Étude de cas · Austin, Texas
CapMetro — l'arrêt qui dit qui il est et quel bus arrive.
Capital Metro déploie NaviLens aux abribus et poteaux d'Austin pour guider les voyageurs aveugles et malvoyants, dans le cadre de son Accessible Wayfinding Technology Project.
75+
Arrêts équipés de codes NaviLens
4
Corridors pilotes à Austin
42
Langues lues à voix haute
30 m
Distance de détection
Le client
Capital Metro (Austin, Texas)
CapMetro est l'autorité de transport public de la zone métropolitaine d'Austin : elle exploite le bus local, MetroRapid, MetroExpress, MetroRail et un service paratransit dans l'une des régions urbaines à la croissance la plus rapide des États-Unis.
Son Accessible Wayfinding Technology Project (AWTP) vise à supprimer les barrières d'orientation pour les voyageurs aveugles et malvoyants. Deux technologies complémentaires sont testées : NaviLens aux arrêts et Waymap pour la navigation origine-destination.
§ Le défi
Faire que chaque arrêt de bus s'identifie seul.
- 01
Trouver le bon arrêt
Pour un voyageur aveugle ou malvoyant, atteindre l'arrêt exact et confirmer qu'il s'agit du sien —pas celui d'en face— était l'un des plus grands obstacles quotidiens avec CapMetro.
- 02
Savoir quel bus arrive et quand
Numéro de ligne, destination et prochain passage étaient imprimés sur une signalétique pensée pour les voyants. Il fallait une couche numérique instantanée, multilingue, sans appli propre à l'opérateur.
- 03
Piloter sans travaux ni nouvelle infrastructure
En tant que pilote, la solution devait s'installer sur les abribus et poteaux existants —de Lamar à Pleasant Valley—, sans alimentation, sans génie civil, et avec un retour utilisateurs en temps réel.
§ La solution
Un code sur chaque poteau. Zéro nouvelle infrastructure.
CapMetro colle des codes NaviLens sur les poteaux et abribus existants des arrêts pilotes. Chaque code identifie l'arrêt avec son Stop ID, les lignes qui le desservent, la direction et le prochain passage.
N'importe quel voyageur, avec l'application gratuite NaviLens, reçoit l'information à voix haute —dans sa langue—, avec la distance et la direction du code pour s'approcher en sécurité.
§ Chronologie
D'un pilote à un standard d'accessibilité.
- 2024
Accessible Wayfinding Technology Project (AWTP)
CapMetro lance officiellement l'AWTP, projet centré sur l'amélioration de l'orientation des voyageurs aveugles et malvoyants dans son écosystème bus et tram-train d'Austin.
- 2024
NaviLens sélectionné
NaviLens est choisi comme l'une des deux technologies de wayfinding accessible à tester (avec Waymap) sur des arrêts représentatifs du réseau, selon la page officielle capmetro.org/plans-development/navilens.
- 2025
Déploiement pilote sur 4 corridors
Des codes NaviLens sont installés sur les abribus et poteaux des corridors Lamar/Guadalupe, Pleasant Valley, Sunshine/Criss Cole et sur les stations MetroRapid 801/803, sans génie civil.
- Aujourd'hui
Retours continus de la communauté
Chaque code renvoie à une courte enquête pour que les voyageurs partagent leur expérience, alimentant l'itération du service AWTP.
§ Arrêts pilotes
Lamar, Guadalupe, Pleasant Valley et Sunshine.
Stop ID 5863
UT / Dean Keeton (Southbound)
MetroRapid 801, 803 et lignes 1, 3, 30, 481 face à l'Université du Texas à Austin.
Stop ID 1059
Sunshine / Criss Cole Rehabilitation Center
Arrêt de la ligne 5 à côté du centre de réadaptation pour personnes aveugles et malvoyantes du Texas.
Stop ID 612
North Loop East Station (Northbound)
Station MetroRapid 801 et lignes 1 et 481 vers Tech Ridge et Rundberg.
Stop ID 1059
Sunshine Station — Stop 1059
Poteau avec code NaviLens et panneau «Find My Bus» sur le corridor de la ligne 5 vers Northcross.
Stop ID 475
6600 Lamar / Brentwood
Corridor Lamar : lignes 1 et 481 vers William Cannon et Downtown, avec code collé sur le poteau de l'arrêt.
Stop ID 1373
851 Pleasant Valley / Webberville
Abribus avec un panneau «We're testing NaviLens at Stop ID 1373» sur le corridor de Pleasant Valley.
§ Ce qu'ils ont dit
Ce que dit CapMetro sur son blog.
“Navigating access to public transit can be difficult for those with disabilities, specifically individuals who are blind or have low vision. We believe using public transit should be safe and easy for everyone. That is why CapMetro is piloting two user-friendly apps, NaviLens and Waymap, which are designed to assist blind and low-vision customers when using our services.”
“We're now focused on taking accessibility technology even further, so that we can make it easier for everyone to use public transportation by reducing reliance on physical maps or assistance from others. The introduction of NaviLens and Waymap will help empower our customers when navigating between bus stops and stations independently with greater confidence and ease.”
§ Résultats
Un réseau de bus que tout le monde peut utiliser.
Stop ID
Stop ID, ligne, direction et prochain passage lus à voix haute
0 travaux
Collé sur les abribus et poteaux existants, sans nouvelle infrastructure
Local + Rapid
Couvre lignes locales, MetroRapid 801/803 et stations MetroRail
"Nous voulons que toute personne —voyante ou non— puisse atteindre son arrêt, savoir quel bus arrive et monter en confiance. NaviLens aide l'arrêt lui-même à le raconter."
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
