vocale
Cantiere aperto
Wayfinding accessibile durante la ristrutturazione della stazione
Il cliente
ProRail · NS
Amsterdam Centraal
ProRail è il gestore pubblico della rete ferroviaria dei Paesi Bassi, responsabile di binari, ponti, passerelle e stazioni. Insieme all’operatore NS e alla società di consulenza sull’accessibilità PBTconsult B.V. tiene in funzione la stazione più grande del paese: Amsterdam Centraal.
Con oltre 130 anni di storia, il monumento è nel pieno di una ristrutturazione su larga scala, con passaggi chiusi e percorsi che cambiano. Perché nessuna persona con disabilità visiva resti fuori, scelgono NaviLens come strato digitale sopra i percorsi tattili classici.
§ La sfida
Che il cantiere non disorienti nessuno.
- 01
Una stazione monumentale in cantiere
Amsterdam Centraal è un monumento ferroviario di oltre 130 anni. La grande ristrutturazione cambia i percorsi, chiude i passaggi e sposta gli ascensori: per una persona cieca o ipovedente, ogni settimana è una stazione nuova.
- 02
I percorsi tattili non bastano
Le guide tattili sul pavimento orientano, ma non dicono dove portano. A ogni incrocio il viaggiatore ha bisogno di sapere quale direzione prendere per i binari, le uscite, gli ascensori o il passaggio verso l’IJ.
- 03
Due milioni di viaggiatori, decine di lingue
Da Amsterdam Centraal passano turisti, viaggiatori internazionali e residenti con profili molto diversi. L’informazione di wayfinding doveva essere universale, non solo in olandese e in inglese.
§ La soluzione
NaviLens a ogni
incrocio.
Circa 175 codici NaviLens a colori vengono installati esattamente nei punti in cui le guide tattili si incrociano: ogni decisione di percorso ha ora una risposta parlata.
L’app NaviLens GO li rileva a diversi metri, senza messa a fuoco e in movimento. Il viaggiatore ascolta nella propria lingua a quale binario, ascensore o uscita porta ciascuna direzione, anche quando i passaggi cambiano per i lavori.
§ Sul campo
§ Cronologia
Da una guida tattile a una rete ascoltabile.
- 2021
Presentato il piano di wayfinding
ProRail e NS presentano i piani per il nuovo sistema di wayfinding di Amsterdam Centraal, con l’accessibilità come uno dei suoi pilastri.
- 3 ott 2024
Inaugurazione ufficiale del nuovo wayfinding
Tre anni dopo il nuovo sistema entra in servizio e viene inaugurato ufficialmente, aiutando i viaggiatori a orientarsi durante la grande ristrutturazione della stazione.
- Dic 2024
175 codici NaviLens negli incroci dei percorsi tattili
ProRail, NS e la società di consulenza PBTconsult B.V. installano circa 175 codici NaviLens a colori negli incroci delle guide tattili della pavimentazione della stazione.
- Ogni giorno
Ogni incrocio, una decisione informata
Il viaggiatore punta il telefono con l’app NaviLens GO e ascolta nella propria lingua a quale binario porta ciascun ramo, dov’è l’ascensore, i servizi igienici, l’uscita o il passaggio verso l’IJ — anche quando i cartelli cambiano per i lavori.
§ Cosa hanno detto
Le voci del progetto, con le loro parole.
“We zijn met ProRail gaan praten over een proef op Amsterdam Centraal. Bij de verbouwing van het station heeft ProRail de verplichting op zich genomen om blinden en slechtzienden te informeren over de steeds veranderende situatie. Vorig jaar zijn we met de installatie van NaviLens begonnen.”
“Door alle verbouwingen en veranderingen rond het Centraal Station zijn alleen geleidelijnen daar onvoldoende, er is meer nodig om mensen onderweg te helpen. We willen mensen met een visuele beperking dezelfde kwaliteit van reizen bieden als ieder ander.”
§ Risultati
Una stazione monumentale, anche per chi non la vede.
175
Punti di decisione ascoltabili in pieno cantiere
42
Lingue — per una stazione davvero internazionale
0
Bisogno di vedere i pannelli per trovare il proprio binario
«Le guide tattili orientano; NaviLens racconta dove portano. In una stazione in cantiere, quella differenza è l’indipendenza.»
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
