Caso studio · Austin, Texas
CapMetro — la fermata che dice chi è e quale bus arriva.
Capital Metro installa NaviLens su pensiline e paline del bus di Austin per guidare le persone cieche e ipovedenti, all’interno del suo Accessible Wayfinding Technology Project.
75+
Fermate con codici NaviLens
4
Corridoi pilota ad Austin
42
Lingue con lettura vocale
30 m
Distanza di rilevamento
Il cliente
Capital Metro (Austin, Texas)
CapMetro è l’autorità del trasporto pubblico dell’area metropolitana di Austin: gestisce bus locali, MetroRapid, MetroExpress, MetroRail e il servizio di trasporto individuale per persone con disabilità in una delle aree urbane a più rapida crescita degli Stati Uniti.
Il suo Accessible Wayfinding Technology Project (AWTP) punta a eliminare le barriere di orientamento per le persone cieche e ipovedenti. Per farlo sperimenta due tecnologie complementari: NaviLens alle fermate e Waymap per la navigazione fra origine e destinazione.
§ La sfida
Fare in modo che ogni fermata del bus si presenti da sola.
- 01
Trovare la fermata giusta
Per una persona cieca o ipovedente, arrivare alla fermata esatta e confermare che è la sua —non quella del marciapiede di fronte— era uno dei maggiori ostacoli quotidiani con CapMetro.
- 02
Sapere quale autobus arriva e quando
Numero di linea, destinazione e prossimo passaggio erano stampati su cartelli pensati per la vista. Serviva uno strato digitale immediato, senza un’app specifica dell’operatore e multilingue.
- 03
Sperimentare senza lavori né nuove infrastrutture
Essendo un progetto pilota, la soluzione doveva installarsi su pensiline e paline già esistenti —da Lamar a Pleasant Valley— senza alimentazione elettrica, senza opere civili e con il riscontro degli utenti in tempo reale.
§ La soluzione
Un codice su ogni palina. Zero infrastruttura nuova.
CapMetro applica i codici NaviLens sulle paline e sulle pensiline già esistenti delle fermate pilota. Ogni codice identifica la fermata con il suo Stop ID, le linee che vi passano, la direzione del servizio e la prossima partenza.
Qualsiasi viaggiatore, con l’app gratuita NaviLens, riceve l’informazione a voce —nella propria lingua—, insieme a distanza e direzione del codice per avvicinarsi in sicurezza.
§ Cronologia
Da un progetto pilota a uno standard di accessibilità.
- 2024
Accessible Wayfinding Technology Project (AWTP)
CapMetro avvia ufficialmente l’AWTP, un progetto dedicato a migliorare l’orientamento delle persone cieche e ipovedenti nel suo ecosistema di bus e metropolitana leggera ad Austin.
- 2024
Selezione di NaviLens
NaviLens viene scelto come una delle due tecnologie di wayfinding accessibile da sperimentare (insieme a Waymap) in fermate rappresentative del sistema, secondo la pagina ufficiale capmetro.org/plans-development/navilens.
- 2025
Installazione pilota in 4 corridoi
Vengono installati codici NaviLens su pensiline e paline dei corridoi Lamar/Guadalupe, Pleasant Valley, Sunshine/Criss Cole e nelle stazioni MetroRapid 801/803, senza opere civili.
- Oggi
Riscontro continuo dalla comunità
Ogni codice include un collegamento a un questionario perché i viaggiatori raccontino la propria esperienza, alimentando l’evoluzione del servizio AWTP.
§ Fermate pilota
Lamar, Guadalupe, Pleasant Valley e Sunshine.
Stop ID 5863
UT / Dean Keeton (direzione sud)
MetroRapid 801, 803 e linee 1, 3, 30, 481 davanti all’Università del Texas ad Austin.
Stop ID 1059
Sunshine / Criss Cole Rehabilitation Center
Fermata della linea 5 accanto al centro di riabilitazione per persone cieche e ipovedenti del Texas.
Stop ID 612
North Loop East Station (direzione nord)
Stazione MetroRapid 801 e linee 1 e 481 verso Tech Ridge e Rundberg.
Stop ID 1059
Sunshine Station — Stop 1059
Palina con codice NaviLens e pannello «Find My Bus» nel corridoio della linea 5 verso Northcross.
Stop ID 475
6600 Lamar / Brentwood
Corridoio di Lamar: linee 1 e 481 verso William Cannon e il centro, con il codice applicato sulla palina della fermata.
Stop ID 1373
851 Pleasant Valley / Webberville
Pensilina con il cartello «We're testing NaviLens at Stop ID 1373» nel corridoio di Pleasant Valley.
§ Che cosa hanno detto
Che cosa racconta CapMetro sul suo blog.
“Navigating access to public transit can be difficult for those with disabilities, specifically individuals who are blind or have low vision. We believe using public transit should be safe and easy for everyone. That is why CapMetro is piloting two user-friendly apps, NaviLens and Waymap, which are designed to assist blind and low-vision customers when using our services.”
“We're now focused on taking accessibility technology even further, so that we can make it easier for everyone to use public transportation by reducing reliance on physical maps or assistance from others. The introduction of NaviLens and Waymap will help empower our customers when navigating between bus stops and stations independently with greater confidence and ease.”
§ Risultati
Una rete di bus che chiunque può usare.
ID fermata
Stop ID, linea, direzione e prossimo passaggio letti a voce
0 lavori
Applicato su pensiline e paline esistenti, senza infrastruttura nuova
Locale + Rapid
Copre linee locali, MetroRapid 801/803 e stazioni MetroRail
"Vogliamo che qualsiasi persona —che veda o no— possa raggiungere la propria fermata, sapere quale bus arriva e salire con fiducia. NaviLens ci aiuta a far sì che sia la fermata stessa a raccontarlo."
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
