Fallstudie · Austin, Texas
CapMetro — die Haltestelle, die sagt, wer sie ist und welcher Bus kommt.
Capital Metro führt NaviLens an Bushaltestellen und Masten in Austin ein, um blinde und sehbehinderte Fahrgäste im Rahmen seines Accessible Wayfinding Technology Project zu leiten.
75+
Haltestellen mit NaviLens-Codes
4
Pilotkorridore in Austin
42
Sprachen mit Sprachausgabe
30 m
Erkennungsentfernung
Der Kunde
Capital Metro (Austin, Texas)
CapMetro ist die ÖPNV-Behörde für die Metropolregion Austin: Sie betreibt Stadtbus, MetroRapid, MetroExpress, MetroRail und Paratransit-Dienste in einer der am schnellsten wachsenden Ballungsräume der USA.
Das Accessible Wayfinding Technology Project (AWTP) zielt darauf ab, Orientierungsbarrieren für blinde und sehbehinderte Fahrgäste zu beseitigen. Dafür werden zwei komplementäre Technologien getestet: NaviLens an Haltestellen und Waymap für die Navigation von Tür zu Tür.
§ Die Herausforderung
Jede Bushaltestelle soll sich selbst zu erkennen geben.
- 01
Die richtige Haltestelle finden
Für blinde oder sehbehinderte Fahrgäste war das Erreichen der exakten Haltestelle und die Bestätigung, dass es die richtige ist —nicht die gegenüberliegende—, eine der größten täglichen Hürden bei CapMetro.
- 02
Wissen, welcher Bus wann kommt
Liniennummer, Ziel und nächste Abfahrt standen auf für Sehende gedachten Schildern. Es brauchte eine mehrsprachige, sofortige digitale Ebene —ohne betreiberspezifische App.
- 03
Pilotieren ohne Baumaßnahmen oder neue Infrastruktur
Als Pilotprojekt musste die Lösung in vorhandene Wartehäuschen und Masten passen —von Lamar bis Pleasant Valley—, ohne Strom, ohne Tiefbau und mit Live-Feedback der Fahrgäste.
§ Die Lösung
Ein Code an jedem Mast. Null neue Infrastruktur.
CapMetro klebt NaviLens-Codes auf bestehende Masten und Wartehäuschen an Pilothaltestellen. Jeder Code identifiziert die Haltestelle mit ihrer Stop-ID, den bedienenden Linien, der Fahrtrichtung und der nächsten Abfahrt.
Jeder Fahrgast empfängt die Information mit der kostenlosen NaviLens-App per Sprachausgabe —in der eigenen Sprache— samt Entfernung und Richtung zum Code, um sich sicher zu nähern.
§ Zeitleiste
Vom Piloten zum Barrierefreiheitsstandard.
- 2024
Accessible Wayfinding Technology Project (AWTP)
CapMetro startet das AWTP offiziell, mit Fokus auf die Verbesserung der Orientierung für blinde und sehbehinderte Fahrgäste im Bus- und Stadtbahn-Ökosystem von Austin.
- 2024
NaviLens ausgewählt
NaviLens wird als eine von zwei barrierefreien Wayfinding-Technologien (neben Waymap) ausgewählt, um an repräsentativen Haltestellen pilotiert zu werden, laut der offiziellen Seite capmetro.org/plans-development/navilens.
- 2025
Pilot-Rollout auf 4 Korridoren
NaviLens-Codes werden an Wartehäuschen und Masten der Korridore Lamar/Guadalupe, Pleasant Valley, Sunshine/Criss Cole sowie an MetroRapid-Stationen 801/803 installiert — ohne Tiefbau.
- Heute
Laufendes Community-Feedback
Jeder Code verlinkt zu einer kurzen Umfrage, damit Fahrgäste ihre Erfahrung melden können und die AWTP-Iterationsschleife speisen.
§ Pilothaltestellen
Lamar, Guadalupe, Pleasant Valley und Sunshine.
Stop ID 5863
UT / Dean Keeton (Southbound)
MetroRapid 801, 803 und Linien 1, 3, 30, 481 gegenüber der University of Texas in Austin.
Stop ID 1059
Sunshine / Criss Cole Rehabilitation Center
Haltestelle der Linie 5 neben dem Reha-Zentrum für Blinde und Sehbehinderte in Texas.
Stop ID 612
North Loop East Station (Northbound)
MetroRapid-801-Station und Linien 1 und 481 in Richtung Tech Ridge und Rundberg.
Stop ID 1059
Sunshine Station — Stop 1059
Mast mit NaviLens-Code und „Find My Bus"-Tafel am Korridor der Linie 5 in Richtung Northcross.
Stop ID 475
6600 Lamar / Brentwood
Lamar-Korridor: Linien 1 und 481 in Richtung William Cannon und Downtown, mit Code am Haltestellenmast.
Stop ID 1373
851 Pleasant Valley / Webberville
Wartehäuschen mit Schild „We're testing NaviLens at Stop ID 1373" am Pleasant-Valley-Korridor.
§ Was sie sagten
Was CapMetro im Blog erzählt.
“Navigating access to public transit can be difficult for those with disabilities, specifically individuals who are blind or have low vision. We believe using public transit should be safe and easy for everyone. That is why CapMetro is piloting two user-friendly apps, NaviLens and Waymap, which are designed to assist blind and low-vision customers when using our services.”
“We're now focused on taking accessibility technology even further, so that we can make it easier for everyone to use public transportation by reducing reliance on physical maps or assistance from others. The introduction of NaviLens and Waymap will help empower our customers when navigating between bus stops and stations independently with greater confidence and ease.”
§ Ergebnisse
Ein Busnetz, das jeder nutzen kann.
Stop-ID
Stop-ID, Linie, Richtung und nächste Abfahrt per Sprachausgabe
0 Bau
An bestehenden Wartehäuschen und Masten angebracht, keine neue Infrastruktur
Local + Rapid
Deckt lokale Linien, MetroRapid 801/803 und MetroRail-Stationen ab
"Wir wollen, dass jede Person —sehend oder nicht— ihre Haltestelle erreichen, wissen kann, welcher Bus kommt, und sicher einsteigen kann. NaviLens hilft der Haltestelle, das selbst zu erzählen."
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
