エンドツーエンドの自律性
チェックインカウンター、保安検査の列、搭乗ゲート、バリアフリートイレを +30 mから音声で読み上げ。ピント不要、PRMを待つ必要なし。
空港のアクセシビリティ
アクセシブルな空港：サインとリアルタイムのフライト情報
NaviLensはターミナルにアクセシブルな案内レイヤーを追加し、FIDSと統合するとフライト情報をリアルタイムで提供します。チェックイン、保安検査、ゲート、乗り継ぎ、到着の間で乗客に寄り添います。工事不要、42言語で。
- 世界初
- カラスコ(MVD)がNaviLensをフライトFIDSに統合
- 42言語
- 携帯の言語に応じた自動音声読み上げ
- +30 m
- ピントを合わせる必要のない読み取り距離
- 工事ゼロ
- 既存のサインに貼るだけ・配線不要
NaviLensを使う空港・事業者Aeropuertos Uruguay · CarrascoAirplan · MDE · MTR · EOH関西エアポート神戸羽田・TIAT T3MTA · NYC → JFK
— 乗客の旅
ひとつの旅、多くの節目。
ターミナル到着から搭乗まで、NaviLensはチェックイン、保安検査、ゲート、乗り継ぎ、到着といったあらゆる判断のポイントを、アクセシブルな案内と情報のポイントに変えます。
- 01 課題
視覚障害のある乗客は、空港のドアから機内までPRMの介助者に頼り、自律性を失います。
NaviLensなら一人で移動可能。カウンター、ゲート、案内板を +30 mから自分の言語で音声読み上げ。
- 02 課題
出発・到着のFIDSパネルは視覚情報のみで常に変化し、一般的なスクリーンリーダーでは読めません。
カラスコはFIDSにNaviLensを統合。各便のタグがゲート、時刻、運航状況をリアルタイム更新。
- 03 課題
海外からの観光客は現地のサインを理解できません。特に非ラテン文字（日本語、アラビア語、キリル文字）。
ひとつのタグが、携帯の言語に応じて42言語で自動的に読み上げられます。
- 04 課題
改修工事で慣れたルートが変わり、覚えていた経路が使えなくなります。
新しいサインの上にNaviLensのステッカーを数日で展開。工事後は撤去できます。
— 導入の流れ
監査から 初のアクセシブル便 まで。
導入はサインと旅の重要ポイントの監査から始まります。素材、コンテンツ、必要に応じたFIDS連携を、ターミナルの運用を止めずに設計します。
- 01
アクセシビリティ監査
地元の盲人協会と一緒に歩き、重要ポイントを特定：入口、チェックイン、保安検査、ゲート、乗り継ぎ、トイレ、出口、公共交通機関への接続。
1-2週目
- 02
デザインと制作
空港のブランドガイドに沿ったNaviLensとNaviLens GOのサインを設計。湿気と清掃に耐える素材で制作。
3-4週目
- 03
パイロット設置
1つのターミナルまたはエリア（羽田T3やオラヤ・エレーラのチェックインホールなど）で展開。空港スタッフとメンテナンスアプリも現地で対応。
5-6週目
- 04
FIDS統合
空港のFIDSと任意で接続。カラスコのように、各ゲート/便に紐づくタグをリアルタイムで更新可能に。
7-8週目
- 05
研修とロールアウト
PRM、カスタマーサービス、メンテナンスチームの研修。他ターミナルへの拡大とパブリックローンチ広報。
9-12週目
— フラッグシップ事例
カラスコ国際空港・モンテビデオ・ウルグアイ
カラスコ：FIDSと統合したアクセシブルなフライト情報
カラスコでは、到着・ラウンジ・搭乗ゲートに設置されたNaviLensタグがフライト情報システムと連携します。乗客は航空会社、行き先、便名、時刻、搭乗状況を音声でリアルタイムに確認できます。
カラスコの事例を読む— 空港での導入事例
各カードは 実稼働中 の空港。
視覚障害者、ロービジョン、海外からの観光客が毎日これらのタグをスキャン。チェックインカウンターから搭乗ゲートまで、42言語で。
神戸空港→神戸空港（UKB） — 関西エアポート神戸・初の空港-鉄道連携実証
神戸
東京空港→羽田空港 — TIAT（第3ターミナル）のNaviLens対応バリアフリー化
東京
モンテビデオ空港→カラスコ国際空港（MVD） — 世界初、フライトFIDSにNaviLensを統合
モンテビデオ
リオネグロ空港→ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE・SKRG） — AirplanがメデジンにNaviLensを導入
リオネグロ
モンテリア空港→ロス・ガルソネス国際空港（MTR・SKMR） — AirplanがNaviLensをモンテリアへ拡張
モンテリア
メデジン空港→オラヤ・エレラ空港（EOH・SKMD） — AirplanがNaviLensをメデジン市街空港へ拡張
メデジン
— 空港の声
ターミナルからの 声。
- 神戸日本語での原文引用
神戸空港の運営会社である関西エアポート神戸は27日、スペインで開発された視覚障害者を支援するスマートフォン（スマホ）向けアプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用した実証実験を、空港ターミナルビルで始めた。
神戸経済ニュース
関西エアポート神戸によるNaviLens実証実験の開始（2023年9月28日）
- ニューヨーク英語での原文引用
It's really encouraging to not only see so many customers test the features as they travel through the station but to ask questions and provide comments as well. We welcome the honest feedback and look forward to receiving results that will help us determine what features to incorporate into future accessibility projects.
Alex Elegudin
Senior Advisor for Systemwide Accessibility · NYC Transit
- 神戸日本語での原文引用
案内用の2次元コードタグは、JR三ノ宮駅、市営地下鉄西神・山手線三宮駅、ポートライナー三宮駅の構内、… 市営地下鉄海岸線御崎公園駅ホーム階では「ホームの両側が線路であること」「車両ドアの位置」などを案内している。
神戸市 · Be Smart KOBE (smart-city)
神戸市交通局におけるNaviLensの導入
— 主要な機能
ターミナルの 重要ポイント におけるアクセシビリティ。
NaviLensは、より広い空港戦略の一部として、案内と情報アクセスを向上させます。物理的なサイン、フライト情報、乗客対応を補完します。
アクセシブルなサイン
乗客が判断を行うポイントで、離れた場所から検出可能な情報。
アクセシブルなFIDS
フライトシステムと統合すると、ゲート・時刻・状況をリアルタイムで伝達可能。
42言語と音声読み上げ
同じサインで、海外の乗客にも視覚障害のある方にも分かりやすい情報を提供。
工事も追加機器も不要
既存のサインに統合。配線も追加ディスプレイも、運用の中断もなし。
— プロファイル別メリット
同じタグ、多様な旅人。
ひとつのサインインフラが、視覚障がいやロービジョンの乗客、海外からの旅行者、高齢の方、そして適切な場面で明確な情報を必要とするあらゆる人の体験を向上させます。
あなたの言語の空港
携帯の言語に応じて42言語で自動表示。非ラテン文字の空港（羽田、神戸）や交通量の多い観光地で特に有用。
工事ゼロ、数週間で展開
既存サインに貼るだけ。土木工事も配線も追加許可も不要。FIDSとのAPI連携でリアルタイム更新も可能。
— よくある質問
空港での アクセシブルなサイン の導入。
NaviLensはターミナルのサインにデジタルレイヤーを追加し、チェックイン、保安検査、ゲート、サービス、乗り継ぎ、到着へと乗客を案内します。情報は音声読み上げや複数言語で受け取れます。
はい。フライト情報システムと統合すると、NaviLensは航空会社、行き先、ゲート、時刻、搭乗状況などをリアルタイムで伝達できます。
入口、チェックイン、保安検査、カウンター、エレベーター、案内板、搭乗ゲート、ラウンジ、手荷物受取所、他交通機関との接続などに設置できます。
はい。タグは離れた場所から検出でき、情報は音声読み上げと42言語のコンテンツで提供されます。
いいえ。NaviLensは既存または新規のサインに統合され、配線、電源、空港業務の中断は不要です。
はい。1つのターミナルや優先エリアでパイロットを始め、同じサイン・コンテンツ・指標の標準をネットワーク全体に拡大できます。